有这么几款车，长的很酷很个性，外表差距似乎并不是那么大，但内里相差十万八千里，价格更是天地之别？是不是很好奇，究竟是哪几款车呢？下面一一揭晓。
演艺圈明星的拥趸-奔驰大“G”
奔驰G系应该是奔驰家族最具辨识度的一款车，见过的人对它基本过目不忘，因为其外形太有特点，喜欢的人会觉得四方线条的外观很有个性，独一无二。不喜欢的会觉得像“棺材”，这是实话，别喷我。想起第一次在北京大马路上看到这款车，其外形确实吸引我多看了好几眼，但同时心里也在嘀咕:奔驰怎么会有长得这么四方的车，这么难看……稍微讲究一点的人都不会买吧，不吉利。
可是，也就是因为它的外形和足够贵（.8万起），让它成为了演艺圈明星们的拥趸。刘涛、范冰冰、刘亦菲、易烊千玺都开它。G-Class是世界上性能最强的越野车之一，有“陆地坦克”之称，作为一款有战斗历史的车，二战期间为德军立下不少战功。
性能炸裂的大G采用InsideV结构的两个涡轮增压器，与自动气缸关闭功能相得益彰，带来优异的驾驶性能和出色的燃油效率。气缸盖采用赛车中常见的高品质合金，配备9速自动变速箱，比7速自动变速箱换档更快，更平顺。在发动机转速较低时实现舒适经济的驾驶，并连续降档实现快速冲刺。
全新G级配备了3个%差速锁，面对坎坷坑洼的路面，尤其在极端情况下，差速锁可以让各个车轮能够独立转动，补充因车轮速度不同而引起的转速差，并平均分配驱动扭矩。同时，还配备了中央差速器，以补偿不同速度所产生的车轴转速差，让其在应对各种崎岖路面时，都能轻松通过，这使得很多车主都喜欢开着大G去过沙漠上陡坡。久经考验的梯形车架采用了全新设计，使车架具有更高的抗扭强度，符合所有碰撞标准，并有效隔离了悬挂所产生的噪音和震动。
大G被吐槽最多的就是其内饰和车门缝隙，一向以豪华内饰著称的奔驰设计，在这台车上竟看不到一点奔驰的家族影子。谁让人家是越野硬汉呢，内饰够野才配得上越野车的调性和气质。粗线条的仪表台轮廓，简约更简单，没有太多花哨的布置和多余的按钮。后排座椅位置偏窄，必然无法安放一双大长腿，对于硬派越野车来说，后排空间已经不是那么重要了，舒适性自然也被放在了一边。
对于这款车最后还要吐槽的一个缺点是：车门缝隙偏大，并且需要用点力气才能关上车门，否则有可能需要关第二次。当然，这些都不能妨碍奔驰G成为世界上最强的豪华越野车之一。
一出生就被争相模仿的JEEP牧马人
最早我对JEEP的认知来自于牧马人这款车型，虽然车型外观也是硬朗的接近四方的车型，但是整体看起来却非常协调顺眼，充满越野车的基因。牧马人是JEEP品牌中将美式越野车精华最完整传承下来的车型，牧马人诞生以后，众多定位越野的车型争相模仿其外形，很长一段时间我们看到的越野车都采用了类似牧马人方正外观的车型，在80、90年代车型很少的时候，只要一提到越野车，大家都会不约而同的想到“吉普”。
时至今日，牧马人依旧保持着原滋原味的外形和看似过于简单的设计和粗糙的内饰，依旧传承着粗犷、耐造、卓越的越野性能，崇尚机械而非电子操控，依旧使用非承载式车身，保留着经典的敞开式车身设计，外露式铰链、可翻倒的前风挡和可拆卸的车门，创新性可拆式和折叠式车顶，这些都是牧马人系列发展至今的精髓。
年全新的牧马人JK系列上市，上市之初有两款车型系列，分别是牧马人和牧马人Unlimited两个系列，而牧马人Unlimited系列又包括三种车型：牧马人X、牧马人撒哈拉Sahara和牧马人罗宾汉Rubicon，目前国内在售的车型为牧马人撒哈拉和罗宾汉系列，均有2门版和4门版供选择，依然采用全进口方式销售，价格在42.99万-53.99万之间。
撒哈拉Sahara和罗宾汉Rubicon加长轴距的四门版车型轴距为毫米，比两门版车型的毫米增加了毫米。长度的增加使它可以安装更大的后排座椅，并提供更充裕的乘坐空间。两款车型均采用8速手自一体变速箱，搭载2.0TV6发动机和专业智能四驱系统，牧马人罗宾汉车型更加强调越野性能，相对于撒哈拉车型，它增加了前、后桥的两个纯机械差速锁、前悬平衡杆断开功能，并且拥有超低速四驱挡，这些越野装备令罗宾汉拥有JK系列车型中最强的越野能力。
如果说最适合去戈壁沙漠越野的车型，非牧马人莫属，奔驰G太昂贵，去一趟阿拉善英雄会越野回来，保守估计得花几十万软妹币进行保养和修理。而牧马人有其超强的越野性能做支撑，最多也就花个几万元维修保养费就能搞定，这对于越野爱好者来说是可以承受的范围。
国民越野耐造车北汽BJ系列
说起北汽BJ系列，大家都不会陌生，作为国内军方用车，在路上和国庆阅兵式上都能看到，BJ系列既像JEEP牧马人，又有奔驰大G影子的车型，可以说是平价版的牧马人和大G。
将北汽BJ系列放在JEEP牧马人和奔驰大G进行对比是有原因的。北汽曾于年与当时的戴姆勒·克莱斯勒合作成立合资公司，生产来自JEEP的切诺基，也就是俗称的“大切”，直到年与克莱斯勒分手，成立了独立的SUV品牌北汽“BJ”，生产的BJ40车型无论在外观还是内饰设计上都有牧马人的影子。而较新的BJ80车型则与大G有着更相似的外观，原因不用多说，毕竟奔驰戴姆勒与北汽合作的北京奔驰合资公司销量节节攀升，收益可观，北汽借鉴一下其经典车型的外观，甚至使用相同的动力总成也就顺理成章了。
目前，北京BJ系列主推的有BJ40PLUS车型和BJ80车型，BJ40PLUS是BJ40系列的中期改款车型，搭载2.0T和2.3T两套动力总成共计8款车型，售价区间为16.99-20.98万元。车身长宽高尺寸分别为//mm，轴距为mm。
BJ40PLUS取消了上一代车型标志性的分时四驱控制杆，全面升级为电动分动系统，使驱动形式切换更加快速精准。悬挂方面，前悬架及后悬架减震器由纵梁内部移位至外部，同时轮距加宽，转向系统升级为齿轮齿条式，使得传动的效率变得更高，转向的指向更精准。BJ40PLUS带有运动模式和手动模式提供给驾驶员进行选择。虽然这代车型在NVH方面也进行了多项改进，但在高速行驶时还是避免不了明显的风噪。BJ40PLUS并没有硬连接的差速锁，所以在挑战沙漠、滩涂这些极端道路情况的时候，表现还是差强人意。
一款越野车的越野能力，跟动力、悬挂、底盘调教等方面有很大关系，但是，如此便宜的价格，性能肯定无法跟牧马人和大G相比，从普通越野车的角度去看待它，其越野性能与价格还是比较匹配的，毕竟10多万的价格，玩坏了也不心疼。
如果你是一位越野车重度爱好者，你会如何选择呢？期待你的留言互动。
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