记得吉普自由光刚刚上市的时候，因为各种炒作，再加上当时的生产没跟上，导致该车当年加价最高达到了惊人的五万，其订单也超过了大众途观L，算是逼疯了途观神车了。但是随着热度推出，这款外形造型极度具有争议性的美国中型suv，销量越发下滑。
中国是Jeep品牌系列除了美国本土之外最大的市场，早在年，在中国的销量暴涨一倍多，可见中国国内有着很大越野情怀的群体，Jeep自由光是Jeep旗下一款最新的国产车型，是整个的Jeep品牌在华卖得最好的一款车型，摘得吉普中型越野SUV市场的销量头牌，但也显得增长乏力。
前脸的设计虽然并没有脱离Jeep家族的传统风格，自由光的新款的车头造型也做了很大的创新，整齐一排的七孔格栅，外面包围了镀铬银边，很别致很时尚，上方造型修长的两边日间行车灯整体凸处，中间的卤素大灯则往里凹进，凹凸有致，显得很有力量感，与它的旗舰兄弟指南者，自由侠有很大的改观，正是体现它的与众不同。大街上的回头率极高，则是买自由光的车主一大自豪之处。
在国产Jeep自由光之前，来自美国的Jeep自由光已37万—46万的高价，而在动力上并没有多高的体现，让消费者望而却步，自从自由光将在中国国内国产的消息传开，许多热爱的Jeep粉丝很是欣喜，毕竟国产落地价位才21万，而且动力配置差不了太多，让消费者觉得即撑了场面，又得了实惠。
自由光特立独行的前脸使得喜欢的人很喜欢，讨厌的人不想看一眼，A柱到C柱一条笔直的腰线为它增添了一丝动感，加上车窗四周的镀铬边装饰和车顶银色的行李架，也不会显得太单调，长宽高的尺寸是//mm，在中型SUV车型中，算是标准身材了，但配置了规格是/60R18的轮胎，感觉有点不协调，轮胎和车身的比例显得有些小气了。
车厢给人极度的粗糙的质感，特别是该车的内部极度失去了吉普应该有的档次感，乃至于该车的车厢比不上一款七八万的吉利，或者是长城长安。内饰给人的第一感觉还是美式SUV的风格，三辐式的多功能方向盘，被银色镀铬点缀了显得精致感，8.4英寸的中控显示屏功能也突显人性化，前后排座椅都是真皮包裹，支撑点大，而且支持电动加热，这是在进口Jeep自由光顶配车型上才有的。
国产Jeep自由光搭载了来自国外进口2.4L自然吸气发动机，发动机动力数据中规中矩没有什么特别之处，但其匹配了9档手自一体变速箱，动力搭载和进口自由光很相似，最大的功率是KW，最大扭矩是NM，它的动力输出的爆发性和后段加速力，要比他同级别车型显得略胜一筹。
但由于车身较重，对2.4L发动机也是不小的挑战，它的9档变速箱经过Jeep厂家的反复调教，换挡的反应快和平稳性功力连进口的自由光也比不了的。谁说进口一定就是高级，国产Jeep自由光打破常理，优秀独特的车头造型其实也给人不小的争议，因为很多人不太喜欢这样的车头，希望下一代自由光能够改进。
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