乘汽车年6月10日
创建一个“最佳”越野车的最终清单是一个愚蠢的事情（尽管，正如您所看到的，这并没有阻止我们尝试）。即使您确定比较的基本参数（转弯角度，车轮行程，涉水深度，成本等），问题也成为环境之一。
这些车辆中有一些被设计成爬上巨石般的斜坡，一条弯曲的制动管路将使活动突然停止。其他的则被设计成以英勇的速度轰炸在松散的地面上，并且完全与那些具有令人难以置信的牵引力的汽车以不可能的步行速度将它们拖过不可能的湿滑地形。
1.吉普牧马人
吉普车并不经常使牧马人焕发活力，但是最新一代的牧马人在旅途中比以往任何时候都更加有用，并且功能强大。吉普车精心保留了备受喜爱的设计-圆形大灯，板条式格栅和严格的几何形状仍然可以从第二次世界大战中首次部署的原始WillysMB吉普车中辨认出来，但这只是吸引力的一部分。现在，内部变得更宽敞，更富魅力，这与汽车尺寸缩小的发动机的效率提高和更好的行车习惯紧密结合（一切都是相对的，请记住）。
当然，牧马人在人迹罕至的地方仍然表现出色，尤其是在Rubicon内饰方面，它的锁止差速器，花哨的轮胎和额外的车身底部支撑。对于真正的旷野探险，吉普车应该是您的热门单。
2.丰田陆地巡洋舰
另一个标志-历史上一直是澳大利亚内陆地区首选的标志，在这个地方崩溃根本不会发生。这是一门老式的越野车，车架结构坚固，各个部门人数众多。对于在真正荒凉的地面上行驶的拖曳，涉水和低比率，磨碎的行驶，LandCruiser得分非常高，并且基本规格的Utility版本（由其钢轮识别）确实是负担得起的。
但是，尽管您可以选择带空气悬架和皮革座椅的2.8升涡轮增压柴油丰田，但不要期望它像奥迪或梅赛德斯-奔驰的同等竞争对手一样骑行和操作。它是另一种野兽，在M40上不那么复杂，但是在另一个联赛中，您实际上可能需要这样的汽车。
3.奔驰G级
最好的越野车往往会留下来。牧马人和陆地巡洋舰都与我们在一起已有数十年了，G-Wagen（从技术上讲现在是G-Class，但您会怀旧）也是如此。
这辆梅赛德斯-唯一没有正式“停产”日期的梅赛德斯-最近接受了其40年历史上唯一真正实质性的更新。在下面，您仍然会看到一个梯形框架底盘，尽管前悬架现在是完全独立的，并且整个设置由AMG进行了调整。结果是这款汽车具有差速器锁止功能，改进的离地间隙和与以往相同的巨大越野能力，但现在它也具有可预测且有时令人愉悦的操控性。向齿轮齿条式转向的转变带来了最大的变化。
我们选择的是Gd中的奶油状直六柴油机，尽管有可能获得完整的AMGG63和双涡轮增压V8汽油，功率约为bhp。
4.福特游侠猛禽
暂时停放一下您可能有的任何明智的考虑，因为RangerRaptor是一款受Baja启发的皮卡车，其目的很简单，就是取悦于您。它比标准的Ranger大一点，但真正的魔力潜伏在车身下方，在这里，升级的弹簧和Fox赛车减震器取代了前部的板簧，而之前的后部则采用了旧的Watt连杆。该设置已经过调整，可以在没有额外负载的情况下以最佳速度运行，并且离地间隙提高了30％。我们之前曾将这款车描述为“越野赛车”。
弱点？引擎盖下方只有2.0升四缸涡轮增压柴油发动机，价格不到50,英镑，相当昂贵。但是，作为一种以惊人的速度覆盖非常崎rough的地形的方法，它几乎是不平等的。
5.路虎发现
您可能会想，即使考虑到以上汽车的口径，为什么第五代LandRoverDiscovery仍然不在这个列表的上方。在宏伟的计划中，它具有出色的越野能力，但以出色的道路举止与之匹配，形成了一个全方位的配套，其他任何竞争对手都无法与之匹敌。无论发现在哪里进行，它都会以一种平静的保证来实现。
但是，在艰难的情况下，它的能力却不及这个列表上的所有汽车，而且对于至少
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