距离Jeep的首款插电式混合动力汽车牧马人4xe交付仅有几周了，菲亚特克莱斯勒（FCA）宣布款JeepWrangler4xe将于12月19日正式在俄亥俄州的托莱多北工厂投入生产，由多名UAW工人分两班制生产，首批样车将于年初的发售日期前交付美国、欧洲及中国市场。
独特混动标志
引擎盖、前保险杠、车身侧面等细节配有蓝色标志，彰显其混动身份。
虽然变身新能源，但牧马人4xe的越野性能不降反升，这是电机强大的低扭特性在当中起到了关键性的作用。
它的另一个优势是打破越野车高油耗和不环保的传统印象。
动力系统
牧马人4xe采用一个2.0升涡轮增压发动机和两个电动马达，拥有马力和牛米的扭矩。汽油发动机的功率为马力，扭矩为牛米。安装在变速箱上的电机又贡献了马力和牛米的功率。
虽然变速箱前面的电动机取代了变矩器，但这大约是4xe动力总成混合动力的程度。电机被两个离合器夹在中间：一个将电机连接到后面的八速变速器，另一个将其连接到前面的发动机。这里没有行星齿轮箱或CVT，而是很好的老式齿轮。
拥有17千瓦时的液冷电池组，4xe仅能使用40公里的电力，在联合驾驶中，它可以达到百公里4.7升油耗。
驾驶员可以选择如何组合或分离动力总成，包括完全EV模式，混合动力模式以及可用的充电和保存模式。再生制动也可以从轻到重调节，这在小路上很方便。
牧马人4xe锦上添花的是几乎不会为增加的功能付出任何代价。
电池组，逆变器和其他相关设备安装在向前翻转的后座下方。这是为了确保它在框架导轨上方安全，远离岩石凹痕或刺孔。电子设备全都防水，因此4xe能够保留76厘米深的水。所有4xe型号的前后都装有Dana44车轴。
三种配置级别
美国市场提供4xe、Sahara4xe和Rubicon4xe三种配置级别、10种外部油漆颜色和蓝色装饰，同时还为顶配车型带来更为特殊的外观。四轮驱动系统则是整个系列的标配。
1、4xe和Sahara4xe配备了Danasolidales，具有自动变速四轮驱动模式和2.72：1低速挡的两速分动箱。提供了限滑差速器，轴比为3.73：1。与气体模型相比，这些配置的确损失了0.1英寸的离地间隙。
2、Rubicon4xe将配备电动前桥和后桥储物柜、电子摇杆断开和Rock-Trac系统，分动箱具有4：1低速档，电子锁定的前轴和后轴，传动比为4.1：1，再加上与非PHEVRubicon完全相同的离地间隙。
强大的拓展功能
牧马人4xe上市后，用户还可以订购多款官方配件，以进一步增强其越野功能，具体包括竞技保险杠、尾灯和2英寸（5厘米）的升高套件。
小结
全球采用非承载式底盘的硬派越野车正在加速电气化的发展，牧马人4xe将只是JEEP和众多菲克产品组合中众多PHEV车型中的第一个，该产品组合中包含可以使用吉普车新系统的卡车和SUV。
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