1月18日，东风公司宣布，作为东风公司“东方风起”计划和“科技跃迁”行动中的重要一环，东风高端新能源越野车项目在武汉经开区正式开工。东风高端新能源越野车项目也是年1月设立的东风M事业部，是东风公司“十四五”重点项目。其实，年，东风公司的M事业部就已经成立，并且在年4月份的上海车展上，东风公司还提出在自主乘用车领域将进一步凸显差异化布局，重点打造岚图汽车、东风风神和高端电动越野品牌。
据潇湘晨报报道，有东风公司相关人员透露，M团队的办公地点在集团技术中心，未来M事业部将与H事业部岚图一样，通过独立公司来进行运营，主要经营高端电动越野车。目前，新项目工厂已经正式开工，预计年投产，项目规划产能为10万辆。这也意味着新项目的实际研发进度可能比预期更快，新品牌新车型有望在今年下半年发布，并于明年年内正式上市交付。
据了解，东风将开发全新的MORV电动越野车平台，并将由这一新平台再衍生不同的细分定位车型。根据官方最新公布的4S店效果图来看，全新品牌也许会被命名为“猛士”。此前有媒体报道，东风对M品牌很重视，该品牌首款车型很可能就是纯电版的猛士，预计售价在60-70万元之间，未来定位电动高端越野的"M"将对标坦克品牌。
为此，财经网汽车联系到M事业部相关人员，其表示品牌尚未发布，暂不便透露具体信息，预计今年上半年内会进行品牌发布。
自主品牌入局细分市场成增长点
实际上，在越野车领域，东风公司早有布局。年，东风就成立了东风越野车有限公司，并生产了同命名为"猛士"的系列高机动性军、民两用越野车。这款传统燃油越野车曾获得过评价：综合该车的整体性能，东风猛士在承载能力、燃油经济性、续驶里程、驻车制动坡度、操纵稳定性、耐久性等方面都超过了美国的Hummer。
虽然命名可能相同，但有消息称，东风相关人士表示，东风高端新能源越野车和东风猛士定位并不相同，不存在同级竞争。
不过民用越野市场作为中国多年以来的小众市场，被帕杰罗、牧马人、途达、陆巡、普拉多、FJ等合资或进口品牌车型“垄断”多年，自主品牌越野车整体市场占有率较低，而东风旗下的民用越野车销量则更为“低调”。汽车行业分析师张翔表示，东风在专业的越野车领域已有多年的积累。它以前推出的传统燃油专业越野车“猛士”，既给军方供货、也给民用供货，但一直以来销量很少，没有打开市场。
直到去年，长城汽车凭借坦克开创了全新品类，在缺芯导致的产能受限影响之下，坦克这一款车型年累计销量仍达台，成为年度爆款车型。同时，坦克这个新品牌下新产品的成功，已经吸引越来越多的自主品牌开始盯向民用越野车，打开了越野这个小众市场。张翔表示：现在长城汽车已经把国内专业、高端越野车市场打开了，东风正好可以借着这个趋势，打开一片天地。
符合时代需求的全新品类无疑具备很大增长机会，当下汽车市场从增量转为存量时，在这有限的市场空间之内，竞争也在加剧。日前，奇瑞捷途汽车发布了全新的硬派越野车捷途T-X，而比亚迪、吉利也已经宣布要制造硬派越野车。近日，有媒体报道，北京汽车公布了未来复产北京越野品牌新车规划信息，其中还包含了全新一代BJ。而第一代北京吉普早于年就诞生了，是全中国最早生产的乘用车、是一款纯正的ORV越野车。经过30多年热销，市场保有量达60万辆。
这样的竞争环境下，东风成立的高端纯电越野车品牌必然面临不小压力。据凤凰网汽车报道，有观点认为，由猛士改款的民用纯电，很难满足经济适用人群，间接意味着不会有较好的市场反馈，甚至有人直言“东风干不过长城”。
汽车行业分析师张翔表示，国内车企都纷纷推出高端新能源品牌，东风成立高端新能源品牌，符合现在国内车企的总体战略。中国是全球第一大汽车市场，高端的新能源越野车体量也会很大，东风这个高端的新能源越野车也是一个重要的细分市场。
对于东风M事业部的成立，东风公司党委常委、副总经理尤峥表示，东风高端新能源越野车项目将打造成为集汽车研发、设计、智能制造、高端定制、越野体验、服务生态为一体的高端越野文化传播者和引领者。
猛士与岚图或为东风带来主要增量
公开资料显示，目前东风汽车集团有限公司旗下共有四个自主运营的品牌：东风风神、东风风光、东风风行和东风岚图。而这四个自主运营的品牌中，岚图品牌主要致力于高端新能源市场，其他三大品牌主要定位中低端市场。
如今增加了M事业部，也就意味着东风旗下拥有了两大高端新能源品牌。就官方介绍来看，两者皆为新能源乘用车品牌，区别或是在于，岚图汽车偏向于高端智能电动，而“猛士”品牌则专属于高端纯电越野。
岚图汽车首款车型岚图FREE自开启交付以来，年5个月累计销量仅为辆，显然这不是一个爆款车型，不过目前销量已连续5个月呈攀升状态。1月19日，中国新车评价规程（C-NCAP）第29号车型公布评价结果显示，岚图FREE获得C-NCAP测试“五星”评价。
1月21日下午，东风公司发布消息，第1万辆岚图FREE量产车下线。东风公司表示，岚图用天完成了从品牌发布到1万辆的跨越，是用时最短的电动汽车新品牌。综合来看，岚图品牌首款产品岚图FREE的市场状态或能为新“猛士”提供良好背书，业内有观点认为，东风“猛士”具备良好的“基盘用户”基础。
而对于很多消费者关于越野车能否选择纯电驱动方式的质疑，或随着时间的推移将被打消。一方面是“双积分”政策已经决定了新能源成为主流市场的必然趋势，而纯电的驱动模式也是汽车市场现阶段的主要应用。另一方面，我国充换电基建设施的快速推进，将在年前后形成全国层面的全覆盖，再加上纯电汽车的续航距离越来越长，而电四驱甚至轮毂电机技术也是突飞猛进，其越野性能或许能够超越燃油车。
1月6日，东风汽车集团有限公司
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