倒退六十年,这台车在国内连土豪都享受不到

来源：吉普时间：2023/6/21

北京是我国最早生产的乘用车，BJ诞生于年。从新中国第一代领导人毛泽东主席乘敞篷“”检阅红卫兵至今，土生土长的“”，30多年畅销不衰，市场保有量达60万辆，累计产量中国第一。

BJ-为五座乘用车，双侧车门的布置和形状，车后座紧接与车身后侧壁同高的货台，行李箱布置在货台下，于车后开门，主油箱布置于行李箱下，副油箱布置于驾驶员座位下，通过驾驶员座位旁的转换开关切换供油，这些特点和“嘎斯”69相似。

BJ—A后座顺车身侧壁布置两排折叠座椅，定员8人，和“嘎斯”69M相似。从此，北京登上了历史舞台，行驶在我国的城市、乡村、公路、矿山。

自～年间,北京吉普公司在不断引进、消化、吸收切诺基先进技术的基础上,对BJ不断实施年度型改进和新技术嫁接。

一度险遭淘汰的BJ如今正开足马力迎接21世纪，老兵的传奇还没有划上句号。

北京是我国最早的乘用车，也是迄今国产车中保有量最大的车型，有超过万辆的北京及其升级版系列车型驰骋在全国各地。

北京承载了中国老百姓太多的希望和梦想，他们对它有太深的感情，在它身上也有太多的名人轶事和领袖情结，许多人怀念它。

随着克莱斯勒与北京吉普展开合作，曾经叱咤国内车坛的北京吉普迎来了大幅度产品升级。

BJS系列更是成为越野车迷心中的代表车型，随着此系列车型的推出，更是催生出国内一大批越野传奇人物。

无论是经典的北汽，还是更偏向时尚色彩的战旗和角斗士，都代表着一种情怀。选购它们的人心里也更多的是对那个时代的崇敬。

不过情怀也不能当饭吃，与当代车型相比，北汽等车型所采用的技术并不够先进，配置也稍差，并不适合日常代步，仅能成为越野爱好者们的大玩具。