太阳在天空中挑选了一个漂亮的地方向我们射击它可怕的光线。这是德克萨斯州油墨牧场的热门日子，这一天要求你坐在室内，喝着凉爽的啤酒，穿着最少的衣服。这绝对不是一天出在阳光下和地球上任何其他地方，我会在这场炎热中头痛欲绝。今天不行。我的脑袋感觉很清楚，我的身体无法在炎热的环境中享受越野冒险。虽然这种清晰度与我身体健康不足以完成手头的任务并且更多地与驾驶牧马人有关。毫无疑问，这是我驾驶过的最好的越野车之一，而且我驾驶的动力比你想象的要多4x4。它完全实现了越野方程的两个部分，它在任何地方的能力应该等于它在压力地形中提供的舒适和无压力体验。难怪Wrangler赢得了世界上最好的越野车之一的声誉。
驾驶牧马人是我生命中第一次前往美国的主要动机之一。到达勇敢之地的22小时旅程对我来说没什么吸引力。幸运的是，这次新世界之旅真的令人难忘。我开车穿过柔软的沙质河床，爬上岩石的山丘，下到峡谷，做了你在那些令人吃惊的YouTube视频中看到的一切，甚至没有打破我的衬衫上的折痕，这一切都归功于牧马人。
牧马人相当于瑞士军刀;它是一个可以完成任务的工具。它看起来适合越野的目的，有各种各样的引擎，在做最好的山羊模仿时很舒服，而且构造和合身的表面会让塔尔羞辱地从最近的悬崖上跳下来。对于基本的双门版本来说，它不会便宜并且预计售价约为18-20万卢比，对于称为无限制的4门版本来说，一路上涨至22亿卢比左右，牧马人并非如此。一些会吸引群众的东西。
对于印度，有两种发动机可供选择，3.6升汽油和2.8升柴油。汽油是一款24气门V6，被称为Pentastar，具有可变气门正时，它与6速手动变速箱配合使用，专门配备2门牧马人。输出功率为PS，扭矩为Nm。它的慷慨，但到目前为止我所读到的关于这个引擎的所有内容都指出了它的经济性和拥有成本相当高。
与汽油相比，其他发动机与柴油相比，获得了更多的赞誉。这是一款2.8升直列4缸涡轮增压柴油发动机，最大扭矩为Nm。驾驶性能令人印象深刻，这是我在牧马人的牧场上驾驶的引擎，尽管爬行缓慢但我从未经历任何涡轮迟滞。这款发动机采用5速自动变速箱，这是目前印度入围的唯一选择。
汽油和柴油牧马人都获得了一些出色的越野装备，例如前后电子锁定差速器以及44.1：1低比率爬行装置。它具有出色的离地间隙和坚固的车身，车架底盘采用坚固而坚固的车身，因此在严苛的越野条件下非常独特。当然，您需要轮胎才能充分利用所有设备。转向很轻，在越野条件下，您所需要的只需一只手就可以精确地操纵障碍物。悬架关节非常令人印象深刻，在最不平坦的表面上，悬架将始终确保最佳轮胎与表面的接触，以确保高水平的牵引力。
所有这些越野设备都需要付费;当牧羊人留下污垢时，牧马人并不是那么令人印象深刻。牧马人在越野爱好者的愿望清单中勾选每一个方框，它在停机坪上的表现非常舒适。
同样令人印象深刻的是构建，这个4x4是完整的。没有粗糙或暗淡的边缘，整个包装的funkiness给你很多微笑。设计仍然是传统的，但我发现有一些现代和几乎定制的触摸非常有趣。这个4x4的态度是“带上它”，这将是它最大的吸引力，当它归结为印度。请不要申请并玷污该图片。
印度的吉普战略的一部分是与大切诺基一起提供牧马人。如果只有吉普会在印度组装牧马人，这将是一个强大的计划。这将使价格变得更具竞争力，即使我没有看到它向大量人群提供。牧马人是一个非常小众的产品，但我知道印度北部和南部将有几个愿意支付任何费用的爱好者。因此，菲亚特在Ranjangaon，Pune以及他们积极建设的大型网络中拥有巨大的制造设施，实现目标显然是可能的。只剩下看看吉普是否遵循CKD选项而不是CBU路线。
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