不少人予以高度等候的Jeep国产的“第二只靴子”，仍是没有在上海车展落下来，但克莱斯勒（华夏）汽车出售有限公司总裁兼总司理郑杰，在车展期直接收专访时精确示意，“往年对Jeep来讲，更为紧要的一个职责是成功完结国产。年是Jeep尤其紧要的一个年份，也便是说，咱们在差未几十年往后，从头回返国产。国产象征着咱们也许以更有比赛力的价位为耗费者供应归纳价格更高的产物，因而往年关于咱们来讲，这是尤其尤其紧要的一个年份。”
Jeep国产自然早已不是一个新鲜的话题，但其“传闻”了这么永劫间，仍旧没有着末发表确凿的时候表及详细的放置，除了各合营方出于墟市布局等方面的思索以外，也反响出各方关于Jeep国产的郑重与重视。终归，菲亚特克莱斯靳团体CEO马尔乔内客岁5月份就公然示意，到年在华夏销量要抵达76万辆的销量，Jeep会在此中占领相当大的份额。关于Jeep来讲，要完结成为华夏SUV品类里的带头品牌的标的，也须要销量范围的支持，而国产化则是完竣预期的紧要设施之一。
Jeep国产曾经不是题目，题目是华夏的SUV墟市纵然仍旧坚持很大的热度，连接坚持增进态势，但却早成红海，品牌林立，产物泛滥且连接有新品插手，各级别细分墟市的比赛愈发充足。即使克莱斯勒年在华完全增进幅度抵达55%，带头于一切行业的30%，而Jeep在华夏墟市49%的增量，也在Jeep寰球交易中增速最高，并已位各国内墟市入口SUV前三甲，但当下的墟市大局对Jeep品牌来讲仍旧相当严酷。关联于前文所提到的墟市标的，郑杰招供，“这是一个很有挑战的标的。”
显然，Jeep国产既是完竣这一标的最关键的次序之一，也是品牌自己进一步扩展影响力和墟市占领率的紧要举措。遵循以前所发表的消息来看，Jeep国产后将首先推出三款车型，而在咱们专访时，郑杰仍旧没有吐露早先国产的车型是哪款，不过，她示意详细的放置将在不超出3个月的时候内发表，而且她在回复这方面的题目时，曾经提到“将来咱们国产的产物线必定会笼罩SUV销量最大的一些细分墟市。咱们发表早先国产的两款产物，曾经笼罩了SUV各个细分墟市中增进最快潜力最大的两个墟市”，而这也让自在光、自在侠等Jeep车型被归入“竞猜”名单当中。
旨在成为SUV耗费者首选之一的Jeep，如菲亚特-克莱斯勒团体亚太区总司理、Jeep品牌亚太区负责人柯安哲所说的，国产车型会“进一步擢升性价比，把价位段拉升到更宽敞的范畴和耗费者也许接收的阶段”，Jeep借助国产化的契机强势上位的妄念曾经尤其显然。可是，做为SUV首创者的Jeep，不管是暂时仍是国产后，面临繁杂且比赛激化的墟市，还需郑重应对。
首先，是Jeep不停强调的“全路况本领”认知度和认同度的擢升。郑杰说Jeep“这个品牌年初次投入华夏，是华夏第一个合股的汽车品牌，然则在接下来的相当长的一段时候，咱们自己也感觉蛮怜惜的，它的国产产物并没有获得很好的擢升，也错过了华夏汽车往日十年很好的进展机缘。因而当四五年前，Jeep完全产物势力在寰球阅历了一轮金融风浪往后从头归来后，我感觉首先产生庞大变动便是它的产物力。”也确切，在每个细分墟市里，Jeep做到了保证与同级别车比拟最强的越野本领，而这也曾经在耗费墟市产生共鸣，可是人们对当今Jeep产物除越野本领以外，很好的公路驾驶本能，以及基于高科技摆设的搭载所生成的安适性、智能性、节能性和人性化等特性，还没有充足的领会和领会。
即使说Jeep曾经在各地举行过大范围的“全路况日”运动以及多种路况前提下的试驾运动，也在客观上收到了很好的成绩，然则，假使在此根基上再经过量种方法，让更多的潜在耗费者以至是偶尔向购车者，现实来往和体会产物，使Jeep以“全路况本领”为卖点的产物上风为更多人所知，将会产生庞大的民间口碑流传力，而来自于普遍人的优良体会和感触，关于Jeep产物认同度的擢升，理当是大有禆益的。尤其是在将来国产往后，优良的口碑和更高的性价比，关于Jeep销量的激增会起到极大的推进力。
其次，是Jeep及关联产物出售渠道的布建。Jeep国产后，销量的增进理当是也许预期的，但若要获得更大的墟市占领率，还须要在渠道拓展上再加鼎力度，如许才干知足更多区域、更多人的购车须要。据知，当今Jeep经销商约有家，“广菲克”各合营方正在这方面停止新一轮的布局。“将来的渠道拓展，必定会向咱们最卓绝的投资人经销商怒放，这边面包罗这日的菲亚特的经销商。”郑杰示意，上海车展期间，两个网络的经销商请求Jeep国产网络的做事曾经启动，估计到年，Jeep经销商将扩展抵家以上。
看来，Jeep国产万事俱备，只等东风。而这也让人们对国产后的Jeep充足更多的等候。
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