如今汽车的消费市场形势严峻，千姿百态的车辆被厂商产出并推向大众。“车场巨无霸”宝马X5，多年来深得车主好评，无数驾驶者自发为其代言。“越野王”吉普牧马人，地位难以被超越，表现光彩夺目。随着好车不约而同地接踵而至，一辆车要取得成功，就必须要有所取舍。正如牧马人和雷克萨斯NX。
提到雷克萨斯NX1和雷克萨斯NX2，我们得把驾驶者罗先生的体验说一说，开了朋友的Jeep牧马人三个月，几个月前刚换了一台雷克萨斯NX，开了4个月，总共公里，雷克萨斯NX是什么吸引了他？和Jeep牧马人对比到底有何差别？下面就听他细细道来。
先开牧马人
买这个车是冲外表来的。圆圆的大灯，标志性的七孔格栅，经典的设计，绝对是马路上的一个优点，车漆工艺很棒，很细腻，没有什么越野车的那种糙劲儿。
作为硬派越野，内饰已然好上天了。简洁大方，功效多，使用方便，座位加热方向盘加热实用性强，粗糙，空调一般，音箱最满意的一样，出风口也不太喜欢，不过这些都后面可以等着改，问题不大。
空间基本无意见，后尾箱子超高的空间可以装下一个家庭所需必须品。把后排放倒以后有一个小凹槽，但是设计了两个盖板，坐乘空间感觉不错，不局促，空间在中级suv里算很不错了，空间很不错，虽然不宽敞，但是高度绝对可以，后尾箱很大。
越野车，纯硬汉，不谈舒适度。烂路也是板车好吗，蹦蹦跳跳的，但是这好像不是该想要的问题吧，风噪比较大，尤其70迈以后，但是谁让咱喜欢的来的，有钱难买我原意，座椅厚实，还是比较舒服的。
提速和动力非常的好。没有急踩过油门，但是在上20度大坡的时候很肉，动力跟不上，你会知道涡轮和8速波箱都是浮云，稳定才是最重要的，起步加速稍肉，加塞儿要靠技术。
在越野的时候就有了属于她的驾驶感受亮点。方向盘有虚位，这是越野车的特点，但不过分，虽然不像轿车灵敏，换了可调减震在越野车里还算不错，原车撒拉降震不行，却也暴露了一个问题，变速系统对于公路表现的不足。
再开雷克萨斯NX
外表：很好看，就是冲着颜值去买的。最满意耐克日行灯了，日行灯对安全还是有作用的，国外都要求必须有，犀利的设计，从车头看，车子很大，实质进去就不如外面的感觉了，刹车灯太次了，难看。
内饰特别新颖，同来说相当前端。用料细致，真皮缝线包裹，包括膝部真皮包裹，还有带logo铆钉镶嵌，中控线条优美设计合理，有时代感，拿车之后装了净化器和炭包，基本三四周后绝对无异味。
以小于奔驰宝马同级别的尺寸设计出一样的使用空间实属不易。乘坐空间宽敞，置物空间充足，对于一家3口和一家5口来说空间足够了，后排还是比较宽敞的，前后排空间比较满意，尾箱空间稍微小些。
坐着比较舒适，有车道保持和自适应巡航，高速更安心。一般，悬架有点硬，坐着很舒服，不过隔音成效一般，驾驶人左脚踩脚的位置稍小，刚开始很在意，现在没感觉了。
就算使用普通模式，t的动力也源源不断，但又如丝般顺滑，赞一个。2.0T引擎，表现力不错，油门下去动力源源不断，超个车完全小case，起步的时候，如果不深踩，动力还是来的比较迟缓。
驾驶感受没太敢试，都是正常行驶。并线车身倾斜很小，不晕车，转弯指向精确，驾驶稳定，这车不是激烈驾驶用的，家人坐着感觉很安心。
结语:
Jeep牧马人：我就是为了这个外观啊我就是看脸啊什么只有满分，操控性能要重点说一下，说实话不是太顺手。雷克萨斯NX：家里亲戚朋友坐了都说舒服，下次多带带老丈人和丈母娘，动力表现不错，车身质量KG。我给Jeep牧马人85分，雷克萨斯NX91分，雷克萨斯NX对我来说不能更完美，值得一提的是它富有气场的车身。尽管两款车在价格上差不太多，但最终我还是决定要买雷克萨斯NX。如今雷克萨斯NX在市场炙手可热，我觉得可以用七个字表达开它十分有品位，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。提车至今，只有七个字可以表达我的心情：他们都是性价王！那么，45万怎么选？Jeep牧马人还是雷克萨斯NX？先来听听车主的想法。大家觉得是一辆好车吗？
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