如果要说起中国品牌造越野车的历史，那北汽绝对能算是老资格，最标志性的当然也就是北京吉普。如今几十年过去了，北汽的越野车依旧坚持着纯硬派风格，而它也陆续推出了BJ40和BJ80这两款车。相较于定位较低的BJ40，今天师哥更愿意和大家来聊聊作为北汽越野家族里的旗舰-BJ80，因为这台车的销量实在是太差了。
记得在年中国人民解放军建军90周年阅兵仪式上，北汽BJ80又一次以检阅车的身份出现了，依稀记得这还是继香港回归20周年阅兵仪式后，它第二次以检阅车的身份出现在世人面前。能够有此情此景，无疑是对其实力和地位的最好诠释，能够取代红旗HQE成为检阅车，这当然更值得BJ80自豪。可是抛开所谓民族自豪和身份地位象征，看到BJ80的全年销量时却再也笑不出来。
年，北汽BJ80全年共卖出台，12月卖出台，排名SUV销量榜的第位，这样的成绩对于一台硬派越野车来说，不能算坏但显然也不是什么好事。毕竟，同为硬派越野车的哈弗H9、福特撼路者每月也还能贡献上千台的销量，如此一比较下来，作为北汽当家车型的BJ80就更有充当品牌门面的嫌疑了。
北汽BJ80的外观，相信已经不用师哥再过于多说，其造型几乎就是和奔驰G级一个模子刻出来的。//mm的车身尺寸也和奔驰G级仅有一二毫米的区别，当然它可没有嚣张到前脸挂奔驰标的地步，北汽BJ80还是散发出浓浓的自主吉普的味道，无论你多大年纪对它都不会感到陌生。
而相对比模仿痕迹很重的外观，内饰倒是给了很多人一份惊喜。在内饰上，虽然BJ80也主要以方方正正的硬和粗犷的线条为主，但整体看起来比较符合硬派越野的风格；而且在突出硬派的同时，可以看出北京80整体内饰的用料和做工还是营造出了比较明显的高档感。
尤其是中控台表面采用的大面积皮革包裹，这在牧马人（不包括全新一代牧马人）上都是不曾见到的用料。所以，我觉得BJ80的内饰还是可以获得一些好评，毕竟它的原创度很高，设计上挺大气，做工也不错，因此内饰表现对得起它的价格。
接着，咱们再来重点说说它的越野性能。BJ80军用版，搭载了一台北汽福田提供的康明斯2.8T柴油机+6前速手动变速箱+实时四驱系统（含中、后两把锁）。而BJ80军用版也与东风二代猛士系列、一汽MV3系列共同构成了我国人民解放军0.5（0.75）吨、1.5（3-5）吨、5（7.5）吨级三代军车系。
不过，实际上我们消费者所接触到的都是民用版的车型，因此我们重点来讲民用版的性能与配置。BJ80民用版车型保留了军用版前双A型摆臂、后整体桥式悬架、梯形大梁以及外观。动力总成则换装了北汽绅宝车型上所使用的2.3T发动机、6前速自动变速箱以及博格华纳提供的电控分时四驱系统（可锁定中央差速器）。
首先，这台代号为BR的2.3T发动机最大功率能达到马力（千瓦），最大扭矩能爆发出牛middot;米，整体账面数据看起来还是不错的。
开着也感觉还是这个时代的产物，转向手感并不粗糙，底盘的舒适度也不错。不过，最大的缺点也在于动力总成的匹配还不是那么成熟，开起来急加速时有时候会出现比较明显的动力中断，体验不太好，需要在程序上优化一下。
不过，作为一辆硬派越野车，必须要承认其借鉴奔驰G级的造型设计还是很成功的。至少底子很好，车身通过角度很大，四周围也没有什么特别突出的零件，在越野的时候单独剐蹭到某个底盘部件的几率不大。有的车侧边的踏板、排气或者拖车钩什么的容易变成通过性的短板，BJ80就没这问题。
此外，BJ80也装备了一套很传统的分时四驱系统，因为没有中央差速器（柴油版有），所以公路上只能使用两驱模式，挂上四驱挡之后前后桥为硬连接。分动箱里有扭矩放大挡，放大比例2.48:1，绝对动力没啥问题。不过它的前后桥轮间都是开放式差速器，轮间限滑只靠电子系统。对于一台硬派越野车来说这显得不够专业、不够可靠。当然，如果电子系统厉害的话，脱困能力还是能保证的。
说完了整辆车的基本参数和越野性能，那这台北汽旗舰车型为什么销量如此不好呢？师哥总结出来了以下几点原因。
第一：售价偏高，至少比同级更大更豪华的哈弗H9要高很多
褪去阅兵车的光环后，销量上难有好的表现，在我看来最重要的原因就在于价格上了。我们知道虽然BJ80是一款在性能方面拥有一定卖点的车型，但其实28.30-31.80万元的售价已经明显偏高。要知道，同为自主硬派越野车且在市场上拥有不错口碑积累的哈弗H9，其入门级车型也只要21.98万元，起步价就足足比BJ80低了6万多元啊。
另外，来自广汽三菱的帕杰罗劲畅，其官方指导售价也不过20.88-30.88万元，在优惠完之后，3.0L自动四驱旗舰版成交价格甚至也不过25万元左右。因此，比同级别自主车型高出40%，相比同级别合资车型又无性价比优势，这当然也就很难让BJ80显示出太强竞争力。
而在安全性方面，BJ80只能提供前排正面双安全气囊，更是让人感觉它对于安全性不够重视。要知道，BJ的辉煌除了其不错自身性能之外，当年的车市可选车型较少也是重要原因，而如今的车市已经发生了巨大变化，市场竞争日趋激烈。
第二：市场这块大蛋糕分给硬派越野车的份额越来越少
我们应该都有体会，虽然目前SUV市场持续火爆，但硬派越野车却是冷门车型，即便是名声在外的丰田普拉多，全年销量也只有辆，相比丰田汉兰达、奥迪Q5等城市型SUV还是有着不小差距。
而与北京BJ80定位接近的哈弗H9、福特撼路者、帕杰罗劲畅，全年的总销量也分别为辆、辆、辆，相比同品牌城市型SUV，在销量上也都是有着不小差距。因此，市场这块大蛋糕越来越小，瓜分的车型越来越多也是导致BJ80销量惨淡的直接原因。
优视小结：文章看到这可能很多人会问我，既然销量这么差，全年销量才不过一千多台，那北汽还有让这款车存在的必要吗？师哥想说，当然有。先不说红旗老大哥这么多年半死不活都尚且存活的好好的，就说BJ80曾连续两次成为检阅车，就已经注定北汽就算是倒闭也不会让这款车下来，因为它已经很好地承担了提升品牌形象、作为家族地位象征的重任。况且，就算是BJ80卖不好，家族里不还是有更可以走量的BJ20、BJ40吗？所以，打天下这事完全落不到BJ80的头上来，它只要好好守江山就可以了。
最后师哥想说，30万的售价确实是贵了那么点的，但人家参与过阅兵，又和军队有联系，那民用版卖不卖的动似乎就已经不那么重要了。总之，未来这台BJ80若是能有一个大幅度的降价优惠，至少是下探到20万区间，那师哥觉得这车还是可以接受的。毕竟再不济，它也还是一台披着大G外壳的国产纯硬派越野车，对于这点谁又敢说不是呢？（优视汽车王卓编辑报道）
我们只做汽车行业最公正、最专业的一手资讯！
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjslczl/5041.html
