档案编号：A--PC
对越野车生疏的人，或许在脑海中的第一回忆，大多来自于旧时间美式越野车遗留住来的诸多典范形势，而众人口口相传的吉普，是个中的代表性脚色。咱们这日来说讲对于吉普最闻名的车系牧马人系列的汗青。牧马人自临盆到目前曾经有30年的汗青了，假使算上更早的原形车，更是有70多年的汗青。牧马人的前生是一位战斗中降生的娇子，从战斗的遗骸重走出的普通低调的汽车产物，牧马人的今世则是越野亢奋分子的天物，成为穿梭者们不行或缺的传说产物。着末会给众人看个好东西哦~~
吉普牧马人是在二十世纪八十年头中期吉普推出的越野车产线，是典范CJ系列车型的持续，是吉普品牌的标识性车型。实际上，牧马人可是其血缘成员之一，源自二十世纪四十年头在欧洲和安定洋岛屿战斗中的需要，福特（Ford）和威利斯（Willys）两家实体财产开端临盆响应的车型。吉普车（非特指）是美国战斗兵器的完满增加，但是当战斗完结时，为了将产物延续操纵，他们发觉吉普车能够做为农用拖沓机延续从军，最后临盆成为民用外型并孕育品格。牧马人这一系列将典范的CJ系列产物中使人难忘的品牌能量举行更为友情的包装，底下咱们回忆一下这个在吉普系列中最“吉普”的产物是怎么降生的。
PhotobyKeystone/GettyImages
WillysMB（-）
正如上头这张相片中所展现的，初期的威利斯在第二次天下大战中表现着关键影响。相片中拍照的是年，美国来日的领袖德怀特·德森特·艾琳豪威尔将领坐在乎大利前哨的吉普的搭客坐位上。这个时间咱们并不能精确的商议牧马人或吉普品牌，能够说，假如没有这些威利斯的吉普车，就没有来日天下中吉普车的原形根基。威利斯车于牧马人46年前降生，做为美国脉土的建造力与制作业的意味，扶助友国们博得第二次天下大战，心爱而交运的小破车，成为了以后吉普4×4和吉普品牌的涤讪者。
其着实WillysMB量产物从军之前，做为军用产物，美军曾举行过一次特别大型的投标，参加的公司惟有在前文中提到的福特，班塔姆（Bantam），威利斯-奥尔兰德（Willys-Overland，Willys的全称），由于美军的需要特地刻薄致使在临盆经过中涌现了一些小不测。班塔姆在最先的投标中最初拿出了蓄意，得到了美军的应承，但往后的约70辆实验车型题目延续，严峻耽搁了美军的蓄意进度，因而找回了福特和威利斯。在后期针对性的对班塔姆的原形举行调换，福特拿出了代号俾格米（Pygmy）的原形车，威利斯拿出了代号为四方（Quad）的原形车。团体对照以后，美军筛选了后者。即使四方的整车原料超过了美军的需要高规格，但高功用的带动机餍足了美军的需要，并再量产时，将其定名为WillysMA（MilitaryTypeA，即军用A型），总产量约辆，着末仍是为以提拔功用为紧要宗旨，减少了原料并做了诸多优化，便有了后续的WillysMB。
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战斗完结后，为了能让产物延续持续，威利斯以吉普为称号，将战斗用车再行设置为民用车辆。这些初期的4×4s系列吉普车，即CJ产线（CivilianJeep，民用吉普），着末是做为农用拖沓机的取代品出售，也有不罕见道理的启动配件，譬喻犁，船用电焊器材等等。
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CJ系列（-）
CJ产线开端于年，第一款车型是CJ-2A。威利斯在年曾制作过关连的原形车，即CJ-1系，实际上他与军用的WillysMB没有太多实践的差别。为了适合民用墟市需要CJ-2A便降生了。从CJ-2A直到其着末临盆的CJ-7和CJ-8，都是以安逸性和尺寸为紧要目标举行临盆和研发。着末与WillysMB相同，采取了60马力的“Go-Devil”四缸带动机，后期也有六缸到八缸的引擎可供筛选。除了民用化的动弹，CJ-2A仍是初次应用七槽格栅散热，而军用WillysMB为九槽，CJ-2A采取备胎侧置，大一点的车灯，无车门，外部燃油盖等设置，直到年，销量达21.5万辆。
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后期的民用吉普车迭代包含CJ-3A（，CJ-2A优化版，农用版），CJ-3B（，同庚凯瑟采购了威利斯，CJ-3B时间开端举行了国际化的临盆受权处事），CJ-5（，由朝鲜疆场应用的军用威利斯M38A1改革而来），CJ-6（年引入）和CJ-7（年引入）。在手艺上自力了CJ-4系列，但他并没有被包含在CJ系列的产线之中。年，吉普推出了长轴距双门版的CJ-8匍匐者（Scrambler），是一款基于CJ原形的袖珍皮卡。图片中的形势能否能让你想起在年到年间出售的牧马人无穷呢？在牧马人无穷上能够很完好的感觉到到CJ-6的原形。
