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各界商贾名流代言的Jeep,如今销量为何

来源:吉普 时间:2023/11/14
北京雀斑主治医院 http://news.39.net/bjzkhbzy/210823/9351501.html

这篇文章咱们来聊聊Jeep汽车品牌是如何一步步走向衰落的。

一、销量为“0”,Jeep要退市?

我们今天说的Jeep分为两种,一种是进口Jeep,一种是广汽菲克生产的国产Jeep。为什么要分进口和国产呢,因为这两种Jeep的生存状态完全不同。先问大家一个问题,你们觉得Jeep是豪华品牌吗?估计很多人第一时间陷入了沉默。其实Jeep自始至终都不算是一个豪华品牌。

Jeep牧马人

在美国,Jeep就是一个和雪佛兰、道奇没什么区别的汽车品牌。在国内,很多人认为Jeep是豪华品牌,其实是有一个先入为主的因素在里面。因为国人第一次见到Jeep这个车标都是从切诺基和牧马人身上看到的,而且这俩车没有一个是便宜的。大切诺基,年指导价,这是普通人能买的吗?牧马人就更不用说了,就那个样子就算丑的也不便宜。在很多人眼里Jeep就等于牧马人,所以都觉得Jeep是豪车,但是这些都是进口Jeep。

Jeep牧马人

年,广汽菲克没有成立,Jeep还没有再次国产,只依靠进口都卖了辆。于是,Jeep决定把生产线搬到中国来,方便更好地赚钱。刚好这时候广汽菲克手里的菲亚特大势已去,顺手就把Jeep国产化的工作接了下来。从这个时候开始,不是所有吉普都叫Jeep,这句话就开始流传开了。年,自由光下线。年,广汽菲克销量直接暴涨%,形势一片大好,广汽菲克的领导海边别墅都看好了,但是这位领导没想到,这成为了他的人生巅峰。年,刚国产每两年的Jeep自由光出问题了,发动机出现大面积地烧机油问题。于是,自由光在车主群里有个新名字叫机油光。本来出了问题赶紧解决,也不是不能挽救,但是经过广汽菲克的一波骚操作,让Jeep自由光成功登上了央视晚会。到底是什么骚操作呢?

Jeep自由光

比如,因为发动机烧机油,消费者投诉,于是Jeep给车主更换了新的发动机。新的发动机没多久又开始烧机油,于是消费者又投诉,然后Jeep又给车主更换了发动机,然后又开始烧机油。车主想退车,但是,当时三包法规定更换发动机三次或者三次以上才可以退换车辆。于是,Jeep的品牌形象一落千丈。Jeep的销量是一年不如一年。年12.5万辆,年7.3万辆,年4.07万辆,年2.04万辆,上个月零辆。没错,一辆都没卖出去,实力演绎什么叫一手好牌打得稀巴烂。其实除了口碑以外,影响Jeep销量的还有一个因素。

二、Jeep是豪华品牌吗?

再这样下去,刘强东曾经代言过的美系车可能也要退出中国了。因为上个月也就是4月份,国产Jeep在中国的销量为0。你没有听错是一辆都没卖出去。如果不是亲眼所见,我也是不敢相信。这是广汽集团自己发的产销快报,广汽菲克同比降幅%,这并不是偶然。因为上个月也就是3月份,国产Jeep的销量也只有一辆。恭喜这位尊贵的Jeep车主,天选之子,3月全国就卖出一辆Jeep被你买走了,全国唯一。这位老哥如果你看到这篇文章可以在评论区留个言吗?很想知道此时此刻你是什么心情。

国产Jeep年4月销量

用现在很流行那个词来说,Jeep在中国现在是完全躺平了。按理说不应该,Jeep品牌的认知度多高。毫不夸张的说你开个雪铁龙回村里可能会有人不认识,但是你开个Jeep回去,路边的小孩看着Jeep都能拼出来,这就是大名鼎鼎的Jeep车。而且在很多人眼里,Jeep是比普通合资品牌高半级的高端品牌,甚至在一部分人眼里,Jeep还是个豪华品牌。比如Jeep的广告宣传片,人家的代言人都是什么流量小生,当红炸子鸡。而Jeep找来的都是商界名流,像中国房地产龙头万科集团创始人王石,京东的老板刘强东。能让这俩金字塔尖尖的人物来拍汽车广告需要的是钱吗?很显然不是。

