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好车推荐不要奔驰G普拉多,首付7万

来源:吉普 时间:2024/9/19
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「本文来源:多彩贵州网」

对于越野车的爱好者来说,Jeep这个品牌是绕不开的话题,从最早的军用越野车,到现在的家用型越野车,Jeep一直是中型SUV市场的佼佼者。

如果要说最纯粹的越野感,那必然是牧马人系列,从20世纪80年代至今已经发展到第三代车型,在人们心中,牧马人早已成为美式越野车中“硬汉”的代表。

最近展厅刚到了一部品相优质的Jeep牧马人——款牧马人(进口)3.0L四门版SHARA。

1

外观

相信许多朋友第一次见牧马人就留下了深刻的印象:粗犷、硬朗的设计风格定义了美式家用越野车的外形。

的确,牧马人延续了当年军用越野车的设计元素,并加入许多贴心的小设计,逐渐变成如今经典的外观,每一个喜欢它的朋友都不希望它的外形有太大的变化。

作为款的牧马人,没有瑕疵是不可能的,作为专门用于户外旅行的车型,这辆牧马人明显也前任车主走南闯北,去过不少地方,但整车除了有一些细密的瑕疵之外,没有明显的划痕和掉漆,作为已经落地7年的吉普车来说,非常不易。

2

车身

牧马人方方正正的造型,直来直去的线条,厚重的保险杠及外挂备胎,这一切组成了牧马人车身的特色,而这些设计也充分表现出了它不拘一格、勇往直前的精神。

从侧面看,车头拥有38.4度的接近角,车尾31.4度的离去角,同时高底盘为出色的越野性提供了保障,四门版虽然通过性不如两门版,但后排空间得以保障,让全家自驾出行成为可能。

mm的轴距在四门版中只能说相对够用,无论是驾驶位置还是后排座位,坐进去都只能说刚刚好,不局促,也不宽敞。

3

动力

动力系统方面,搭载了3.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率瓦,最高车速达到千米/时,依旧是5挡手自一体变速箱。当看到3.0L发动机的时候,不少人最关心的问题是3.0L发动机的动力表现是否会影响其硬汉形象,是否会肉到令人无法忍受?

有幸上车测试了一下,总结八个字:动力够用,高速吃力。大家要知道,作为一款越野车,牧马人自诞生起就不怎么讲究公路性能,它的机械结构更适合在野地里走,起步时的动力很足,中高速的爆发力有点让人着急,小编需要经常去踩油门。

此外,长行程的悬架会让车开起来有些摇晃感,手要时刻握住方向盘,开起来并不算轻松,且脚下的油门有明显的迟缓感。

作为一款14年的牧马人,其实整体动力维持的还不错的,也许是没有到复杂路面去测试过,也不太清楚它如今的表现,喜欢的朋友可以过来先试驾。

4

内饰

内饰方面,14款牧马人和之前的没有太大的改动,圆形构成了中控台的主要设计风格。

款式及功能上,14款牧马人三幅式真皮多功能方向盘与同系列的Sahara一脉相承,属于标准配置。虽然落地了6年多,但方向盘的手感还是保持的很不错。

圆形的仪表盘越野感十足,转速表最大转速刻度达到rpm,属于同系列中动力配置较高的一款。

“SINCE”和Jeep的车标彰显这个品牌的历史,细节部分的呈现都是作为老牌越野车品牌的文化底蕴。

与常规设计不同,四门版车窗电动控制按钮被设置在多媒体系统下方,采用这种设计的原因是它的车门可以拆卸下来。

从品相上来说,内饰还是有比较明显的使用痕迹的,但中控台和前后座椅相对来说还是比较干净的,前车主用纸壳进行内饰的保护,所以问题并不大。

5

市场反响

这款车上市的时候,许多越野车迷非常疑惑:“为什么要推出3.0L排量的牧马人?”理由其实很简单,最直接的目的是大幅降低了车型价格,因为当年消费调整,3.0L-4.0L的税率提升到了25%。为了让更多人能体验Jeep的魅力,所以才推出了这款下探车型。

这样看似对品牌形象不利,不过后来事实证明因为推出这款牧马人,Jeep一下亲民了许多,牧马人的品质已经深深嵌入到人们心中,门槛降低了,反而接地气了,受到了更多人的

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