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买车究竟多大排量才够用，相信是很多人都困扰的问题，这玩意每个人的需求不一样，只有跟车型匹配就好，小马拉大车肯定不好开。
当然也得分品牌，人家奔驰出个1.3T的GLB，7座车型，不也卖的挺好吗，牌子响“韭菜”割得就快，曾经也是豪华品牌的JEEP就没这么好命了。
以前说起吉普，不是所有吉普都叫Jeep这个广告词深入人心，美系高级越野品牌，买吉普的人也大多不是因为配置或者空间，完全就是对品牌的向往，我就是其中一个。
最上头的时候，当时JEEP出了那台自由侠，差点一激动就想买了，不为别的就因为是JEEP而且便宜，不过冲动消费对汽车来说还是不可取，就像今天说的这台指南者一样，性价比真的差。
指南者这台车，我记不得是第几次写了，基本每次都是在讲情怀，希望大家善待它。但这几次更新后让我觉得这车越来越不靠谱了。款车型，全系都使用了1.3T的发动机，连高配的4驱车型都是。
那句话怎么说来着，品牌是购买的第一动力，实用才是推荐给别人的底线。JEEP这两年吃老本的状态格外严重，拼实力已经完全比不过同级其他车了。问题是现在说起JEEP还有人觉得它是豪华品牌吗？学奔驰也得看看自己客户还剩下多少吧。
目前指南者济南地区优惠后仅为12.68万起，全国月销量平均不到台。搞笑的是竟然还有媒体说新指南者诚意足，翻身有望，我也是醉了。
逻辑也很简单，虽然指南者新款全系都是用的1.3T涡轮增压发动机，但是最大功率KW，匹马力，牛米的最大扭矩。从账面数据看，一点都不比那些1.5T的发动机弱，所以动力没问题。
乍一看好像很有道理，问题是别人家1.5T跑起来从容不迫，你这1.3T估计憋得脸都红了吧，噪音能小的了就怪了。而且除了四驱车型使用9AT变速箱以外，全部都是7速干式双离合变速箱。
早期我看官方说变速箱这个顿挫感，会通过电动涡轮提前进入而抵消，但从投诉情况上看，似乎并没有很好地改善，又不到质量问题的程度，所以消费者也没法维权，只能说行驶质感差一些。
再就是内饰方面了，我个人是喜欢这种风格内饰的，虽然有点简单，但是很粗犷，也符合JEEP的感觉。
可惜的是作为家用车来说，功能上同样有点寒酸，低配车型中控只有7寸，其他的是8.4寸。现在比较流行的一些车联网、车载WIFI这些功能都没有，GPS导航也不是全系标配的，只有顶配和次顶配才带。
对于合资车来说功能少见怪不怪了，问题是指南者确实也没有别的拿得出手的卖点了。也许哪天我钱富裕了，还是会买一台来摆在那里，当个吉祥物什么的。
但是只买一辆车的话，新款指南者我不推荐。就算它外观足够霸气，底盘足够高，开个1.3T的去越野就算了吧，荒郊野岭的我也推不动它。
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