刘强东代言的Jeep

刘强东最喜欢的越野车就是Jeep,第一辆越野车就是买的Jeep。在很多人眼里,这时候的Jeep就算不是豪华品牌,至少也是个很有格调的高端品牌。比如Jeep指南者的广告里,说自己是什么美式新中产家庭SUV。划重点啊,新中产足以证明Jeep当时的品牌形象。无论是Jeep自己还是在消费者眼中,Jeep都是一个高端化的品牌。但是那么高端的品牌拿出来一看,1.3T和7速干式双离合,指导价,还是算了。产品力不足,让很多人对Jeep大失所望。另外,国产Jeep卖不出去,还有一个原因是广汽菲克自身内部出现了问题。

三、越野鼻祖Jeep在中国玩不转了

年,美国汽车新闻报道说,长城汽车要收购Jeep,并且这条新闻还得到了当时长城汽车总裁王凤英本人的证实。有人认为如果长城成功收购了Jeep,效果一定比吉利收购沃尔沃更好。因为魏建军说过,长城的SUV如果不做到世界第一是不会造轿车的,为了不打自己的脸,只能咬牙做SUV。但是,长城不管怎么高端化,推出魏也好,坦克也好,还是摆脱不掉长城的影子。巧的是Jeep和长城一样都是只造SUV,不过Jeep不造轿车是因为人家是SUV鼻祖,所以长城想要冲击高端最好的方式就是收购Jeep。

长城高端SUV魏派

不过,这事后来传着传着就没声音了。今天为什么又拿出来说,主要是看到Jeep在中国的销量归零。如果广汽菲克玩不转,那倒不如考虑一下合资一个长城菲克,让长城带着Jeep在国内市场玩,我觉得那一定是另一番景象。其实Jeep自从国产化以来就没有好过。上世纪80年代,北京汽车就和美国AMC合资成立了北京Jeep,这也是中国第一家合资车企。年,AMC被克莱斯勒收购,北京Jeep的另一大股东就变成了克莱斯勒。克莱斯勒并购了AMC之后就把切诺基引入了中国,在当时非常受欢迎。

北京Jeep

年,克莱斯勒又和戴姆勒奔驰公司合并组建了戴克集团。新上任的戴克集团董事长压根不重视中国市场,导致北京Jeep发展停滞不前。年,北京Jeep解散重组变成了北京奔驰戴姆勒克莱斯勒有限公司。这一家公司的领导来自三个国家,有权利的冲突,也有文化的冲突。再加上当时的克莱斯勒陷入亏损,年,戴克集团把克莱斯勒卖了,这家北京Jeep总算是被折磨没了,之后Jeep就一直以进口的身份在中国销售。年,克莱斯勒被意大利的菲亚特收购,当时国内的广汽与菲亚特是合作关系。所以,年就改名为广汽菲亚特克莱斯勒,简称广汽菲克。Jeep品牌,也再一次实现国产。

Jeep指南者

这次又面临倒闭是因为什么?主要是因为国产后的Jeep定位从原来的个性化变成了大众化。想走量,但又竞争不过。另一方面内部管理也出现了问题。国产Jeep的生产和销售是两家公司,导致双方出了问题就会互相打太极。另外,广汽菲克很多高管都是从广汽本田、广汽丰田过来的,合作伙伴从日本突然变成了美国,管理层之间的想法,经常不在一个频道上,决策起来完全没有效率。而且,最近广汽和斯特兰蒂斯集团之间又出现了矛盾,这些因素加在一起,导致广汽菲克上个月销量为0。

Jeep大切诺基

本来销量就不好,更何况中国自主车企已经崛起,就这么折腾来折腾去,国产Jeep想要再次崛起,只能说希望很渺茫。

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