年，中国人民解放军迎来建军90周年纪念，在7月30日，人民解放军在朱日和基地举行了盛大的沙场阅兵。在此次阅兵仪式上，除了将士们飒爽的英姿以及我军各项先进的装备给我们留下深刻的印象外，各款军用车型也是亮点之一，借此机会我们一起来盘点一下这些年国内外军民两用的各款车型。
BJ
要谈及我国军车就不能不首先聊一下我国自主生产的第一代轻型军用越野车BJ了。
我国第一代轻型军用越野车BJ
由于上世纪60年代中苏关系日益恶化，苏联方面停止了GAZ69军用越野车的进口，国内急需一款替代车型以满足战备需求。于是当时我军总参谋部就要求北京汽车制造厂研发替代车型。年，代号为的新型越野车研发成功。
由于当时中苏关系恶化，苏联方面停止了GAZ69军用越野车的进口
年，代号的新型越野车研发成功
年，BJ交付部队试用，试用总体反馈不错，但部分参加抗美援朝的官兵指出，该车只有两个车门而且车身偏小，不太符合实战要求。于是北汽根据部队反馈对BJ进行改造。至年，经过数次升级改造后，BJ正式定型，并于年列装部队。同年八月，毛泽东主席还乘坐BJ在天安门广场接见了红卫兵，令BJ名噪一时。
毛主席搭乘BJ接见红卫兵
除了列装部队外，BJ当时还配备给县以上级别和团级领导作为专车，成为当时老百姓心中当之无愧的“公务车”，。计划经济时代，BJ的年产量约为辆左右，全靠分配供应，在地方，BJ根本供不应求。
在军队方面，BJ还曾经被改装成75式毫米无后座力炮炮车，一些车辆还在风挡上开出一个下凹狭缝以容纳放低后的炮管。
BJ改装75式毫米无后座力炮炮车（炮身已被移除）
改革开放以后，BJ开始进入民用市场，年，北汽与美国汽车公司合资成立我国第一家整车合资企业北京吉普，并利用当时切诺基的技术对BJ进行升级，升级版车型就是BJ，至年，BJ由于不符合国家新的排放要求而退出市场。
BJ
至年，北汽又重新推出了BJ，这个大家都非常熟悉的绿色盒子又重回大家的视野。非承载式车身、前后钢板弹簧非独立悬架、可拆卸式软顶、分时四驱系统，一切都是大家熟悉的配方。
BJ
内饰方面，虽然以现在的目光看，BJ的车内设计几乎能用简陋来形容，但是作为一款以军车标准生产的车型，也能理解了。
BJ
动力方面，该车搭载2.0L直列四缸汽油发动机最大功率75kW（PS），最大扭矩N·m，匹配5速手动变速箱。当时该车指导售价为6.57-7.03万，要延续情怀需要付出的代价也不大。
北汽勇士
看完我国第一代轻型军用越野车BJ后，我们再来看看勇北汽勇士。勇士是我国第二代军用越野车，其战略意义类似于美国的悍马。
北汽勇士曾经是我国人民解放军大规模装备在一线作战部队以及后勤部队的0.5吨/0.75吨级越野车型。作为我军第二代轻型越野车，勇士在上世纪90年代开始由北京吉普汽车进行研发。
北汽勇士拥有长轴距版以及短轴距版车型，其轴距数值分别为mm和mm，有效负荷分别是0.75吨和0.5吨，采用了与悍马军车相同的四驱分动器，充分体现了全天候、全路面越野的性能。
年，勇士军用越野车通过验收，正式进入我军部队列装。年，在5.12汶川大地震中，勇士军用越野车参加到救灾工作，其越野能力运载能力在紧急关头发挥重要作用。年，北汽勇士越野车还参与了我国建国60周年国庆大阅兵，在阅兵典礼上大放异彩。
除了军用外，北汽一直都有把勇士推到了民用市场。就在今年年初，新款勇士正式上市，新款勇士除了推出乘用车版本以外，还推出了专用车版本。其中乘用车版本售价区间为13-18万元，专用车售价区间为8-12万元。
外观方面，新车延续了一贯的军车风格，乘用车五门版的外型方方正正，搭配粗壮的前保险杆，无一不在彰显它的“硬汉”气质。
内饰方面，新款勇士五门版依旧延续“一切以实用为首”的军用风格，仅配备手动空调、收音机和一小块中控触摸屏。细节之处相比之前有一些升级，新车改为三辐式方向盘，车窗也将变为电动控制，而不再是古老的手摇式。
车身尺寸方面，新款勇士五门版的长宽高分别为//mm，轴距为mm，离地间距为mm，轮距为/mm，接近角为42度，离去角为33度。
