英俊能干的吉普大切诺基可以轻松地实现豪华家庭感，精致的内部处理。它也是一个野外徒步旅行者，冒险的人和拖车，海洋遨游的船或草地上奔驰的骏马。它也可以是一辆高速SUV。
款大切诺基分为多个动力系统，其中一些难以置信的强大，与一个可选择的全时驱动系统，以优越的性能条件，从冰雪到巨石领域。
年是大切诺基第四代的第八个模型年，因此不可否认的是，它在汽车时代已经过时了。新的大切诺基被誉为英镑版，庆祝25周年的大切诺基。
这种情况必须发生，如果不这样做的话，汽车世界将是失职的：一辆拥有终极肌肉车力量的SUV。肌肉车将是马力道奇地狱猫与其6.2升增压V8发动机，现在我们有相同动力的年吉普大切诺基履带鹰。当然，它的驱动部件是膨胀的，包括变速器，悬架，刹车，冷却系统，和全轮驱动系统。与吉普相比，它很圆滑，但克莱斯勒表示，履带鹰也能跑得那么快。更令人印象深刻的是，一辆拥有这么多动力的SUV如何能够在周边地区变得如此驯服、温顺和舒适。轨道鹰上的大多数乘客永远不会猜到它有那么大的力量，除非他们被告知，或者是通过敲击油门来向他们展示。
回到主流，大切诺基发动机是3.6升的V6制造马力和磅英尺的扭矩。它在低端很强，在中等范围内有反应。这是环保局-额定为19/26英里/公里城市/公路，或21英里加起来。全轮驱动下降1英里每克。
5.7升V8的功率为马力，而其磅的扭矩使其在拖曳中位居第一，其性能为磅。但即使是V6也能拖走磅。配备汽缸失活，V8是环保局-额定为14/22英里/公里城市/公路，或17英里加起来。
如果你关心的是他的拖曳和燃油里程，有一个涡轮柴油3.0升V6制造马力和磅英尺。它拖曳磅，是环保局-额定为22/30英里/公里的城市/高速公路，或25英里与后轮驱动相结合。由于它的大油箱，柴油有英里的公路旅行。
一个可选的空气悬架可以提高公路里程，降低车辆离地面更近。或者它可以把它从6.4英寸提高到11.3英寸，在岩石周围的越野。
大切诺基SRT，其6.4升V8的马力和磅的扭矩，可以加速从零到60，只要4.8秒，如果配备发射控制。大切诺基SRT有全轮驱动，这也有助于牵引线。随着所有的轨道上的调整，悬挂已经从工程师收到，这是几乎最好的处理任何地方的SUV。这是一个耗油器，加起来每加仑15英里。
每个发动机匹配一个响应8速自动变速器.后轮驱动是标准拉雷多，有限公司，欧陆和高峰.有三个独立的四轮驱动系统，传动装置的爬行比很低.SELEC-地形系统自动改变动力系统设置，以适应地形：沙，泥，雪，岩石，或自动。
年的较小变化包括：苹果CarPlay和AndroidAuto在Uconnect信息娱乐系统中增加了8.4英寸的触摸屏；在基本型号上增加了7.0英寸的屏幕，取代了5.0英寸的屏幕；以及与现有的阿尔卑斯音频系统配套的有源噪声消除。
后视镜摄像头和拖车摇摆控制来标准。盲点监控、自适应巡航控制和正面碰撞警告是可选的.
大切诺基在NHTSA的碰撞测试中获得了五星级的四轮驱动.如果是后轮驱动，那就只有四星了。不同之处似乎在于滚动阻力，全轮驱动获得四颗星，后轮驱动仅为三颗。IIHS给了它最好的分数，除了边缘在挑战性的小重叠正面碰撞。
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