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在一共CJ系列临盆运转的近40年间（个中包含威利斯被凯瑟采购，后者为美国汽车公司，即AMC的前身）吉普给人的形势曾经是强有力的越野车供给商，云云的企业形势在二十世纪60年头后期和七十年头尤其遭到追捧，美国人开端以4×4s其紧要的日罕用车，这也是民用吉普车胜利的原由，也是吉普客户们为之所动的走光，这也为第一个接办牧马人系列的团队施加了庞大的压力。
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为甚么吉普要拔除CJ？
上世纪80年头，一个引诱民心的预言说吉普将为永恒从军的CJ系列带来更当代化的安排和实质，牵动着有数希冀着吉普新产物降生的粉丝们。但是实际老是骨感的。年美国第二次煤油险情以后，诸多的美国人在耗费购车时会筛选更轻，效率更高的四驱系统，吉普的产线声势很干渴，比拟同类产物还显得笨重。（这个时间，吉普的皮卡还在出售，年引入）。年，吉普推出了车身圆活，更为繁杂的四通道，连杆吊挂安排，燃油经济性大大抬高的XJ切诺基（XJ-GenerationCherokee）。切诺基的胜利，更为映照了CJ系列的运道。切诺基的胜利，让AMC在轻型盛开式4×4安排上有了长足的促成，CJ系列的情况则变得有些狼狈，那末，是时刻来一波全军反击了。
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年：吉普牧马人YJ横空降生（-）
AMC对时间决议其衰老的CJ系列举行了轻量化革新，优化驾驶方法以后，降生的产物便是方今咱们所悉知的牧马人，代号YJ。它应用了CJ系列的车在带动机，一些切诺基所应用的，以及AMC那时的协做同伙雷诺所供给的零部件。车轴来自CJ的Dana系列，从线圈弹簧转为与切诺基不异的叶片弹簧。盛开型的车身和七槽格栅，但方形的头灯使得其比拟往时的产物，显得不是那末亲热。是以吉普官方在其汗青页面上的留言板中有云云一段留言：牧马人YJ是第一款也是着末一款有着方形灯头的吉普车。
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牧马人这个名字只是是吉普那时的营销方法，是吉普墟市部可参考的名单中的一个因素，但着末也成为了极端闻名的品牌名词。在牧马人被正式定名之前，吉普从固奇异（Goodyear）上置备了一个以牧马人为名的全地形轮胎的品牌，用以正式的应用牧马人这一名字，但牧马人并没有料到要与牧马人牛仔裤品牌得到同意，进而引起了不断数年的诉讼。这并没有阻拦吉普推出和应用牧马人这个名字（以后牧马人牛仔裤的品牌全数者丢弃了这个品牌，诉讼被撤退了）。牧马人与年夏季正式加入美国墟市，年的版本采取了固奇异的牧马人轮胎。谁人时间，买家能够从根基版，中级版拉雷多和高档版撒哈拉中筛选自身的需要，配有马力2.5L燃油喷发四缸和马力4.2L直列六缸。与四缸比拟，六缸功率降落，但是对于袖珍带动机的lb-ft的扭矩，六缸孕育了lb-ft的扭矩。更好的吊挂系统和身材改善使得其在保存越野功用的同时有更好的公路功用。
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年，AMC出售给克莱斯勒，吉普是嫁奁
由于汽车部门永恒堕入逆境，欠债繁重，克莱斯勒以15亿美元的代价采购AMC几个月以后，牧马人开端出售。克莱斯勒的采购行动实践上是汲取了雷诺公司和其余美国汽车制作商全部46%的AMC股分，大概几年以后迎来了它的第一次停业，扣除了AMC和雷诺等美国汽车制作商的声势，吉普曾经成为了废料堆里的皇冠宝石。大概在统暂时候，吉普整理了旧的CJ系列模子模具以后，将牧马人的临盆地址从安大抵省布兰顿迁徙到了托莱多。
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年，一个新的六缸带动机和哗变者
对于年的模子，吉普实验替换了牧马人上由AMC置备的4.2L之列六缸带动机，转为应用AMC置备的六线式燃油喷发4.0L，输出提拔至马力，扭矩抬高到lb-ft。同庚，吉普也吐露了牧马人哗变者（Renegade）的讯息，其在牧马人的汗青中具备必然的传说颜色。它带有体色的挡泥板眼光和非凡的流利的车身安排，采取9.5英寸的固奇异牧马人轮胎，彰显他的疏通功用。哗变者延续临盆到年，直到吉普砍掉了岛民（Islander，牧马人YJ系列，年到年）一年以后，才正式退出墟市。
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年起停，反锁，听觉
为了超过时间的海浪，吉普在年为牧马人客户供给了防抱死制动器，亲民之举可喜可贺。
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年，不要中止“三速”
在吉普为牧马人列入防抱死制动器以后，又一次供给了一个牧马人的第一次：四缸车型可筛选主动变速箱。即使他是用的仍是克莱斯勒在CJ系统上安置的三速模块，但是这是一个很紧急的过程。（彼时，六缸的牧马人曾经能够应用主动变速箱了，是以四缸能够举行主动变速显得难能宝贵）。
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年，阳光照耀在YJ上
