文/九歌说汽车
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曾经有一种动物生活在南美阿根廷的Pataconia地区。它具有美洲虎的力量，像猫一样灵巧。那是山猫。曾经有一种汽车具有与山猫相同的特性，并且在越野行业中享有至高荣誉。是山猫帕杰罗。
当谈到帕杰罗时，许多人对军车的印象依然深刻。毕竟，三菱是一家具有军事背景的汽车公司，帕杰罗的第一代模型大多被用作军用车辆，但是能够证明其卓越性能的原因不仅限于这些。众所周知，达喀尔拉力赛被称为“勇敢的游戏”。在达喀尔拉力赛中，有一组记录没有被打破，也就是说，帕杰罗创造了26个参赛作品，12个胜利和7个连续冠军。，因此也称为“冠军收割机”。
毫不夸张地说它是纯越野车，因为它不仅是纯进口的SUV，而且其外观还保留了旧的硬核越野车的风格。尽管丰田普拉多，吉普牧马人和日产巡逻车相继崛起，但他们无法掩饰帕杰罗的优势。许多人说它很旧，但是真的很旧吗？今天，我们将解释这种真正的越野武器-三菱帕杰罗。
作为进口SUV，帕杰罗迎来了年车型。尽管它融合了许多现代元素，但旧的硬核SUV仍然很坚固。与丰田普拉多相比，它的外观并不时尚，但却透着感觉。。正面采用镀铬进气格栅，该格栅近似为倒梯形。除了三菱徽标外，还有山猫徽标，显示了其杰出的身份和地位。两侧大灯的形状比较陈旧。氙气近光灯和卤素远光灯的光源配置有一定影响。与配备LED灯配置的Prado相比，它确实落后了。
帕杰罗的车身尺寸达到mm*mm*mm，与普拉多持平。但是，Pajero显然比Prado更具硬派SUV，Prado的车身造型越来越接近城市SUV，其方形车身和离地间隙为mm。再加上汽车侧面的固定踏板和车顶行李架，您无法从中感受到城市SUV的阴影。
汽车的后部仍然具有熟悉的味道，“后背包”备用轮胎设计以及上尾灯，仿佛追溯了20年前的时间。
进入汽车，帕杰罗给人留下的最深印象仍然是朴素和大气。尽管在中控台和立面饰面板上增加了铬装饰和木纹装饰，但深色的内饰仍然显得有些沉闷。大量的硬塑料也使它看起来不如普拉多高档。整个系统使用9英寸液晶显示屏，支持手机互联，GPS导航等功能，比普拉多（Prado）更加丰富，并且基本适合市场上的主流配置。
许多车主赞扬帕杰罗的方向盘出色的手感。实际上，所有Pajero车型都使用皮革包裹的方向盘。高端车型的方向盘还增加了木纹装饰。大小和抓地力都很好。不幸的是，所有型号仅支持手动调节。它可以上下调节，并且不具有方向盘加热功能，这仍然不如普拉多。
帕杰罗的整个系统采用2+3+2的7人座布局，轴距为mm，仅比普拉多短10mm，因此其内部空间与普拉多基本相同，除了第三排是稍微紧凑。第一排和第二排的空间非常好，前排电动调节和前排座椅加热功能是整个系列的标准配置，为乘员提供了良好的舒适感。
在功率方面，像普拉多一样，帕杰罗标配V6发动机。但是，帕杰罗的发动机排量较小，仅为3.0L，功率自然较弱。变速箱系统与5AT变速箱相匹配，尽管这套动力总成现在已经有些过时了，但是可靠性和稳定性是其优势。不仅如此，帕杰罗的燃油标签仍然是92，所以它不像同级别的SUV那样娇气。毕竟，它揭示了骨骼的野性能量。
整个系列的标准配置是Pajero的第二代超级选择四轮驱动系统，该系统提供四种模式：高速两轮驱动，高速四轮驱动，带驱动器的高速四轮驱动。中央锁和带中央锁的低速四轮驱动。而且它可以在km/h内随意切换，从而有效地改善了Pajero的越野性能。但是，Pajero对舒适性的重视程度不如Prado，它更加注重越野和操控性，因此对于追求驾驶舒适性的消费者来说，Pajero感到有些遗憾。
总体而言，尽管Pajero在配置方面不如市场上的主流车型，但其价格已经足够吸引人了。这也是为什么它一直支持它站在硬核SUV行业的顶端的原因。但是，拥有大量配置和性能更好的SUV出现Pajero时，Pajero的性价比似乎并不高。如果帕杰罗没有改变，恐怕留下的最终结果就是退出历史舞台。
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