有这么一种说法，Jeep和MINI是两个走遍全世界都不需要翻译为当地语言的汽车品牌，其影响力之大可见一斑。吉普历史悠久，可以追溯到第二次世界大战，为盟军的胜利做出了重大贡献。但这一次，让我们来谈谈吉普近年来在中国的表现。
我们为什么要谈论吉普？你为什么想到吉普？日前，Jeep大切诺基发布了新一代车型的预告。我很兴奋，已经十年没有被取代的切罗基突然来了。经过目前的新闻应该算是新一代吉普大切诺基的美食，但餐厅不再燃烧。不管食物有多好吃，恐怕都容纳不下客人。37年吉普在中国的翻滚。我们不会谈论吉普的长话短说。从年北京吉普成立，国内消费者第一次接触吉普开始，这个曾经是高溢价品牌、打情感牌的品牌，怎么会跌入急剧下滑的境地。从年到年，北京吉普给中国人留下了深刻的印象什么是情感？我个人的理解是，作为一个孩子，我一直认为它是好的。
年，我11岁的时候，还在北京的路上打出租车，看见一辆很有男子气概的吉普车和孙俪从“玉观音”开过来。后来我得知，这是一款越野车的北京吉普品牌。那时候还不清楚这辆车是好是坏。知道谁能开这辆车很重要。随着吉普车的量产，美国专业品牌吉普车将“所向披靡，所向披靡”的越野精神深入人心。吉普在中国创造了一种新的生活方式，并引导着人们。吉普已经从最初的车辆演变成一个值得信赖的伙伴司机，甚至一个值得信赖的安全官员。上世纪90年代，SUV概念在北美流行，几年后也一直是继中国之后的趋势。更多品牌推出了具备一定越野能力的SUV车型，一时盛开。尽管如此，占据中国市场的越野车产品仍然是：与以往一样，北京吉普汽车有限公司的越野车产品占据主导地位，其中吉普和吉普是越野车的经典车型。
当时，大切诺基并不是一款贴近人们的车型。前的售价为50万元，远高于它在美国的售价。然而，中国有许多消费者想要省钱，实现他们的梦想。即使现在我也能看到一些铁杆玩家去二手车市场买这个古董。从年到年，原吉普延续了高端越野车的市场趋势。尽管股价发生了变化，但吉普始终以其高度专业的形象引领着中国越野车市场的向前发展。到目前为止，在中国销售的原装进口吉普分为三类，包括以JeepCommander、JeepFreeman和Jeep大切诺基为仓库的旗舰产品线，它们的起价通常在万元以上。
吉普指南者，免费灯光和免费客运应该是当时最受欢迎的汽车。虽然真正的吉普认为切诺基是唯一的吉普，但大多数人的消费都在这三款车的触手可及的范围内。很多人说吉普是个奢侈品牌。我想现在没有多少人意识到这一点。但到了年，消费者真的可以思考了。首先，这些进口车型的价格不低于22万，高于福特和丰田到目前为止的价格。还有就是进口车的身份。俗话说“洋和尚善文”，洋车也一样，更何况吉普车带着情感自助餐。
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