要论中国车市的最热细分市场，无疑是SUV，连续两位数的增速，使之市场份额已经越来越追近轿车。
据中汽协数据显示，年SUV的全年总销量为.70万辆，同比增速44.59%；年1-6月，SUV销量为.67万辆，同比增长16.83%。
SUV销量大火，自然也成就了很多市场大赢家。
从目前的市场格局看，SUV细分市场基本是呈现中美德日“四国大战”的局面——中系的哈弗H6、传祺GS4、吉利博越、荣威RX5，美系的昂科威、翼虎、Jeep国产三驾马车（自由光、自由侠、指南者），德系的大众途观、奥迪Q5、奔驰GLC，日系的奇骏、XR-V、逍客、缤智等各立山头，都分享到了最为丰厚的SUV市场红利。
如果把时光倒退至8-10年前，SUV市场则是另一番景象——“日韩中”的“三国演义”，而如今随着韩系车的快速没落，便演进到了中美德日“四国大战”的新格局。
当然啦，每一次市场格局的改变，都是需要全新颠覆者的加入。
笔者认为，在诸多SUV的全新颠覆者中，最让人眼前一亮的当属广汽菲克了。
据官方数据，今年1-7月，广汽菲克旗下的Jeep三款国产车销量突破12万台，同比增长63%，继续大幅领先于行业增幅，也实现了自年12月以来连续20个月同比增长。
让分析人士颇为吃惊的是，在13-30万元价格区间，国产Jeep品牌已经位列欧美系前三甲。
广汽菲克1-7月SUV销量同比增幅为63%，大众VW品牌同期SUV销量同比增幅为64%，而别克品牌同期SUV销量则同比下降了11%。这也就意味着，广汽菲克已经能和在华浸淫多年的大众和别克分庭抗礼，共同把持主流合资SUV市场的第一阵营。
鉴于年轻的广汽菲克合资才两年，这不得不说是“初生牛犊不怕虎”在中国车界的又一次生动演绎。
笔者认为，广汽菲克能在短时间内异军突起，这与战略得当、上下一心、产品精准均密不可分，三款实力车型Jeep自由光、自由侠和指南者接踵国产，广汽菲克因此把握住了SUV销量增长的一波大行情。
Jeep此前一直以进口车身份引入国内，其品牌影响力与价值也在国内受到充分认可。当在广汽菲克实现国产后，Jeep三款国产车型全部进入13-30万元的价格区间，着实更具吸引力，所以一上市就销量长红。
在给力的国产车型密集投放后，如今Jeep品牌的专业性已经在中国消费者心目中有口皆碑。平顺高效动力（Jeep是全世界唯一从小型SUV、紧凑SUV和中型SUV都搭载9AT变速箱的品牌，能为车主省10%的油耗）、专业底盘调教、覆盖近%路况与地貌的专业四驱能力，都已经成为了同级车中的领先性标签。
在Jeep的品牌宣传中有一句话很经典，那就是“不是所有经历，都叫传奇；不是所有颠覆，都叫开创；不是所有放怀，都叫自由。不是所有的吉普，都叫Jeep。”
独特、个性而丰满的Jeep品牌形象，就此打动了无数的中国消费者。
笔者认为，在天时地利人和之下，国产Jeep的品牌、产品和品质都非常正面，因此也就迎来了强势崛起。
仔细想想，广汽菲克的“一招鲜”其实既简单又奏效，那就是坚决走“专业+高品质”的路线，牢牢紧盯新中产阶层的真实需求，在如此用心良苦之下，它的异军突起也就成为了必然。
据笔者了解，在Jeep三款国产车型位居细分市场前列后，明年还将有一款全新车型加入战局参战。很显然，一个有着更大雄心和抱负的广汽菲克正在阔步向我们走来。
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