说起“北京吉普”肯定是会唤起一代人的回忆，国内的第一代越野人基本都是靠着它起步的。几乎就是那个时代运动风汽车的代言人了，但是在慢慢的更替变革中，它并没有跟上时尚的大部队，等还没来得及将新产品发光发热，就已经被后来者抢先。后来，直到BJ40的出现才又开始出现了一点转机。
如今，中期改款的BJ40PLUS登场了。它对于BJ系列乃至北汽品牌而言，意味着什么呢？
浅谈老款BJ40
大家对老款BJ40的印象是什么？狂野、粗犷、硬桥硬马，雄性激素丰满的好像随时会溢出，像是一只时刻准备战斗的马，锋芒毕露。所以它的整体是真的与精致二字没有丝毫的联系。说有一股不服输的劲儿，我信，但是就是只知往前冲的莽撞劲儿，并不是一股气势。
整体看来甚至有些笨重，跟时下的越野车相比除了牌子比较敞亮之外（或许牌子的价值也一天不如一天了），根本就没有什么可比性。这也是为什么BJ40后面一直会不温不火的原因。
新版BJ40PLUS
日前，北京汽车旗下的BJ40PLUS车型正式上市，新款的BJ40PLUS基本沿用了老款车型的主体结构，但针对外观、内饰和配置都进行了一系列的升级，总体给人感觉精致了不少。BJ40PLUS的出现仿佛给出了一担解药，虽然名义上说是中期改款，但实际的改款力度已经接近大改款了，这也难怪，要从BJ40第一次露面开始算，它也的确应该完成一次换代级别的改变。
BJ40PLUS前脸采用了更多的镀铬装饰，前进气栅格的造型更加的方正，两侧的大灯组设计也更加的精致了。整体前脸更加的大气和现代感。车身造型基本沿用了老款的设计，不同的是，新车轮拱采用了与车身同色的设计，轮圈也改成了双色设计，车门的正下方增加了一条镀铬装饰。
BJ40PLUS车尾不仅采用大面积的镀铬和同身设计，尾灯组内部的光源也有所变化。内饰方面新款车型在整体用料、质感和实用便利性几个方面提升了一个台阶，给人感觉更有“档次感”。配置也都采用了悬挂和四驱系统的更加安全的设施，让开车人安心也让坐车人放心。
新老BJ40对比
老款BJ40是一款比较传统的硬派越野车，新款车型在保留了老款机械特质的同时针对外观进行了小幅度的改动。但是对于内饰上面就做了完全的颠覆。新车更注重舒适度，既有原来的狂野性，又能让人感到非常的精致。老款感觉更适合山路和沙漠但是新车却更加的适合日常化，当然也可以出行。
唯一遗憾的是新款车型取消了后桥限滑差速器锁，对于通过能力有一定的影响，但结合新增的配置来看还是可以接受的。
小编语
当然新车有新车的好，老版也有老版的考虑。有利就有弊，虽然这些变化对于越野是不利的，不过这样的改变却是市场所需求的，极限越野毕竟只是少数时间，绝大多数的时候我们还是要在城市的公路上使用，为了10%的路况牺牲掉90%的市场这显然是不应该的，所以新的BJ40PLUS被要求要向一台城市SUV看齐。这也许是现阶段这些硬派SUV车型，不谋而合的转型方向。
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