对标X神车，Jeep靠的是情怀还是实力？SUV应该是中国近几年最火爆的车型之一，不管是保时捷，奥迪，奔驰，宝马，路虎，还是悍马都从中尝到了巨大的甜头。来自拉脱维亚的年轻品牌Dartz也将来到中国市场。在豪华车领域的SUV里，大家比较熟知的有奥迪Q系列，宝马X系列，奔驰G、GLK、ML系列，雷克萨斯GX、LX、RX系列，保时捷卡宴，大众途锐，英菲尼迪QX系列，讴歌MDX、ZDX、RDX，路虎揽胜、神行者等等。而最近小编就被JEEP一款大指挥官的车型给刷屏了。汉兰达的优秀是无可否认的，这点从它上市这么多年在4S店加价、配置被吐槽的前提下，还是有车主心甘情愿的排队提车、供不应求就可以看出来。那么这次大指挥官这么直接的对上汉兰达等神车，能否有机可趁呢？
其实早前JEEP是有一款叫做“指挥官”的SUV，但是现在这款“大指挥官”和那款镶嵌铆钉一派硬汉风的“指挥官”已经没有什么太大关联了，顶多算是名字上的承袭。作为新车，大指挥官有那些优势呢？说白了新车的竞争力无外乎就是外观、空间、配置、动力、价格这几个方面的因素。除了造型所表现出的野性，在车外还有部分细节表明指挥官是一辆真正的吉普。如车身侧面的“trailrated?”徽章，它标志着该车辆被设计为可以在多种具有挑战性的状况下行驶，这些险峻的状况以五种消费者导向的关键性能所确定：牵引力、最小离地间隙、机动性、铰接性和涉水性。
大指挥官基本沿袭了JEEP之前放出的云图概念车的外观设计，双层格栅饰圈搭配钢琴黑面罩的标志性7孔进气格栅、高亮镀铬中网、犀利的大灯，整体非常大气漂亮，和汉兰达大面积横线镀铬条装饰的前脸相比也是各有特色，都是颇有颜值的美车。车顶行李架的造型，翼子板的曲面造型，车窗车线弧度等方面倒是和自由光有几分神似。指挥官的3个排量车型都采用了五速自动变速器，其中4.7升v8和5.7升v8hemi发动机使用了型号为rfe的五速自动变速箱，它在改进了换挡质量的同时增强了峰值扭矩，同时还具有手动换挡功能，即驾驶者可以通过左右拨动换挡杆手动增减档位，这样的设计兼顾了公路和越野的不同驾驶需求
大指挥官内饰提供石林黑色系、帕米尔浅色系和雅丹棕色系三种配色可选。新车整体造型还是有着的家族化设计元素，各个功能区域面板布局很规整。这是打算从动力和配置上取胜呐！没错，从官方的介绍来看，大指挥官就是打算从这里获得取胜的机会。7座版将采用主流的2+3+2布局，5座版本也是传统的2+3布局。从这7座和5座版本的设置和座椅布局的相似性以及针对性来分析，我们不难看出，大指挥官对汉兰达和锐界的“敌意”。不过作为吉普在7座suv领域的第一次尝试，在座椅布置以及其它一些细节方面指挥官还是值得称赞的。首先，它的三排座椅采用了阶梯式布置的方式，这样做的好处保证了坐在后排的乘客不会在整个旅途中只能看到前排乘客的头部，而是拥有与前排一样的开阔视野；
大面积真皮的座椅，主驾驶两档座椅记忆，主副驾驶都拥有的10向电动调节以及座椅加热，副驾驶座位配备的老板按键；一应俱全的第二三排头枕、腰部支撑、腿部支撑；全系配备三区独立空调以及充电插座等等，都在昭示着大指挥官“七个人都是VIP”的设计理念。内饰给人的感觉还是比较精细和舒服的，尤其是中控台出风口上方采用了与大切诺基截然不同的设计元素，即用外露的艾伦螺栓使得指挥官的车厢内部充满了复古和狂野的味道。
指挥官基本车型的标准配置包括后尾门的遥控开启车窗、车顶行李架、可折叠电动加热座椅、17英寸铝合金轮毂、固特异全天候轮胎和全尺寸备用轮毂和备胎、纤维材质后部桶式座椅、八向电动可调驾驶员座椅、车载空调、以及具六扬声器和导航功能的am/fm/cd收音机和音响大指挥官内饰大面积采用了软质材料，以浅色皮质包裹为主，配合深色缝线，力图营造一种高级感。内饰细节上，大指挥官在方向盘、出风口、挡把周围都加了镀铬饰条，表现精致感，档次都有进一步提升。这点对于一向被吐槽内饰用料、配置少的汉兰达还是挺有竞争力的。
动力上大指挥官将搭载一款2.0T直列4缸涡轮增压发动机，这款发动机的来头不小，在阿尔法罗密欧的Giulia和Stelvio车型上都有搭载，并且从目前的表现来看，其性能和口碑目前都有不错的评价。大目前锐界最低指导价为22.98万，汉兰达最低指导价为23.98万。JEEP的品牌高度、比较高级的内饰配置、9AT变速箱的加持，大指挥官的价格或许很难低于汉兰达的最低指导价。而对于7座版本的车型来说，或许门槛价还会比5座版高一万多块。如今，买一辆汽车对很多家庭而言，已经是再普通不过的事。但买一辆真正意义上的豪华汽车，却并不那么简单。这是因为较高的售价使我们更加谨慎，同时随着汽车品牌间制造工艺、科技、技术等方面的差距日益缩小，同质化的产品也让我们不得不对“何为豪华”产生了强烈的疑惑，那么这款车是您的菜吗？
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