非承载式车身、前螺旋弹簧独立悬架、后钢板弹簧、分时四驱系统，作为我军列装的第二代轻型越野通用载具，即使是民用版车型，勇士的越野能也依旧强悍。
与老款民用版勇士相比，新款勇士升级的重点在于全新的底盘以及动力总成，乘用车五门版和三门版采用了陆霸底盘替换了勇士底盘，动力方面，除了老款上使用的2.5T柴油涡轮增压发动机外，还增加了一款代号为4G63S4T的2.0T汽油涡轮增压发动机，其最大功率kW(PS)，最大扭矩N·m，传动方面匹配6速手动变速箱。
BJ80
而说到建军90周年阅兵典礼，不能不提及的车型之一就是BJ80了。在7月30日隆重举行的阅兵典礼上，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平以及本次阅兵总指挥韩卫国分乘两台BJ80检阅车检阅我军将士。
其实本次已经不是BJ80首次作为检阅车出现在阅兵场上。今年7月在出席庆祝香港回归祖国20周年庆典期间，习近平主席还曾经登上BJ80检阅车在香港石岗军营检阅了中国人民解放军驻港部队。
在民用版车型方面，其实自年开始就一直有BJ80的民用版车型谍照流出，但一直到年才正式上市。
虽然和奔驰G的相似度极高，但BJ80完全是北汽依托多年军用越野车的制造经验打造出来的一款硬派SUV。年北京车展前夕，该车正式上市，售价区间为28.8-29.8万元，这款车也算是填补了自主品牌在高端越野车方面的空白。
在民用版车型上，BJ80长宽高分别为//mm，轴距为mm，内饰方面虽然也是硬朗的风格，但不错的材质和装配工艺还是能明显看出它在豪华感的营造上更强了。
动力方面，BJ80提供有两款发动机，2.3T的汽油发动机来自萨博的技术，而2.8T柴油则有康明斯公司提供，2.3T将匹配6MT或6AT，2.8T则只有6MT。四驱系统为分时四驱，带低速扭矩放大功能，中央差速锁，而后桥则为电子限滑差速器。
东风猛士
另一位在这次建军90周年阅兵典礼大方异彩的车型无异是东风猛士。本次阅兵中，护旗方队、各方队的领队车全部都由东风猛士组成。除了这次沙场阅兵外，相信大家依然记得年庆祝抗战胜利90周年阅兵典礼上，东风猛士同样作为受阅部队用车接受党和人民检阅。
看到东风猛士的外形，相信大家第一反应都是能想到美国陆军军用越野车HMMWV（也就是我们熟知的悍马军用版）。而事实上我们猛士是我国专门对标美国军用车HMMWV研发的。
美国军用越野车HMMWV
由于我国第二代通用军车0.5/0.75吨的负荷量不能很好地支撑后期改装，于是在年，我军决定研发一款1.5吨级三代高机动性军用越野车，对标的就是在海湾战争期间表现出色的美国HMMWV，年，拥有丰富军车研发经验的东风汽车赢得了竞标，研发工作随即开始。
“大风起兮云飞扬，安得猛士兮守四方”，年，时任总装备部副部长的李安东为当时还没正式定名的新型通用军车取名“猛士”。
年，东风猛士正式正式定型，该车不负众望，在15项关键技术指标中有12项超过标准型HMMWV。车身尺寸方面，东风猛士的长宽高分别为mm、2mm和mm，轴距mm，它的整备质量为kg，最大载重重量kg，最大牵引重量kg。
作为我军通用作战用车，东风猛士衍生出一系列不同用途的作战车型。其中猛士防护型突击车就曾经在今年4月举行的上海车展上展出了。
猛士防护型突击车
与普通版东风猛士相比，猛士防护型突击车全车覆盖更厚重装甲，前挡玻璃采用厚度为5cm的防弹玻璃组成，正面能抵御米距离7.62mm步枪弹射击。车顶配备功能架，可根据需要加装重机枪、榴弹发射器、二代北斗导航等装备。
猛士防护型突击车
而在民用方面，虽然东风猛士民用版车型暂未上市，但其民用版车型谍照已被曝光，从谍照上看，民用版车型上保留了许多年北京车展上亮相的HUV概念车的设计特征。
猛士民用版谍照
虽然外观依旧是硬派越野车的粗犷风格，但其中网采用了与军用版不同的设计，东风的LOGO与镀铬饰条形成一个“中”字。此外发动机舱中央还设有大面积的进气口，与整车的霸气相得益彰。
猛士民用版谍照
内饰方面，民用版车型内饰比军用版车型柔和得多，木纹饰板以及皮质包裹都用在了车内，毕竟是面向民用市场，老把军用版那一套硬塞是走不通。至于动力嘛，目前有关该车的动力信息暂未明确。
