说到越野车，放眼细看国内车市，普拉多、途乐、大切诺基、牧马人这几款车型自然是绕不开的，凭借着强悍的越野性能和霸气的外观，加上越野文化的兴起，深受越野爱好者的青睐。但最终抵不过现实，在几年前普拉多、帕杰罗、途乐等多款车型，因为排量问题纷纷在国内停产了。本以为专业搞越野车Jeep能够填补空缺，乘势而上的，但时间进入年，Jeep也有点扛不住了，广汽菲克出事了，这对于Jeep吉普影响非常大，牧马人、大切诺基这些车型都要以进口身份进入国内。
合资车在国内越野车领域的不景气，这与自主品牌的崛起有很大的关联，就像10万级国产SUV冲击20万级合资SUV一样，依靠“高性价比”的特性不断拿下合资车的市场份额。而越野车自主品牌阵营当中，北京越野无疑是优秀代表，它旗下有很多实力过硬的硬派越野车，先有“北京勇士”为中国制造正名，也就是现在BJ80的前身，后有BJ40系列这样现象级产品，早在年-年期间连续13个月蝉联中国品牌越野车销量冠军。今年7月份趁着第二届悦野部落开放日活动推出全场景越野车超及40，以及越野“卷王”款BJ40城市猎人版。
1，独一无二的超及40，限量台，每台车都有专属的限量标识
超及40是北京越野和超及汽车基于BJ40联创打造的，并且还是限量发售，分两个阶段开启预定，售价为28万，第一阶段在7月21日首发台，第二阶段预计在今年成都车展释放剩余的台。从外观风格来看，超及40依然秉承BJ40的方正设计理念，但又有区别之处，最为明显就是黑色涂装的进气格栅和前后大灯组，格外显档次感，与BJ40的五孔状造型各有千秋。最引人注目的就是月岩银车漆，专属颜色具有50%的反光度，耀眼却不锋芒，开在大街上就是焦点。考虑到多场景的户外需求，超及40在车顶增加可拆卸功能，带来全封闭、大天窗、全敞篷的三种车型体验，确实很适合户外用车。
2，专为全地形越野而生的超及40，3把电控差速锁+轻量化前桥+电控分时四驱系统，带来超乎想象的驾享乐趣
北京越野一直有“越野世家”的称号，这并不是吹嘘的，而是历经环塔豪取大满贯、丝绸之路勇夺双冠、东川斩获年度车队冠军等等一次次用实力换回来的荣誉。同时超及40也一脉相承北京越野基因，搭载专业级全地形避震系统—K-MAN氮气减振器，有效降低极限路况对车身的冲击，大大提高动态平衡和通过性，在非承载式车身架构和高强度翻滚架的配合下，外加差速锁、四驱系统、全地形轮胎的加持，保证安全出行的同时，还带来超强的全路况通过性。此外，2.0T+8AT这套经过专业强劲的越野性能调校的动力系统，兼顾出色越野性能和舒适性，为越野提供动力支撑，日常城市道路行驶也非常不错。
3，越野、家用两不误的款BJ40城市猎人版，在视觉、舒适、智能、驾控四大层面进行升级
颜值即正义，全新BJ40城市猎人版的“海风蓝”无疑是深水炸弹，自带吸睛功能，车身多处还采用中国探月的标识，视觉冲击力非常强烈。新车NVH优化非常明显，通过大量隔音材料的使用、阻音方案设计等多项措施，使得怠速行驶仅为40.2分贝，达到图书馆级静谧性，同时车内大量使用软性材质包裹，配合12.英寸全液晶仪表盘和10英寸液晶显示屏，搭配圆形空调出风口，营造出舒适、安静、高档次的座舱环境。智能升级也值得一提，新车使用全新车机系统，社交、娱乐、导航等多方面覆盖，还可以远程控制车、车机互联、越野社群互动等操作，功能非常强大，完全不输同价位城市SUV。
款BJ40城市猎人版的售价为15.98-18.98万，顶配价格都比坦克要低，并且动力上相当，2.0T最大功率千瓦，峰值扭矩牛米，涉水能力提升至mm，也远远高于坦克，还采用了轻量化前桥设计，全铝合金壳体，降重23.7%，整体采用风琴式形状设计，面对各种越野路况适应能力更强，而且日常驾驶油耗也不高，10个油左右，这是现在开越野车的人越来越多原因，同时离不开越野热与国潮热的结合。而BJ40从山海、城玩、古韵三大系列9款国潮皮肤，到31款潮色车衣联名共创，打造出新国潮+城市越野的个性潮玩，受到很多玩家的青睐。“中国制造”时代来了，静如图书馆，越野家用两不误，Jeep不香了
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