美系车型高大粗狂的设计深得人们的喜欢，而且充沛的动力让很多喜欢性能的朋友欲罢不能。JEEP作为老一代的汽车品牌，在我国的地位可以说是家喻户晓，上世纪JEEP在战场立下了汗马功劳，无论是爬山还是涉水，都不在话下。在父母那一辈，结婚能坐上吉普车已经是非常奢侈和值得炫耀的事情了。之后JEEP车型越来越多，而且都是SUV车型，今天我们介绍的这款车型作为JEEP的旗舰车型，拥有者宽大而身材和迅猛的动力，7种路况可选，越野性能不输普拉多，它就是——大切诺基。无奈在做工和油耗方面不尽如人意，销量也是差强人意。但开过的人都说好，这是为何呢？最不该倒下的“越野王”，纯进口曾比肩宝马X5，如今降15万没人懂
其一、大切诺基外观依然是传统的家族7孔式车头设计，底下还有两个非常雄壮的拖车钩，看起来非常有野性，来到侧面，大切诺基使用的是一款20英寸的铝合金轮圈，车尾部分，双边双出的排气还有4*4的标识都彰显出了大切诺基的野性之美。进入到车内，大切诺基给人的感觉是比较浓郁的美系豪华范儿，仪表盘里有一块7英寸的液晶屏幕，显示效果不错，中间8.4英寸的触控屏幕支持Carplay和Carlife，并能显示车辆越野姿态和各种车辆行驶信息（高性能版）。但是流畅度和清晰度不太够，不符合当自己的身份；全景天窗是全系标配，开启的面积也较大，透光性不错。
其二、大切诺基车身尺寸为**mm，轴距mm。虽然在数据方面比较宽大，但是5门5座的它并没有体现出良好的乘坐空间，只能有够用来形容；储物空间方面，没有合适的放手机位置，中央扶手箱深浅适中，高配车型有CD机会占据大部分空间，影响实用性，所以，在细节设计上还有待提高。舒适性方面，前排座椅宽大舒适，包裹性不错，能调整到合适的坐姿，后排座椅填充物软硬适中，高配车型支持座椅角度调节，中央地板几乎全平，不影响中间乘客舒适性，而且悬架减震是车主们的一致好评。
其三、动力方面，大切诺基共提供两种动力车型可选，分别是3.0TV6和3.6LV6发动机。前者最大功率马力，最大扭矩N*m（柴油版N*m），后者最大功率马力，最大扭矩N*m。与之匹配的都是8挡手自一体变速箱，换挡逻辑清晰，平顺度和加速表现不错。不过14L左右的油耗比同级别SUV要高出不少，在经济性方面不是很满意。底盘悬架为前双叉臂式独立悬架后多连杆式独立悬架+横向稳定杆，面对不平整的路面时悬架滤震效果不错，由于重心较高，面对连续颠簸路面或是坑洼路面时车身会有明显摇晃。
总结
大切诺基作为JEEP的旗舰SUV，在机械品质方面还是有着不错的表现，多种驾驶模式的选择可以应付不同路况。不足之处在于油耗高、储物空间不足等。总体来说，虽然大切诺基不及硬派SUV的粗狂，但是它的能力也是值得肯定的。各位车友对大切诺基有怎样的看法呢？欢迎在下方留言区展开讨论~
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