汽车行业竞争激烈，各个品牌都拿出了看家本领造车，注重获取精神享受的今天，人们也变得越来越挑剔。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，多年来深得消费者好评，无数车主自发为其代言。“销量冠军”大众宝来，同级车型与之相比逊色不少。前天正好和车主王先生在谈论Jeep自由侠，15万入手Jeep自由侠，开了4个月，车主坦率地说了真实体验。下面让我们一起洗耳恭听！
先看Jeep自由侠的外观，整车外观异常有个性，做工也对得起这个价位。整体，比较萌，侧面又不失霸气。外观特别好看，给人敦实可靠的感觉，进气格栅和圆大灯超喜爱。不过漆面是格外特别的薄，也万分的软。
进入Jeep自由侠车内，这车的内饰给我带来的是安适。也能连接到中控，跟中控接下来的那个USB接口的功效一样。跳伞内饰有个性，匹配出来靓骚。内装束太过简单，推荐重新装束一下。车内满座的情景下，上下左右空间都不会觉得狭窄。最后排椅子相对来说略微直，个高地坐久了会不大舒坦，座包舒适度相当好。贮存空间差不多没有，放不了什么东西。而尾箱和别听行李架是我异常中意的，能让我在远行的时候有能够满足的空间放东西。
动态体验方面，不算是老司机，对这个需求不高，而且，本身也不是以操控著称的，没有缺点就是了。方向盘很稳，很准，没有虚位。极少情况会刮碰底盘，但是带来的副作用就是减震体系的功效变差。跑高速也比较有信心，安全性能也十分高。的确比我家小面满意多了，别挑我啊。上坡上坎转弯方面，因为全车都是独立悬挂，减震滤震成效好，车辆高速驾车侧向支持给力。音乐声音调到14以上才听得清楚歌词，风噪大，而且车以上有点点飘。车辆的真皮座椅皮质格外柔和细腻，感觉做着特别的舒坦。
动力感受方面，车动力性特别好，车辆的提速性能也相当好。车车内饰厚实还是比较重的，1.4T的动力。油门踏板不要大脚，缓慢提速，基本上变速箱完美，不会有顿挫感。但是起步肉肉的，高速妥妥的。高速上稳定在码上下的话，油耗6.8L。农村跑的话7.5。在高速驾驭中清零，维持90左右的速度，跑了14公里，是5.9L。能耗应该说比较满意。其实能耗感觉和个人驾驭习惯特别大。
费用方面，这款车指导价是，谈下来的优惠是，优惠后裸车价，购置税不能少，保险，上牌，落地价，大家看看买贵了吗？一年油费左右，保险要，保养，停车费上下，洗车元，偶尔过路费，一年差不多，年薪能养得起。
优缺点：对于Jeep自由侠来说，在外观内饰方面做得异常有特征，买车的时候就特别喜爱他，再加上是吉普的品牌，不过双离合，起步变换挡位慢得吐血。
简单归纳一下，当前汽车的制造技术每天更新，汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如Jeep自由侠。对于Jeep自由侠来说，满分满分满分，外观是我的最爱，是我选车的重要元素。内饰看起来挺高端的。对于女生这空间真的是满满的足够了，那种适合不显得过于的空大又不会显得小气。总体来说舒适性还是挺不错的，真皮就更好。只要舍得加油动力也是好的，马儿喂足了料肯定是突突突地跑了嘛。小侠这车，开起来还是不错的，老婆驾驶也游刃有余车小。对于这样一款“车界性价王”，大家都觉得怎么样呢？
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