今天我跟大家来聊的是一款非常经典的中型SUV，它的名字叫做指挥官。每个男人的心中都有一辆Jeep，都向往着能够开着Jeep，带着家人行驶在旅途中自由自在的生活。不过说实话，很多男人心中都有一个越野梦，虽然这辆指挥官没有大梁，但却有着5.7L8缸发动机和三把差速锁。不过李老板内心中还是比较喜欢素车，喜欢原版样式，所以对这辆指挥官几乎没有任何改动，当然也没有什么越野史。最低只要23万!大5座+四驱,吉普这车霸气不输奔驰
外观部分，指挥官的外观设计基本上算是非常成功，借鉴了云图概念车元素的同时，也保留了Jeep家族式的设计特征与味道。例如精致的七孔格栅，方正且具有肌肉感的线条，分体式大灯且为全LED光源配置，可谓是诚意满满，这一切成功的提高了该车的辨识度。
侧面部分，而且从侧身去看在细节上面的呈现，指挥官也是做得非常务实，车窗这边加入的银色镀铬条进行包裹，顶部运用了悬浮式的设计，加入了行李架的功能，而在底部我们可以看到是配备了一个银色的防撞条。而在轮毂环节上面则是一个多辐式的铝合金方案，尺寸方面达到了19寸，看上去还是霸气十足的。
车身尺寸方面全新Jeep指挥官PHEV的长宽高分别为mm*mm*mm，轴距mm，座位一款5座中型SUV优势明显。
从尾部来讲，这一点上面做得是比较优雅的，相对比较圆润的线条加上立体的尾灯组设计，还是令指挥官看上去非常霸气，而且在中间同样是加入了一个银色镀铬条进行连接。底部使用的一个矩阵式的双出排气管设计，这款车从头到尾看上去非常的唯美，在颜值上面基本上也没有人对指挥官不满意。
进入到指挥官的车内，结果这一次在设定上面是非常低调的，看上去可能并没有多么豪华，作为一款20万以上的车型来说，确实显得有一点廉价，但是指挥官在整体布局以及功能上面，还是做的非常不错的。
配置方面，从功能的角度来说支持倒车影像，防碰撞预警，车道辅助，车身稳定系统，胎压监测，车内还提供了主动降噪的功能以及隔音玻璃，座椅同时支持电动调节，车内还配备了自适应巡航功能。这一次的中控区域，配备了8.4英寸的屏幕，还是镶嵌式的设计，但是支持手机互联语音控制，仪表屏环节尺寸更小只有七英寸，但是对于行车信息的显示还是比较全面的。
空间方面，美国车的座椅普遍偏向于宽大舒适的风格，这辆指挥官就是这样，在开车出行的时候，宽大舒适的座椅能够带来更好的驾乘体验。不过对于身材不够魁梧的李老板来说，座椅的包裹性不是那么好，在激烈驾驶时不能为身体带来足够的支撑。但是这并不碍事，因为指挥官就不是一款会让你去高速劈弯的车。并且整体做工及用料层面也选用了高级感很强的软质真皮材质，确保了这个级别车型该有的品质感。
动力方面，新车采用了2.0T+9AT的动力总成，2.0T分为高低功率两个版本，高功率版本为kW/Nm，低功率版本为kW/Nm，而9AT变速器来自ZF。指挥官也拥有两驱和四驱版本可供选择。作为一款体重达到1.8吨的中型SUV，指挥官的提速还算同级别中比较突出的了，官方的0~公里提速成绩可以达到7.8秒。同时这也是在中高配版本的车型上面也是提供了四驱系统，指挥官的硬实力还是比较强的。
Jeep指挥官的底盘明显是倾向于舒适性调校的，路面上几乎大部分的细碎颠簸都能帮你过滤掉，行驶起来非常舒适。只不过路感确实也被削弱了很多。减振器的标定很适合中国复杂的道路情况，哪怕面对较大的起伏、颠簸等情况，都能一一化解。不过在激烈驾驶时，底盘的侧向支撑性还是比较有限的，属于典型的美系风格。
对于当代的都市人群来说，他们懂SUV更懂生活，一台在城间通勤更省心更安逸，同时在外出自驾时没有续航顾虑的全能车型，才可承载他们追寻自己的诗和远方。全新Jeep指挥官插电混动版的四大驾驶模式（智能混动模式、纯电动模式、电量保持模式及运动模式），完美贴合了这些人群的需求。作为一款大5座的中型SUV，指挥官属于一款比较务实的车。乍看上去除了高颜值之外并没有特别出色的东西，但这几年吉普也是在反省自身的问题，所以除了内部并不怎么豪华之外，在一些该有的功能上面全部具备，同时作为一款城市级别的SUV车型，指挥官也是具备一定的越野能力，它是提供了多种驾驶模式，从普通到雪地到沙地到运动，可供用户选择的方案还是比较多的。不过我想说的是吉普指挥官的性价比上是可以的。
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