众多男人梦寐以求的“神车”，半个世纪都不换代的它仍旧魅力四射。
近年来，国产车越是国产车越做越快，国产车的换代速度就越快，一般一年中会有小的变化，每隔三年左右就开始新的型号转换，但是，有几辆车没有走普通路，今天就不走普通路的国产神车进行说明，在中国不长的汽车历史中，竟然半个多世纪没换过车，北京的吉普车。
很多年轻朋友对北京吉普车（以下简称BJ）不太熟悉，60后、70后对这军绿色吉普车80后会更熟悉吧，那时街上的车不多，BJ是最常见的，当时能开BJ的不是财富，相当于现在的A6L，是身份和地位的象征，半个世纪过去了，现在是7.-0.万元，但是想买的人不多。
外观方面，现在的BJ保持了当时的设计原样，采用了年传承下来的古典外观，方正的前脸采用了多孔的横幕式进气口设计，两侧大灯的设计很有个性，车头很结实，露出的防撞钢梁和前翼板的防空灯延续着历史性的心情。
BJ的长度和宽度高度为**mm，最小的地层间的间隙为mm，将mm的短轴间对齐，虽然外观不大，但是多亏了正方形，内部的乘坐空间还可以接受，只是长椅确实没有什么舒适性，加上旧的装修，整体的体验感确实错开了，如果有怀旧的心情，我喜欢机械的感觉，是个好选择。
在室内装饰方面，BJBJ标准装备了经典的军用铁仪表台，简单的中控制台和牵引式的功能开关非常复古。
中央搭载了收音机功能，USB和SD卡插槽的扩展功能，这样的“古董”也可以听流行歌曲。
但是，BJ副驾驶席的线束是没有任何遮拦的，像小作坊一样制作的产品，至少要做好这些安全防护，不能就这样露在外面。
在动力方面，BJ的发动机主要有两种类型，一个搭载着2.8T的柴油，另一个搭载了1.5T的汽油版本，这个和柴油版本相比，这辆车的汽油版本更有名，结果，这个代码是4A91T的1.5T发动机来自沈阳空间三菱，那个可靠性没错，传动部分与5速手动变速器相匹配，还保持分时四驱系统，具有低速四驱模式。
底盘部分采用了前面和后面的板弹簧整体的桥，为了知道这种类型的悬架，通常被用于商务车，可以预想BJ的通过性和舒适性。
在销量方面，BJ尽管多年没有换代，但仍有很多缺点，但是，凭借其严谨的外表和独特的情感，让许多用户感动不已，年销售了年的实际业绩，像篮子市场这样的数字应该回中下游，我在看附近的其他车型，还可以。
这样一辆半个世纪都没有换代的车，为什么还想这样的消费者买呢？兰德哥哥的外观设计部分完全没有变化，正因为如此，他给人的印象是原来的方正的形状，有力量的硬骨汉，在10万级的价格范围内，可以作为工具车或者玩具车完全使用。
现在很多车友都在推测如果BJ进行型号转换的话，情况会有很大的变化，疆兄觉得BJ的概念车给出了答案，这个古典的方正的外观好像没什么变化，关于内部装修和动力，我认为BJ发生了很大的变化，今后随着纯电的大流的推动，BJ也将发售油电的混合版本。
疆哥还是希望北汽将一直生产下去，说到底有心情的车在现在的商务环境下真的变少了，不过，后期的北汽要更好地控制的品质，注意细节，纠正制造车辆的态度，多一点工匠精神，这是国产的最便宜、最强大、最纯的越野车，请不要再让消费者对这辆车的感情渗透，这辆车最后只剩下心情了，对于有这样争议的国产神车你怎么看？
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