京津冀汽车工业联营公司
从上世纪80年代至今都是我国汽车工业的飞速发展时期。#凯叔闲聊#
一九八二年五月二十九日在京津冀汽车工业联营公司第二次筹备领导小组会上的讲话：很多变型车、改装车、专用车辆后有了一个大胆的想法。“汽车厂不能只搞基本车型，要扩大汽车行业的服务领域，京津冀要积极性组织全国各生产基地、省市的生产厂点搞改装车、专用车的设计试制,发展改装车,专用车。过去我们骨干厂不关心这个事,骨干厂与改装车厂的关系也不够正常,产品设计没有统一考虑,只提供一点底盘,你愿意改什么就改什么,用户需要你就去干吧。改装车也很杂乱,缺点很多,专用车没有部门去统一研究。
是不是至今听起来都很惊喜，很兴奋，很活跃呢。（凯叔闲聊）#懂车玩家超级创作日（第三期）#
（凯叔闲聊）年5月14日，京津冀汽车工业联营公司在北京成立。#这就是王道#
这一切都源于中国汽车工业总公司的号召。（凯叔闲聊）
中国汽车工业总公司是汽车工业综合性的大型国家独资公司,在国家计划实行单列。中汽总公司于八十年代初在原一机部汽车总局基础上组建而成，曾长期作为国务院直属的全国性总公司，担负着汽车工业的行业管理职能。（凯叔闲聊）
中汽总公司于早期组建的中国汽车工业销售总公司、中国汽车工业进出口总公司，分别是国内汽车产品流通领域和对外贸易的主渠道；同一时期组建的中国汽车零部件工业联营公司，拥有近百家直属和联营企业，是汽车零部件行业的主力军。正是在这个大背景下，京津冀三地汽车工业才有了联营动机。（凯叔闲聊）
年9月10日至9月12日，中国汽车工业公司所属的京、津、冀汽车工业联营公司在河北省石家庄市举行了年改装汽车、专用汽车新产品展评会送展产品的鉴定大会。（凯叔闲聊）
京津冀汽车工业联营公司的成立是汽车工业发展的必然趋势，提的概念中一直强调是对我国轻型车的发展有着重要的意义的事情，当然肯定会有促进作用，但到目前来看并没有什么实质意义，还是各玩各的，感觉反而禁锢了大家的手脚。（凯叔闲聊）
京津冀联营公司的任务是2.5吨及其以下吨级,以城市用车为主的各种轻型车、微型车、专用车辆（凯叔闲聊）
北京作为首都还是人口大城市主要以轻型车为主，天津人口数量较少以发展微型车为主，河北作为工业发展重地以发展专用车为主。（凯叔闲聊）#汽车#
京津冀汽车工业联营公司在技术上要求实现生产一代再去研制一代，最后再去预研一代。该产品规划主力发展轻型车、微型车5个系列和6大类专用车，以0.5吨、1吨、1.5吨、2吨和2.5吨等车型。（凯叔闲聊）
第一批加入京津冀汽车工业联营的共有个单位，其中有北京汽车制造厂、北京第二汽车制造厂、北京摩托车制造厂、北京内燃机总厂等北京39个单位；（凯叔闲聊）
北京天云汽车改装厂改装的TYXLC型冷藏车
北京汽车制造厂80年代初期开发生产的主导产品北京牌BJA型1吨载货汽车
北京第二汽车制造厂开发生产的北京牌BJGXC清扫车
北京汽车制造厂80年代中期开发的二代产品北京牌BJ、BJA轻型载货汽车
北京轻型汽车有限公司80年代末开发生产的北京牌BJQ2SG型双排座载货汽车
北京第二汽车制造厂开发生产的北京牌BJZLT清洁车
北京轻型汽车有限公司90年代初期开发生产的北京牌BJ型3吨载货汽车
北京天云汽车改装厂改装的TYXLC型冷藏车
天津市汽车制造厂、天津市第二汽车制造厂、天津市客车厂等天津52个单位；（凯叔闲聊）
天津市汽车制造厂80年代主导产品雁牌TJ型双排座载货汽车
年国产第一代平头两厢夏利TJ
年10月第一辆三厢夏利
年TJ7三厢夏利
天津市汽车制造厂80年代末开发的换代产品雁牌TJ型双排座载货汽车
河北省邢台市红星汽车厂、唐山市汽车制造总厂、石家庄市汽车厂、保定市汽车厂、秦皇岛市汽车配件厂等河北省12个单位。（凯叔闲聊）
河北征天生产线
规划可谓完美至极。（凯叔闲聊）
时任北京汽车工业总公司总经理郑焕明，思路明晰：“两条战线，三个层次”。“两条战线”是指东线和西线，东线以北京吉普为龙头，大力发展轻型越野车系列；西线以轻汽为龙头，发展轻型客车系列。“三个层次”是指产品规划形成老产品、新产品、正在开发中的产品三个层次，保证产品与企业的竞争力。可惜啊北京汽车工业体制的现实他无法撼动，无法和同一时期的上海、天津、沈阳等地一样做出对当地的汽车工业联合，结果还是一步步走向困境，郑焕明也黯然离开。（凯叔闲聊）
即便是今天北汽控股和北汽投也各自战斗着，北京现代、北京吉普和福田汽车各自奔跑慢跑散步，无大改观。（凯叔闲聊）
北京
年5月5日，北京汽车制造厂与美国汽车公司签订了“北京吉普汽车有限公司”的合同，成立我国第一家汽车中外合资企业。加上原有的较为坚实的零部件基础，北京汽车工业在此阶段的起点很高，但散沙格局最终造成北京汽车工业落后于形势。（凯叔闲聊）
天津
曾位居中国轿车排行第二的夏利近些年早已无辉煌。重组之后，依托一汽与丰田，天津汽车工业开始慢慢复苏。天汽的失误就在于未做好车型的更新换代工作，同时市场营销工作薄弱，无法适应市场的变化。遇到竞争稍微有点能力的对手就无力反抗。（凯叔闲聊）
丰田给了天汽夏利、雅酷、威姿等车型，但天汽始终没有开启奔跑模式，反而一直在遛弯。（凯叔闲聊）
京津
北京、天津环渤海经济圈的核心城市，联合发展并不现实。（凯叔闲聊）
河北
貌似你我都很爱我，实际生活却一直在折磨。（凯叔闲聊）
怎么说呢，这个联营绝大多数时间就是在提升京津的高度，让冀垫底去吧。就合营的那些车企来说，目前能够存活下来的没有几家，本想依靠老大哥们给个生路，结果消失的更快了。（凯叔闲聊）
一切的一切随着中汽总公司的消散，京津冀三地汽车工业的联合也烟消云散。（凯叔闲聊）
年4月20日，北京市第二汽车厂试制出两辆BJ型2吨轻型载货汽车。
啥是京津冀汽车工业联营，目前看到的或许就是吧。（凯叔闲聊）
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