当前汽车市场形势瞬息万变，一款又一款不错的车被成功推向市场。“无框车门领头羊”奥迪A5，整车能力不可小觑。“日系质量王”雷克萨斯ES，造型设计深得国人欢心。注重获取精神享受的今天，一款汽车只有发挥出自身闪光点并找准切入点才能获得成功，正如Jeep自由侠。为了更贴近实际，特意叫来两位用车者谈谈感受，接下来就把分享时间交给驾车者。
车主一：买Jeep自由侠的都是什么层次？快来听听车主的真实感受吧！
外观特别，去接人的时候在车流中辨识度颇高。前脸好看，现在觉得尾部有点丑。前灯圆的复古，喜欢。做工还是挺不错的，车漆我感觉挺厚的，也很亮。内饰的设计也非常的年轻，非常的个性，非常的新颖。而且中央控制台屏不能随车一起自动开启只能手动开启，这点有点鸡肋了。做工精细，置物空间够用。开了1.7万了，也没有杂音。
够用了，我觉得小SUV，他的空间绝对同档次最大。后一排座位与首排座位之间的空隙也大，可以让后一排家人搭乘时腿部十分的舒适。无论是搭乘还是置物上下空间充足，后一排不能前后移动，腿部空间比较紧凑。空间整体还是够用了，只是车尾箱的确小了点儿但是平时也装不了多少东西。熟悉Jeep自由侠的人都知道它的这个舒适性到底怎样。悬挂有点硬，过减速带马马虎虎的，没得轿车坐着舒服。音响虽然没有品牌，但成效还可以。座椅不是沙发座，但是包围性还是有的。
动力性能这样强悍的车真的没有不满意的。要是动力在大些就好了，最好来个1.8T的。9个档位之间的变换顺畅，降档的速度有点延迟。中后段提速很快，制冷一直没开，不知道对动力有多大影响。油耗8.5个，比较稳定，这个油耗我还是比较满意的。
结语：我觉得，Jeep自由侠作为一款同级别，得到喝彩无数，第一眼就爱上它的颜值，回头率也杠杠的。内饰风格设计非常年轻化。全景天窗，空间视觉性还是比较好的。舒适性很好，车内扬声器的效果不错。与现代ix25相比，Jeep自由侠更强，因此，Jeep自由侠的性价比不言而喻。
车主二：开过Jeep自由侠，再体验兄弟的现代ix25，车主：差距不大
先来看现代ix25的外观，外观方面，仁者见仁智者见智，我本人相当喜欢。领克02整体是一个低矮的，属于跨界车轿跑+SUV的设计。配合随动转弯指向大灯，自适应远近光灯，体验上真的很不错。双排气管，可以用完美来形容。
再看Jeep自由侠，外观没地说，绝对牛X。外表看的还是特别细致的构型，特别地喜欢。亮度不够，计划换灯泡。反光镜也是又大又圆滚滚的，视线开阔。
进入现代ix25车内，内饰高大上，或者说骚气。内饰很简单大气，终身车载流量，很方便。内饰别致，触感好。还有值得一提的是，新车几乎没有异味。空间稍显狭小，不够宽敞。前乘坐空间以内没问题，后一排显得仓促。每个门板放一瓶水基本就够了，手套箱放原车带地说明书和放光背心就差不多了。行李箱有点小，但是日常家用也足够，出行旅游就小了。
再看Jeep自由侠，内饰也很特别，也有许多优点。液晶屏的清晰度也好，用起来很方便。内饰的整体细节处置还是很满意的，毕竟是吉普自己家的车。我买的带天窗的低配，感觉该有的功效都有。车子的空间利用率也很好，设计都很合理。乘坐空间上面说过了不是特别充分。身高厘米空间真的很大，很舒适储物空间一级棒。尾箱受车长得限制纵深有点像小。
先开现代ix25，在驾驶感受方面领克02也是特别的稳健。车速80迈一下方向盘比较轻，急转弯，盘山路等单手操作没问题。自动驻车路上行驶的时候很好用，但是倒车就很麻烦特别容易刹停。油门反应积极，刹车很棒。我已然提三遍了，不够舒服。过减速带的时候及时车速很低，但是感觉还是稍微有点硬。空调冬天加热很快，我基本都没开AC了。首排完美，后一排不行。
再开Jeep自由侠，没有操控感，信心感不好。转弯半径小，驾驶灵活，适合城市狭窄拥挤通勤。降震成效也可以的，因为它就是Jeep你想太舒适是不可能的。这点很不错，路感主要靠油门踏板反馈，而把乘坐舒适性提升。舒适性OK现在都是真皮的舒服，车上没有异味。驾驶起来底盘调校软硬适中，不错不错，很有行驶质感。特别的拉风带感，密封性也很好，我感觉这车真的很让我满意的。包裹性不错，感觉比较厚实，腰部的填充也不错，现在都没有用靠垫。
总之，我更满意Jeep自由侠，有两点原因，我想在看的朋友，这辆车最大的看点就是外观了吧，毕竟定位于运动型轿跑suv，操控方面还是很好的，经过驾驶，我心情可以用四个字形容：是款好车！那么，大家是否心动呢？
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