喜欢SUV车型的朋友肯定对jeep有所了解，早年前曾喊过一句“不是所有的吉普都叫jeep”，品牌虽然称不上一线豪华，但在吉普领域确实独树一帜。jeep在国内的车型都是SUV，比较常见的就是指南者、自由行、自由光等等，而其中最有名的还是进口牧马人这款车。
从车型定位上来讲，牧马人是绝对的越野车，如今最高配的裸车价只要50万左右，价格下滑很厉害。大家在说起顶级越野车时都会想到路虎卫士、奔驰G、路虎揽胜还有jeep牧马人，几十万的车子能跟百万级的车子相提并论那肯定有它的优势所在，可为什么牧马人现在却卖不动了呢？
牧马人这款车有一个很大的亮点：车子改装能力强，开这台车去越野的车主都会把它开进改装店，各种各样的安装案例数不胜数，避震和车轮是首改之处，前保险杠、悬架、外包围、前照灯都可以大胆去换，喜欢牧马人这种车子的不只有男车主，很多女司机也对它爱不释手。
改装前的牧马人综合性能只能和普拉多相比较，而改过之后的牧马人绝对堪比奔驰G级，爬坡和越野能力可能更强，只不过排量小，脱困能力比不上AMG那么凶猛。
新款牧马人在外观上依旧很有代表性，四面方正的造型，一提到“吉普”这两个字，第一时间就会想到它。原厂车胎匹配的是/75R17，固特异轮胎的抓地力还凑合，两扇车门很容易让人想起BJ40，也不知道他们是谁模仿谁？
牧马人从前两年开始就一蹶不振，销量大不如前，卖不出去无非是两个原因，一是内饰做工差，二是发动机和变速箱的问题。
美系车的内饰做工相信大家都懂，这台jeep牧马人更是将风格展现得淋漓尽致，顶配版的中控只有6.5英寸显示屏，简单的蓝牙连接，两个圆形空调出风口、三个旋转按钮，座椅方面还没有电动调节，标配高低调节和前排加热。
近距离观察中控的材质，中间一层软皮料，外侧都是塑料板，不过总的来说，越野车用这种内饰设计也是正常，毕竟价格受限。
仪表盘设计也比较简单，最高时速只有km/h，牧马人在同级别车型中更倾向于机械传动，比奔驰G级更为原始，和路虎揽胜就是两个极端。
车子匹配的是5AT变速箱，驱动是分时四驱，车身有前后两把差速锁，原车悬挂都是五连杆整体桥式非独立悬架，带稳定杆。
上面说了牧马人的内饰方面，做工不精致确实情有可原，毕竟一台越野车最重要的还是车身性能，可jeep牧马人所属的克莱斯勒却经常是国内投诉率最高的车企之一，老款牧马人曾出现过变速箱漏油和发动机烧机油的情况，后期也没有得到很好的解决，销量下滑在所难免。
牧马人在国内一直是硬汉车型的代表，买它的车主除了喜欢越野外更多的还是情怀。
如今这个价位的越野车中牧马人一蹶不振，丰田普拉多加价减配，一款是降价难以挽回销量，一款是国产卖的比进口都要贵，这种情况下正是国产车崛起的好时机，如果这时候能出一款靠谱的3.0T排量国产越野车，相信会有意想不到的收获。
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