适才曩昔的法兰克福车展上，63岁的菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）CEO塞吉奥?马尔乔内并没有发甚么怨言，当咱们习惯这个意大利人时不断在大型车展上蹦出一些惊人之语时，如今却蓦地变为“肃静的美丈夫”，还果真有些不习惯。
能让马尔乔内笑靥如花的缘由不过是FCA的销量不错。是的，这两年FCA展现确凿能够，起码比法国的PSA强多了。首先是Jeep在寰球的马上增进，动员了周全FCA功绩的增进。往年前7个月，菲亚特家属在周全欧洲的销量提拔到了54.4万辆，同比增进了13%。
在华夏墟市，Jeep同样展现不俗。年，Jeep品牌寰球销量为.7万辆，同比增进39%，而华夏地域以49%的增幅成为Jeep终年涨幅最高的墟市。因此，为了捉住国内SUV高潮，提振功绩，FCA决计走国产化道路，并创建了广汽菲亚特克莱斯勒出售公司。自在光做为第一款Jeep国产车型，瞻望两个月后就会上市。那末题目来了，国产后的自在光能协助广菲克提拔几多销量呢？
国产Jeep自在光
咱们对自在光并不生疏，年3月寰球首款搭载9速主动变速箱的Jeep自在光，在纽约车展第一次将9AT车型带入民众视野，以后未几便引入国内。那时其将敌手锁定为奥迪Q5，并打出“德系车最强挑战者”的暗记。
不过奥迪Q5早在年便曾经国产，而自在光还不停以入口大局引入。此外，奥迪投入华夏墟市多年，在文明渗入方面也更强。是以，入口自在光并没有几多上风，即使它来自SUV世家、即使它设置逆天。
国产后的自在光比入口车型订价会更低一些，是以敌手也会改革。细数量前墟市上干流的紧凑型或许中型SUV中，具备前提的大概是民众途观或许别克昂科威，终究都是西洋系的嘛。若真这样，自在光就果真接地气了，且适应了墟市的趋向。
国产Jeep自在光内饰
这大概是个理智的取舍，原来也有其余品牌这么干过。斯柯达Yeti刚上市时间，拼了命地往途观上靠，陆续地宣扬鼓动机、变速箱和底盘和途观一模同样，但“然并卵”，上市一两年惨绝人寰。后来斯柯达改革思绪，不再和途观比了，而是和一些袖珍SUV如缤智、昂科拉较量，云云Yeti的上风就出来了，由于无论是车身尺寸仍然动力各方面都占上风。原来国产后自在光也有些云云的道理。
和昂科威和途观比起来，起码在产物力方面自在光是具备上风的。自在光长度超出4.6米，轴距2.7米，这些数据和号称中级SUV的昂科威差未几，比途观更大一些。在设置上，依照暂时表显露来的消息，入口自在光的焦点技巧将毫无保存地移植到国产车型上，比如9速变速箱、2.4L虎鲨鼓动机、Jeep善于的Selec-Terrain路况大局系统以及Uconnect8.4大屏中控。在外表、内饰等方面会做一些微调。比如单排气管进级为双排气管、先后保障杠增进亮色配件、副驾驶采纳电动调动等。
原来原本自在光的设置即是相当丰饶的，起码比奥迪Q5要更诚挚一些。全景天窗、主动停车、自适应巡航、刹车预警系统等等。因此拿这些设置和低甲第其余途观、昂科威较量无疑据有上风。自在光国产后该当会让它们感应到不小的压力。
但也不能愉快得太早，固然自在光把途观、昂科威视为敌手，但并非齐备重合。暂时自在光有2.4L和3.2L两种排量，国产后2.4L将占主宰名望。而途观暂时有1.4T、1.8T和2.0T三种排量，昂科威有1.5T和2.0T两种排量。很显然，自在光首要比赛的是其余两款车型的高配版。而暂时途观2.0T车型有两款，售价在30万左右，昂科威的2.0T车型有四款，售价为27万—35万。那末，国产自在光订价几多才算较量符合呢？这是个检验人的话题。
此外，途观在合股紧凑级SUV中销量不停金榜题名，不停维持月销量超出2万辆，昂科威平衡月销量也达万辆。这些数据也会让自在光有压力，因此在自在光价钱没出来过去谁也不能打包票其销量怎样。
除了自在光自身的产物力和订价等题目。其余方面呢？
此次自在光的国产是Jeep第二次国产了，上一次还要追究到年国产的切诺基XJ，距今已有近30年的史乘。第一次合股国产化的失利原来是一把双刃剑，不利的方面在于，阅历一次失利以后，Jeep的品牌抽象会遭到影响，一些人乃至把悉数的SUV都叫做吉普；有益的方面在于，Jeep此次国产能够汲取前次训导，多一些阅历，曾经还造就了一大量Jeep淳厚的粉丝。
如今自在光国产，FCA天然较量器重，因而首先创建了广汽菲亚特克莱斯勒出售公司，防止起初由于出售渠道题目着末走下坡路；其次，在往年的三月份克莱斯勒便决计，在华夏Jeep公司的经销商数量将从个提拔至个左右，增进了近三分之一。自在光就要国产，来岁袖珍SUV自在侠也将国产，国产车型销量将会增进，因此一定要管理出售展厅、售后效劳站数量。和民众、通用比起来，Jeep的经销商数量还很少，不过比拟于过去曾经好不少了。
着末是产能题目。年Jeep在寰球总计出售超出70万辆，固然打垮史乘纪录，但由于产能受限和零部件供货不够，致使Jeep品牌寰球损失近7万的车型销量。因此此次国产，产能题目是需求思量在内的。依照过去消息表露，位于长沙的自在光工场临盆线，具备每年14万辆整车和15万台鼓动机的产能。充足结尾预期的宗旨了。
依照菲亚特克莱斯勒团体的放置，往年在寰球要售出万辆新车，个中Jeep品牌饰演了紧要的脚色。因此，除了美国工场外Jeep还在华夏、巴西等新兴且有潜力的墟市开设工场，如今华夏墟市无疑是重中之重。是以，想结尾FCA的销量宗旨，Jeep的国产车型得卯足了劲啊。
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