即使YJ型号在年被革新的TJ型号所接替牧马人仍旧在延续研发处事，即使年并没有牧马人的手艺革新，但是在吉普还在延续临盆和制作YJ，于年推出的里奥格兰（RioGrande）品格的妆饰套件，仅能在牧马人S型号上应用。
年，吉普牧马人“TJ”（-）
做为第二代的牧马人，TJ系列有两个关键的进取。返回了吉普原来的圆形灯外型，并采取了XJ切诺基的弹簧悬吊。车身面板列入了门和后挡板，车身举行了%的加固安排，框架提拔了15%的强度。切换到弹簧悬吊以后，不光抬高了牧马人的驾驶安逸度，也使得其权后土丁轴吊挂搭钮增加了7英寸，幅度很大。带动机则采取YJ系列的2.5L四缸和可选配的4.0L直列六缸带动机。
PhotobyDwightDewhurst
吉普耗费了2.8亿美元再行安排的重心在于增添牧马人的吸引力，供给宽容性强的道路驾驶安逸度，以及为耗费者供给更多的产物筛选。除了在方位盘和风度盘上安置了一双平安气囊，空气阻力系数也从YJ软顶的0.65减小到0.58（丰田普锐斯的阻力系数为0.27），即使TJ在表面上略微当代化，但仍旧在根基SE车型上保存手动，在疏通款和撒哈拉车型中装置准则动力转向，主动变速箱仍为三速。
年，半当代主动化列入牧马人派对
TJ牧马人在年到年五年间举行了出售，险些没有任何的改变，在年，吉普为牧马人的可选主动变速箱增加了一个装置，将变速箱直接拖拽到了21世纪的太阳下，童年，2.5L的AMC四缸带动机被调换为克莱斯勒更为当代化的2.4L四缸带动机。
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年，吉普牧马人罗宾汉（Rubicon，美国加州内华达山脉北部的一条岩石遮蔽的巷子）
在年，吉普推出了顶级车型牧马人罗宾汉，这是一款针对硬核越野车手中的新车型。罗宾汉具备按键锁止的先后差速器，4：1低档齿轮比，四轮盘式制动器和31英寸全地形轮胎等等，均为吉普之前车型上从未应用过的大批选装置件。
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年，拜见TJ-L，牧马人无穷
有很关切的CJ-8匍匐者追寻者，确定会被相同形态的年牧马人无穷（Ulimited）带走。无穷代号TJ-L，轴距比旧例TJ牧马人长10英寸（mm），前部安排较为关闭，但较长的尾部安置了更大的后座和更大的货品地域。本相上，后排座椅的腿部空间增加了不到2英寸（50.8mm），而货品地域加长了13英寸（.2mm）。额外的隔音安排和更长的轴距，使得无穷更为温存，并将刚从年执行的拖拽准则提拔到了磅（约1.6吨）。装置准则的马力4.0L直列六缸带动机并具备四速主动变速箱，年版本则供给了6速变速箱。
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年蒲月，牧马人RubinconUnlimited
在年关，吉普称之为.5型号的年份，TJ-L增加了Rubicon的妆饰实质，实际越野功用与Rubicon齐平。
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年，第三代牧马人，Bigerthanbiger，badderthanbadder。（-）
跟着第三代牧马人JK系列的来到，与TJ的对照变为了相互挫伤的根基目标。与TJ比拟，JK双门加宽了5.4英寸（.16mm），轴距增加了2英寸（50.8mm），总长度被削弱了3英寸（76.2mm）。这是牧马人第一次采取四开门安排，应用无穷（Unlimited）代号，但比之还要大。在产物刚推出时，多半人觉得JK系列的变大是由于平安，排放，经济性的目标越来越矜重孕育的终归，但实际上吉普的体积变大宛如也收到了越来越多的遍及.。JK在美国自然气代价飞涨几个月之前发表，间隔美国次贷险情大概尚有一年，即使如许，JK系列仍旧衔接着TJ系列的受招待水平，即使带动机仍旧是准则口的六缸，并且还很费油。
年Pentastart
在JK上市后五个年度模子中，吉普对新奇的3.8LV6的带动机举行了磨合，并替换为克莱斯勒最新的V6Pentastar。输出大概为马力，扭矩lb-ft，成为了牧马人汗青上的第一。装置Pentastar的牧马人除了快便是快，同时带动机列入了较新的5速主动形式，但是准则的牧马人筛选。
牧马人JK系列将不断到年，咱们将在往年的11月份洛杉矶车展上正式看到新一代的牧马人，在一共究竟未掀开之前，你舒服成为牧马人的信心者么？
你果然认为这就完结了么？
其着实咱们的P.C.汽车工场里，就有这么一辆正在改装恢复中的牧马人前身，穿梭汗青的长河悄悄的等候着再次组装，接下来请浏览一下这位汗青伟人吧！
前车灯，是不是很霸气呢，但是为了取下带动机，曾经将这个前车盖拆下。
手机或电脑前的你，能否猜出了这是哪一款车型呢？想领会这辆汗青伟人的来日怎么，请延续
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