#老司机聊汽车品牌#
提到越野车相信汽车爱好者第一个联想到的品牌就是Jeep，不能否认威利斯JEEP是越野车的鼻祖，后期打造的切诺基、牧马人、指挥官等车也都是赫赫有名的。然而没有什么车企能够拯救这个品牌，在菲亚特收购克莱斯勒从而掌握Jeep和道奇之后，美系越野车的标杆品牌被无奈的“欧化”，结果真的是非常尴尬。
年上半年的销量数据均已出炉，Jeep的表现如何呢？（品牌销量如下）
六月台1-6月累计台广汽菲克Jeep真的凉了……同样标榜越野能力的广汽三菱，同期销量同样极差但也还有辆，真实没有想到Jeep会比三菱先一步退至边缘。
01为什么Jeep会变成这样
全球第一辆SUV-sportutilityvehicle（运动型多用途车）是Jeep打造，也就是早期知名度很高的切诺基（Cherokee）；作为一种创造这种车型的车企，Jeep-SUV近些年的产品做的很烂，还是先看一看销量数据吧。
指南者台（六月数据）自由光台大指挥官台自由侠95台大指挥官PHEV（插电混动版）13台……
这个销量表现真的是太差了，而究其原因正是因为“技术欧化”。
年菲亚特收购了克莱斯勒，经过两个阶段实现了全资控股；此时开始使用菲亚特的技术，早期问题较多的是Tigershark-虎鲨系列发动机，这批采用自然吸气技术的发动机竟然会严重烧机油。最高程度达到了km/1L的消耗量，这是能看齐同期的大众奥迪汽车的标准；然而Jeep向来都是面对C端市场，缺少品牌的“光环”则存在的问题必然会被用户客观理性地分析，那么品牌印象自然会足够差。
重点：Tigershark发动机后期不再使用，上述车辆均换装GSE系列的1.3T/2.0T发动机；不知是从技术方面升级还是材料方面升级，总之性能更强的发动机的烧机油问题竟然解决了，那么销量即便没有上升也不应该再下降，毕竟车辆的品质理应有所提升吧。
所谓“事出反常必有妖”是有道理的，Jeep系列车的销量下降有必然的客观因素存在；这个因素就是自由侠和指南者才是该品牌真正的走量车，要知道≤15万区间的车辆的市占率超过70%，想要成功的车企必然是要稳定这一范围的市场份额的；知名度很高的大众、丰田、本田、日产、别克、雪佛兰等品牌，其销量支撑全部都是入门级车，所以Jeep也应当把重心放在这一范围，可是自由侠和指南者的指导价虚高了，虽然终端实际价格有大幅下探，但标定价格还是会吓退很多消费者。
「DCT」是Jeep失败的第二个原因。虽说优秀的湿式双离合变速箱可能做到换挡平顺性与AT齐平，再加上高传动效率和换挡速度的优势则可超越AT；但前提是变速箱使用湿式离合器，但是菲亚特给Jeep品牌的所有SUV装备的都只是干式双离合变速箱，2.0T选项和1.3T四驱选项则使用采埃孚的横置9AT（越野车用纵置8AT）。
自由侠和指南者是该品牌的销量支撑，有价格优势的两驱版本更是核心；那么这两款车用干式双离合变速箱则必然会让车辆的评价直线下降，直接影响Jeep品牌整体形象的又正是这俩车，所以Jeep的失败几乎是必然的结果。
02牧马人的情怀还能消费多久
Jeep之所以知名度会如此之高，核心因素还是牧马人这辆越野车的实力足够强；其他的大切诺基、大瓦格尼的热度并不算高，因为稍微提高标准就有林肯领航员、凯迪拉克凯雷德、雪佛兰萨博班等全尺寸豪华越野车可选，这些车的定位是高于Jeep的。那么Jeep则只剩下越野车牧马人才值得考虑，在其本土车市的牧马人能够以相对低的价格吸引消费者，但是以进口的方式在国内销售的价格就比较离谱了。
50万左右的豪华SUV倒是还能够有些销量，然而实际价值只是20万级，且内饰粗糙简陋、驾乘体验相当一般的牧马人定出相同的价格就难以被认可了；这辆车只适合有越野爱好的小众消费者，所以牧马人的销量注定不会高。
核心问题：牧马人的越野能力是很强，但其他车企同样能打造出相同水平的越野车；比如价格同样虚高的福特烈马，两车的市场表现都不会多好。至于奔驰G也是因高昂的售价而难以打开市场，即便其使用更能兼顾铺装道路代步的前双叉臂、后整体桥悬架；可是同样使用2.0T发动机和采埃孚8AT变速箱的坦克、BJ40等越野就很抢眼了，首先其悬架系统与G相同，其次都采用与牧马人卢比肯相同的分时四驱，而且也都有前后桥差速锁。
这两款车的越野能力同样很强，配置智能标准、驾乘体验等综合水平超越牧马人，重点是价格只是定位20-30万区间；品质领先于牧马人，所以这两款车的销量都很好，坦克甚至看齐了普通中端SUV的销量标准，至此牧马人也没有什么吸引力了。
综上所述，Jeep的品牌形象的支撑是牧马人，但这个支撑已经很不牢靠；走量车因干式双离合变速箱大幅拉低了车辆的品质，四驱版本又没有价格优势。自由光和大指挥官面对的竞品更适合家用代步，即便大指挥官的综合水平也不错，不过提到Jeep首先要联想到越野则会影响对这辆车的判断，感觉上很像是越野车，而代步为主的用途不需要粗糙的越野车。
至此Jeep真的是没有什么未来了，快销车造不好、越野车的神话也已经破灭，菲亚特真的是毁掉了这个品牌；曾经豪言“不是所有的吉普都叫作Jeep”，现在Jeep反而可能成为被淘汰的越野车品牌。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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