奔驰G级
看过国内几款军民两用的车型后，我们再来看看国外的。首先我们来聊聊刚刚迎来第30万新车下线奔驰G级，而奔驰G级的诞生同样与军队离不开关系。
与奔驰越野车鼻祖G1类似，奔驰G级的诞生也与军方需求有关。上世纪70年代，伊朗还处于“白色革命”时期，为了扩展军备，当时的伊朗国王巴列维（MohammadRezaPahlavi）想给自己的部队装备性能优异的轻型越野车，于是他找到了戴姆勒-奔驰公司。
虽然最终因为当时伊朗发生政变，奔驰刚研发出来的G-Wagen（当时还不叫G级）未能进入伊朗军方列装，但由于其出色的性能，后来奔驰推出改进版车型后，G-Wagen逐渐进入包括挪威、瑞士、奥地利等多个国家的军队装配，甚至连法国军队的P4轻型越野车也是以奔驰W底盘为基础改造而成的。
奔驰G-WagenW
P4轻型越野车
大家都知道自年，奔驰G级主要经历了W、W、W三个型号。但其实奔驰G级还有一个W型号专供希腊等国军队用车。而在上世纪90年代处，奔驰G-Wagen终于得到德国军队认可，进入德国联邦国防军军备名单。
奔驰G-WagenW
作为一款已经走过38年历史却从未有过真正意义上换代的经典车型，奔驰G级在民用市场上的成就自然无须我多言，自年推出G-WagenW（年改名GClass）主打高端越野市场后，奔驰G级一直被视为有钱人的大玩具。
年奔驰G-WagenW
现款奔驰G级
今年7月，将近不惑之年的奔驰G级刚刚迎来了其第30万辆新车下线，各种特别版、改装版车型层出不穷，成为一众越野迷心中的经典之一，说奔驰G级是史上最成功的军民两用车之一，一点也不为过。
路虎卫士
与本文其他主角相比，卫士诞生的缘由应该是最特别的，因为其他车型都是“军转民”，但卫士却是“民转军”。
LandRoverSeriesI
年韦尔斯兄弟设计出第一辆路虎，被命名为LandRoverSeriesI（HUE），这就是路虎卫士的前身。该车诞生的缘由很简单，就是韦尔斯兄弟基于越野车的鼻祖Jeep威利斯设计出的一款轻型农用越野车。而这也是在年揽胜推出之前，路虎品牌的唯一一款车型。
LandRoverSeriesI
由于当时二战刚结束，英国缺乏钢材，于是SeriesI采用了铝合金作为车身材料，在提高车身抗腐蚀性的同时还降低了车重。
LandRoverSeriesI
年，LandRoverSeriesI被正式推出市场，一经推出，该车深受英国农民欢迎，甚至还打开了海外市场。翻查资料，从年该车产量为辆，年产量达辆，再到年达辆。到年路虎品牌成立十周年之际，LandRoverSeriesI累计销量已经突破了20万辆。同年，第二代车型SeriesII正式推出。年，第三代车型SeriesIII正式推出。
军用版LandRover
除了在民用市场大获成功外，由于LandRoverSeries系列的多功能型，令该车在当时的英国国防工业领域有很大市场。时至年，路虎旗下车型不断增加，与品牌共用名称的LandRoverSeries系列不得不改名，于是，鉴于当时该车在国防工业领域市场的成绩，路虎为其取名Defender（卫士）。
路虎卫士
从年开始，卫士在外观设计方面就基本没有过重大调整，这一点与奔驰G级也是比较类似的。特别的是，卫士的内饰也与外观一样朴素，从这一点可以看出，注重坚固和使用的卫士走的是与奔驰G级不一样的道路。
路虎卫士内饰
历史的车轮滚滚向前，在年1月29日，它的生命暂时告一段落，随着最后一台卫士的下线，路虎英国索利哈尔工厂正式宣布卫士停产。68年时间，卫士总共被生产了933台。
年1月29日，最后一辆路虎卫士下线
虽然卫士在年宣告停产，但其复产的消息一直层出不穷，有海外媒体推出，新一代卫士有可能会在明年亮相，新车将会融合路虎卫士的经典和新生代所追求的时尚元素。当然，这也仅仅停留在猜测，至于这位老兵能否重回我们的视线，我们只能拭目以待了。
悍马H1
说到军车，说到国外的军车，自然少不了在美国好莱坞大片中经常出现的HMMWV军车（悍马军用版）了。
