还记得一年前在谈论Jeep大7座SUV的时候，菲克集团中国区首席运营官、广汽菲克汽车销售有限公司总裁郑杰谈到最多的就是市场的需求。当时的Jeep恰恰是少数几个不具备7座产品的品牌之一。昨晚大指挥官上市现场，一段20分钟的Jeep大电影解释了Jeep想要在产品之外和消费者沟通的东西——产品哲学。
郑杰说，“一路走来，坚持产品哲学的难点，不在于科技本身，而在于不被盛行于一时的市场逻辑所迷惑而去轻易改变”。几年前Jeep强调“不是所有吉普都叫Jeep”，而这一次Jeep用“专业级全场景高端SUV大指挥官”去丰满品牌，去诠释什么才是汽车产品的哲学。
大7座SUV市场建立标准，没有“套路”
中国高速发展的SUV市场不满足于5座产品，无论是日系、美系已有的7座SUV还是德系新近杀入市场以大为卖点的7座SUV，似乎都陷入了尺寸无限放大的套路里。但是在郑杰看来，只是尺寸的越级不可能解决消费者痛点。从第一台威利斯越野车到90年代首创的SUV切诺基，Jeep一直在做开创者、做经典，让别人去跟随和复制。“在SUV品类所有里程碑式车型都是Jeep推出的，这一点是没办法复制的”郑杰说。而这种坚持体现在产品上便成就了Jeep首次为中国开发的大指挥官，在郑杰的推动和带领下，Jeep全球团队开发了这款专为中国开发的大7座SUV，一款属于现代都市的SUV，大指挥官的出现正是一种7座SUV标准的建立。
“Jeep进入大7座SUV市场，如果用超越的思路去做产品那就变成了谁比谁的产品更大，一味的追求尺寸而放弃了SUV应有的通过性和操控性，这会是消费者想要的吗？消费者需要的是既大、也强”郑杰说。
在昨晚发布的大指挥官全部8款车型中，从入门车型价格27.98万到顶配的40.98万也都在印证“建立7座SUV标准”这一逻辑：全系标配2.0T发动机+9速变速器动力总成，2.0T发动机的低功率版提供kW和Nm扭矩，高功率版本提供高达kW和Nm扭矩，这不仅碾压同级7座SUV动力更强，即便与BMWX5的2.0T发动机相比也是全面超越。
这种标准的建立不仅体现在动力总成，也体现在了整车配置上。例如，全系标配全LED远近光反射式大、Nappa豪华真皮座椅、主副驾驶席座椅电动8向调节带4向电动腰托+老板键；LaneSense车道自动纠偏功能、主动式前碰撞预警系统带制动辅助、自适应定速巡航系统带跟停功能等配置。
在内部大指挥官是Jeep满足7座SUV市场需求的30-40万元级产品，在外部Jeep用品牌哲学建立了大指挥官的7座SUV标准。
Jeep品牌全方位进化全家买车可能不再“争吵”
以年7月为界限Jeep品牌在中国可以清晰的划分为国产前和国产后时代，在销量上Jeep品牌通过丰富的产品组合和国产化迅速实现了月销2万台以上的成绩。在品牌层面从商界精英王石的全新大切诺基到人尽皆知的邓超孙俪夫妇的全新指南者，Jeep正在走向家庭、走向生活。“三四线消费者
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