国产汽车虽然目前在市场中的地位已经得到了显著的提升，但是在我国汽车工业早期起步的时期，国产车在汽车市场之中却是十分罕见。因此早期的几家汽车品牌，甚至是那几款汽车就成为了经典中的经典。不过随着市场的不断升级和发展，现目前还能够得到消费者认可和接受的产品，就更是屈指可数。而笔者今天要和各位车友聊的BJ，就是我国早期汽车工业的一个缩影，也是那个时代人们的情怀之车。
对于这款车，相信不少人都有印象，BJ曾经创造出累计产量中国第一的佳绩，成为了中华大地上最畅销的车型之一。最关键的是，BJ历经半个世纪，虽然仍旧没有改款，但是其经典的造型，狂野的设计却从未过时，反而现如今来看，若是开上一款BJ才是十分拉风的存在；因为作为一款经典的越野车，BJ具有完全不输吉普牧马人的硬派气质。
确实如此，仅仅是从整车的外观来看，粗犷和硬派才是属于BJ的关键词：从前脸来看，最吸睛的莫过于就是外露的保险杠，简单的造型十分具有辨识度；其中网则是采用镂空设计，且两侧大灯也是较为经典的圆形造型。在此基础上，方块造型结合发动机盖上的肌肉线条更进一步将其经典形象进行塑造。
侧面来看，经典的方盒子造型被BJ塑造得十分恰当，新车根据版本的不同，分为四门和双门造型；当然，由于成本的限制BJ的轮毂仅仅锻造钢，虽然看上去比较廉价，但是这样的造型却十分契合其本身定位。而尾部造型也是以简单为主，整体的造型以及尾灯均是方形；最关键的是，就算是它的外挂备胎也是以狂野为主，就连一丝覆盖物也没有，可以说是非常纯粹了！
置身车内，新车也是以简单实用为主，整体设计风格想当朴素，三幅式方向盘造型复古，就连下方的仪表盘都是方块造型，满满的60年代汽车内饰的氛围。而在配置层面，新车的表现也是有些不尽人意，目前国产汽车的主流配置基本没有，而BJ不过是配有最为基础的ABS防抱死和制动力分配两项安全配置，就连空调都是需要选装，可见该车是多么地单调。不过从价格层面来看，起步不足8万，顶配也10万出头的BJ，有这样的配置表现也是能够理解。
另外对于一款硬派越野车来说，最关键的莫过于其越野能力。而BJ在这方面的能力确实毋庸置疑，首先硬派越野的基础：大梁（非承载式车身结构），BJ就有配备，相比目前主流的城市SUV使用的承载式车身来说，带有大梁的车型在承载力方面，以及对复杂驾驶情况下的兼容性都要出色许多。
在此基础上，BJ还分别搭载有两款动力强劲的发动机，其中一款是使用柴油燃料，另外一台则是采用汽油燃料。2.8T柴油发动机具有最大功率马力，峰值扭矩牛米；而1.5T汽油发动机则是具有最大功率马力，峰值扭矩牛米，两款发动机匹配的都是5挡手动变速箱。不仅如此，BJ全系车型还配备有专业越野的分时四驱系统，虽然对驾驶者的操控性要求比较高，但是其能够带来的越野表现却是一流。
综合而言，基于BJ具有的长远历史来看，毫不夸张地说，它几乎能够称得上国产汽车中的活化石一般。而目前在售的BJ，尽管在产品力以及综合实力方面，俨然有些跟不上时代的脚步，不过对于那些爱玩儿的车友而言，价格亲民的BJ定然一个不错的选择。而且对于BJ来说，巨大的改装潜力，更是不少越野爱好者喜欢它的原因之一。所以基于以上来看，这款硬派越野也就注定只是少数人的玩具了。
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