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月销归零广汽菲克把Jeep情怀,耗得连

来源:吉普 时间:2023/11/22
Jeep品牌

Jeep这个汽车品牌,可以说非常的传奇,也可以说非常的凄惨

最早诞生于威利斯,后来被克莱斯勒收购,最后又被卖给了菲亚特

在国内很多人把Jeep当成豪华品牌,主要是因为在国内很多人第一次看到Jeep这个车标,都是在切诺基和牧马人上看到的

这两款车算是Jeep的王牌车型,价格也非常贵,所以很多人先入为主的认为,Jeep是一个高端品牌,但实际上Jeep在国外只能算一个很普通的品牌

以牧马人为例,最新的款在美国的售价为2.97万美元,折合人民币只要19万左右,比宝马3系的价格还要低,但是到了国内可以卖到56万,一台宝马5系顶配的价格

早在年,Jeep就希望能够通过国产,打开中国市场,于是便有了国内第一家合资车企,北京吉普,但是在年公司重组,Jeep的国产化之路也戛然而止

之后Jeep主要是以进口车的身份在国内销售。直到年再次国产之前,单靠进口车还能实现8.8万的年销量

失败的广汽菲克

年菲亚特收购克莱斯勒,正好之前菲亚特和广汽合资的广汽菲亚特处于半死不活的状态,于是菲亚特把Jeep引入国内,成立了广汽菲克(菲亚特+克莱斯勒)

年发布了自由光,年发布自由侠和指南者,依靠Jeep的情怀优势,广汽菲克也迎来了人生中最高光的时刻

年广汽菲克销量17.99万,年卖了22.23万。但是到了年,刚上市没两年的自由光出了问题

发动机开始大面积出现烧机油的问题,被很多人称为“机油光”

即便是换了全新的发动机,烧机油的问题却依旧存在,也让自由光成功登上了央视晚会,从此以后Jeep的品牌形象一落千丈

菲亚特和Jeep这两个品牌,都不是以产品的品质著称,尤其是Jeep这种不拘小节的风格,导致品控方面出现严重问题,持续不断的质量问题,不仅敲碎了车主的心,也激化了厂家和经销商的矛盾

破碎的“Jeep梦”

广汽菲克走上了之前广汽菲亚特的老路,销量开始大幅下滑。年销量12.5万,直接比上一年少了一半,年7.3万,再砍一半,年4.07万,又砍一半,年2.04万,又又又砍了一半

到了年更加恐怖,根据广汽菲克的产销快报显示,3月份只卖了1台车

4月份的销量直接为0,5月份貌似也并没有改善。可以说Jeep的情怀加持,已经被广汽菲克消耗的渣都不剩了。

即便是用上了1.3T+干式双离合的动力总成,把指南者的价格降到了13万,依然挽回不了自己品牌形象的丢失

最近有传言广汽菲克可能会停产退市,也有传言同样专注SUV市场的长城汽车,想要收购Jeep

不管是哪一种,Jeep品牌想要靠自己翻身,已经是没有希望了

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