刚刚Jeep品牌推出了款牧马人4xe系列车型，这预示着一个有史以来功能最强大，技术最先进并且是最节能的牧马人系列车型即将到来。
此次新车上市还有一个亮点就是会在中国抢先上市，同时北美、欧洲市场也是同步上市。
款吉普牧马人一共会推出3款车型，均是采用插电式混合动力系统。吉普品牌-FCA全球总裁克里斯蒂安·穆尼尔（ChristianMeunier）说。“我们致力于使吉普车打造成全球最节能环保的SUV品牌“。
今年来吉普推出的车型也验证了他的这一说法，将节能作为Jeep品牌新的主打亮点或许是目前汽车市场中为数不多的可以主导的王牌。
全新一代吉普牧马人推出的三款车型分别为：Compass4xe、Sahara4xe和Rubicon4xe三个型号车型。
Jeep官方宣称：新款牧马人4xe的插入式混合动力车型能够实现长达40公里的纯电动行驶里程，零排放、静音、舒适是这次牧马人的主打亮点。
但是这个只是理论上的数据统计，类似于我们常见的纯电动车型的续航里程，实际行驶过程中会受到诸多客观因素的制约，包括道路情况、驾驶员习惯等等。
况且对于这个数据仅限于城市道路通畅行驶状态下，越野状态下并不怎么适用。
动力方面，新款牧马人使用的是一套由2.0TI-4涡轮增压发动机加上两2台电机组成的混动系统驱动，综合功率为马力，峰值扭矩为牛·米。
电池使用的是伏，17千瓦时，96节锂离子的镍锰钴电池组。
与之匹配的是传统的采埃孚8AT变速箱，官方称新车在6秒内实现0-km/h的加速。
除了2.0T动力之外，还有一款1.3T混动系统，这套动力据说可以在7.6秒内实现0-公里每小时加速，并且全电动行驶速度最高可以达到公里每小时。
从动力数据上看，这款牧马人确实无可挑剔，性能还是很强大的。但是对于牧马人这款车型来说，大家想了解的远不至于它能开多快，或者它有多省油，关键还在于它的越野性能。
像每个吉普牧马人一样，吉普牧马人4xe车型上面看到的Trail标志依然是它血统的体现，其标志着传奇的4x4功能，这套设备包含了它的越野技术核心套件，其中就有：防滑板和前后拖钩、进近角为44度，突破角度为22.5度，离开角度为35.6度，离地间隙为mm的硬性指标。
另外新车还搭载了标配17英寸轮毂结合33英寸的全地形越野轮胎，高配车型更是可以选装20英寸的轮毂，行车的水锻造达到30英寸。
除了以上的硬件配备之外，全新一代牧马人的出色越野性能还得益于它的越野辅助系统。
全系吉普牧马人Rubicon4xe车型搭载Rock-Trac4x4系统，该系统包括带4：1低速齿轮比的两速分动箱，全时4x4、Dana44车轴、Tru-Lok电动车前桥和后桥储物柜。吉普牧马人Rubicon4xe具有出色的77.2：1的爬行比，这些配备使得车型在越野通过性能表现相当出色，可以用畅通无阻来形容这款车型。
牧马人Rubicon车型在前轴，电子横杆断开装置的帮助下，还提供了更好的铰接性和总悬挂行程。这些组成部分共同为牧马人Rubicon闻名于世的最大越野能力。
整体来看：新款牧马人跟过去大家所认识的吉普牧马人侧重点上面变化较大，整体实力更强，虽然过去的牧马人在越野性能上是无可挑剔、公路性能上的表现也不差。
但是新款的牧马人似乎将整体性能平均化，使得车型在越野和城市道路行驶中达到一个平衡点，换言之在你拥有这款车型的时候，即便10%的时间使用它去越野，90%的时间在城市用车，它都能给你带来不错的体验。
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