军警用车是汽车的一个特殊种类，要求了汽车不仅要皮实耐用、品价比高，往往还体现了一个国家汽车制造的技术先进性和外形设计的进步程度。我国从20世纪60年代起逐步从技术引进到自行研发设计，目前在军警用车方面已经取得了相当丰硕的成果。今天我们就几款代表性军警用车进行介绍，让大家了解一下我国的军警用车发展史。
北京
说到军车，不少80后可能首先想到小时候的北京。那时候，这辆橄榄绿的吉普车代表了军车的一切想象。
这款车身外观设计借鉴了美国威利斯越野车，方向机、变速器、分动器等部分使用了苏联嘎斯69设计。年正式实现量产后，北京当年生产辆。年11月北京首次亮相，毛主席乘北京沿东西长安街检阅街旁的全国群众。
如今北京吉普已失去了曾经的光环并逐渐淡出了我们的视线，但这并不妨碍它成为对当年那一份回忆。
长丰猎豹
上世纪90年代到年左右时间，长丰猎豹收购了大部分三菱早些年的技术以后，根据中国的道路情况以及军队用车的需求作了多方的改进，比如中国的猎豹汽车和三菱的原车相比，底盘提升了15厘米。
在之后，三菱和广汽合资，把猎豹踢出，离开三菱技术支持的长丰猎豹，从曾经在部队那么受喜爱的一个车企，也因为没有新的技术而被部队取消了采购。所以核心研发技术，还是要掌握在自己的手中啊。
红旗明仕
年，红旗明仕诞生，基本就是在奥迪的基础上打造而成，外观方面，整体车身造型和奥迪几乎如出一辙，没有大的区别，动力总成方面，它搭载一台来自于日产尼桑的1.8升发动机。当时，因为外观和奥迪相似度很高，所以红旗明仕被很多部队机关，公安机关所采用。
但正是因为大家对老红旗十分怀念，让人觉得完全抄袭人家的东西实在有失大国风范。
而且就故障率而言一年内就出现小的机械故障或设备失调一项中，红旗吉星占35%，奥迪占9%，在一年后因机械或电路故障而不能启动或中途抛锚的一项中，红旗吉星是20%，奥迪是8%。从出现大小故障的综合评估来看，在一年内就出现故障的比率，红旗吉星是25%，奥迪是10%；在一年后出现故障的比率，红旗吉星是30%，奥迪是15%。由此可见，虽然红旗是青出于蓝，却没有胜于蓝。
桑塔纳
年10月开始，上海大众开始研制新一代桑塔纳。年，上海大众基于第三代帕萨特研发出了新车型。它实际是在巴西版大众Quantum原型车的基础上，重新设计了底盘轴距，比普通桑塔纳增长了mm，使之达到mm，同时还加大车身离地间隙和后座的空间。
这辆车，和红旗明仕的红火时间差不多，当时很多部队机关和公安机关也采购使用了它。但是随着汽车行业技术的进步和消费者需要的变化，这样的戛然而止注定成为历史的必然。
北汽勇士：
21世纪之后，我国开始自行研发部队专用车，比如北汽勇士就拥有一款经高原环境标定的电控共轨增压柴油发动机系统，有效增强了车辆的动力性和加速性，即使在雪域高原也能纵横驰骋。勇士军车主要编配全军各机步分队，用于指挥员和战斗班组快速机动、轻型武器装备运载、随行作战和保障任务。
吉利博瑞
随着近年来一些民营企业汽车品质的提升，其优秀产品进入军车视野，军民融合发展，让越来越多的原本民用产品进入军旅之中。
近日，全军武器装备采购信息网公布的最新国产中档小轿车中标公告中，吉利博瑞家族为第一中标候选车的结果，这表明了，作为纯正的自主品牌汽车，吉利博瑞成为新的部队使用的中高档小轿车重要车型。
吉利汽车以一个民营企业身份，在严格的陆军装备招标中，与一汽、上汽、广汽等一众老牌车企同场竞技，并最终拔得头筹，正是因为吉利汽车卓越的军工品质获得了国家的认可。
更重要的是，近些年来博瑞家族在用户间的良好口碑，以及在众多公务场合出色的完成了公务车任务，取得了军警机关的信任。
年初济南市公安民警，陕西全省公安交警基层大队（中队）纷纷选中博瑞GE作为公务用车。
年9月被又一次选中为外交礼宾车。
在年G20杭州峰会期间，吉利博瑞成为峰会的官方指定用车，负责峰会期间的接待、安保、警戒等工作。
而在这一次次的信任背后，博瑞交付给用户的则是品质踏实放心，以及卓越的驾乘感。
吉利博瑞被又一次选中，成为中国新一代军警用车的代表，确实让人振奋，让我们看到了中国汽车发展的新的里程碑。
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