说起Jeep牧马人，国内部分铁杆越野车迷口中的神车，在中美市场的遭遇可谓是双重的。有数据显示，在美国市场，牧马人的年销量高达24万辆，而在国内市场，月销量仅不足辆。可以看出，这种硬核越野在国内市场上还是一个小众。
由于国内排量标准严格，国产吉普牧马人只有一款2.0T的动力规格，最大马力达到Ps。虽然没办法体验到国外V6的大排量，但是国产全轮驱动系统让这辆牧马人依旧是国产硬核越野手柄，再加上非承重车身，越野性能牧马人还是不用担心的。
新一代吉普牧马人在外观上继承了老吉普的经典。两侧圆形的大灯，垂直排列的七孔进气格栅，大家再熟悉不过了。另外，虽然车身线条圆润了很多，但整体的方方造型依旧保留了下来，所以对于怀旧的越野老牌车迷来说，牧马人还是很时尚的。
新牧马人的设计依然有很多向往届牧马人致敬的地方。比如前脸有YJ和TJ的元素，内饰也有MB的影子。就像一代又一代。继承了“返祖”现象的儿子。这台2.0T涡轮增压发动机功率马力，最大功率.4kw，峰值扭矩N·m。
数据比较亮眼。虽然动力不如3.6L自然吸气发动机，但扭矩却是全面的。超越3.6L和3.0L自然吸气发动机。同时，传动系统也由现在的5AT升级为采埃孚8AT变速箱。我现在唯一想知道的是，他的动力输出在越野过程中能否做到比较线性。
外观上没有太大的变化，但是一些细微的变化还是蛮有趣的。比如前脸虽然依旧是标志性的7孔进气格栅，但现在变得圆润了一些；大灯终于是LED了，设计灵感据说是星球大战；封面增加了一些凸起的设计，见Getmore激进。
尾灯的变化还是比较明显的，变成了闭环沙漏式的尾灯，比老款更有现代感。备胎中间是倒车影像，上方的高位刹车灯可以调节距离，方便更换不同尺寸的备胎。后挡风玻璃的面积也比以前大了。
一上车，全新牧马人重新设计的内饰给我的感觉是，老款那种强烈的塑料感完全没有了。红色的装饰面板和银铬的出风口也显得很有质感。方向盘也进行了重新设计，皮质包裹，手感比老款好很多。
在越野部分，我们将模式调整为低速四驱4L，让我们更直接地感受牧马人的越野性能。之前大家一直在质疑新的动力总成，也就是新牧马人搭载的2.0T涡轮增压发动机。因为大多数人觉得只有大排量的自吸发动机更适合越野。
综上所述：决定购买的话，还要考虑到：价格高，小问题也不少，美式粗犷的设计也有人喜欢，有人喜欢人们讨厌它，并且两极分化。如果这是可以忍受的，那么新款Jeep牧马人绝对值得。
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