随着国内皮卡政策的放宽，越来越多的美系个性化皮卡开始走进大街小巷，进入消费者们的视野中。最知名的莫过于福特猛禽了。但是除了它之外，市场上还有更多更具野性、性价比更高的皮卡车型，比如这款来知道奇的Ram，也是一款知名度非常高，而且比猛禽更实惠的个性化皮卡。我们赶紧来看看。
这款是道奇Ram的PowerWagon车型，也是道奇Ram家族里偏重越野玩乐定位的4x4款皮卡，和福特猛禽的定位非常相似。在北美，它的入门价格只有美元，折合人民币28万左右，比起猛禽的美元（折合33万人民币）性价比更高。
PowerWagon基于Ram打造，同时沿用了RamRebel中部分独特的设计元素，车身上也印有PowerWagon的标识，整车显得十分霸气。
车身侧面有着专属的红黑色的PowerWagon拉花，看起来有点像道奇之前推出的Rebel版车型。醒目的“RAM”标志也将出现在车头和车尾。同时，全车增加了红色的拖车钩、发动机盖和车身侧面的拉花装饰、黑色的侧踏板和专属的徽章。
中控台采用的是美系皮卡典型的粗犷平直的风格，很多方面相比起如今的新车非常原始，没有全液晶的仪表盘，也没有大尺寸的中控触屏，但是配置非常丰富，包括9扬声器、前后泊车雷达、倒车影像、10向电动调节主驾驶座椅，6向电动调节副驾驶座椅、座椅加热通风功能等，非常享受。
RamPowerWagon还有什么？直接看上图，懂的人不用多解释。前中后三把电控机械式差速器锁，外加可断开式平衡杆，吉普牧马人罗宾汉的标准配置。对越野有多大贡献，还用说吗？
小型的升级穿插在年一整年中。布座椅嵌入轮胎台面花纹压花。无论哪种方式，尽管具有用于驾驶员和右前乘客的斗式座椅，它仍然保持三人的前座位。地板安装控制台规定任何中间乘客必须坐如跨马。从道奇提供的图片中不难看出，RamPowerWagon的第二排功能颇为丰富，如果货厢不加盖的话，这样的处理方法还能起个行李箱的作用。
PowerWagon的动力来源于6.4L的V8发动机，其最大能输出马力（约千瓦）功率以及磅英尺（约牛米）的峰值扭矩，与之匹配的是一款六速自动变速箱，驱动形式为四驱，另外，前后轴上的锁止式差速器进一步地提高了33寸轮胎在泥泞地上的牵引力，绞盘的最大拉力也达到了磅（约公斤）。
底盘方面则采用了前后硬轴式悬架，带有著名的Bilstein单筒避震器、以及电子式防侧倾横拉杆，离地间隙36.3厘米，涉水深度更是高达76.2厘米。可以说，它将会是平行进口市场里面不亚于猛禽的又一抢手货。
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