上世纪70年代末，为了满足美国陆军需求，美国AMGeneral公司开始研发新一代军用越野车HMMWV（HighMobilityMulti-purposeWheeledVehicle，高机动多功能轮式载具）。至20世纪80年代出，AMGeneral工程部制作出12台HMMWV样车交付美军测试。该车采用中置发动机布局，动力方面搭载6.2升V8柴油发动机，配备全时四驱系统。
经过5个月的评估后，美军对HMMWV十分满意，并签下了一份5辆的大订单。到年，首辆量产版HMMWV正式下线。
HMMWV的首次参战是年底美军展开了入侵巴拿马“正义事业”作战行动。HMMWV的首秀非常完美，后来还先后衍生出15款以上的不同功能的各种作战车型。
年，海湾战争爆发，美军军用载具HMMWV以及其出色的性能被战地记者全球范围大量曝光，于是HMMWV一战成名，名声大噪，为世界各地人们所熟知，这也是后来AMGeneral公司推出民用版悍马的原因之一。
年，HMMWV民用版HummerH1正式推出，也就是我们熟悉的悍马H1，而悍马H1的首位车主还是好莱坞巨星施瓦辛格，完全符合悍马H1硬汉定位。
悍马H1
悍马H1基本维持了HMMWV的底盘、车身等设计，仅在其中加入了一些舒适性配置，可以说是最忠于原著的HMMWV民用版。后来悍马品牌被通用收购后推出的H2以及H3更多只是套了个悍马外壳的（H2基本就是雪佛兰Suburban），虽然功能依然强大，但味道自然差了那么一点。
悍马H2
悍马H3
年，受金融危机影响，母公司通用身陷破产危机，年5月24日，悍马正式宣告停产，一代硬汉宣告退出帷幕。而在军用领域，HMMWV逐渐也因为在战场上的防护能力不足慢慢被Oshkosh公司的M-ATV所取代。
Jeep牧马人
讨论到越野车，Jeep牧马人自然有足够的分量独占一角。但是军用越野车是不是有点拉不上关系？别急，Jeep牧马人其实在军用越野车方面也是很有分量的，因为它就是大名鼎鼎的WillysMB之后。
WillysMB
二战初期，纳粹德国以闪电战略横扫了欧洲，美国军方认识到机动性对军队的重要性。于是在年，美国军方发出招标通知，希望得到一款适用于全路况全天候多用途越野车。因此，WillysMB横空出世。
WillysMB
WillysMB采用非承载式车身以及分时四驱系统，2.2L直列四缸水冷汽油发动机最大功率45kW（61PS），峰值扭矩N·m，加上质量仅为kg，令WillysMB成为真正的全地形，即使是扛上了无后坐力炮或是重机枪依然如此。
WillysMB
由于其出色的性能，在二战期间，WillysMB一共生产了64万辆，其中30%都供给了英军和苏军，除了M1加兰德步枪、BAR勃朗宁轻机枪和M4谢尔曼坦克，WillysMB也是盟军取得二战胜利的功臣之一。时任二战欧洲盟国远征军最高司令部统帅艾森豪威尔甚至还说过“Jeep，运输机和登陆艇是我们赢得战争胜利的三大武器”。
WillysMB
战后，Willys公司正式将Jeep注册为商标，一代明驹WillysMB自然成为Jeep的品牌代言。经过几番转折后，在年，Jeep精神最重要的继承者面世，它就是我们熟悉的牧马人。
Jeep牧马人TJ（-）
Jeep牧马人TJ（-）
自年量产至今，牧马人演化到了第三代车型，YJ（-）、TJ（-）、JK（至今）。时至今日，Jeep牧马人最终还是保持着先祖的标志性元素：圆灯、七孔型进气格栅、硬派风格。
Jeep牧马人JK（至今）
掐指一算，第三代牧马人（JK）也是时候迎来换代了，有消息指出，全新一代牧马人将在年12月的洛杉矶车展亮相，据Jeep一名官员透露，新车的轴距将有所加长，后排乘客将获得更大的腿部空间。大名鼎鼎的WillysMB之后还将有怎么样的进化，答案很快就会揭晓。
结语
就如军人永远都给我们一种铁骨铮铮的感觉一样，那些军民两用的车型永远都会给我们一种硬派的感觉。由于军民两用车的特殊性，它们注定不会有很厉害的销量，但它们在人们心中早已不只是一辆车，这种特殊的存在，或者也是信仰的一种吧。
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