都说“不为五斗米折腰”，但真正做到的人却少之又少，汽车界中又何尝不是呢？不少经典车型在遇到“人生低谷”的时候选择了“折腰”，向世人妥协了，改掉最初的原汁原味设计，那么若干年后早已大变样了。
但也有一些经典车型，从诞生至今造型模样都没大改，将经典传承了下来，当然这需要较高的眼界，需要设计师在草拟车型图纸的时候就有洞察未来的眼光，而这一类造型未大改的车型就是汽车界最具“骨气”的角色。
在豪车界有这么几款SUV数十年来造型都未大变，譬如奔驰G级，路虎揽胜和吉普牧马人这三大越野SUV悍将，但后两者和奔驰G级比起来，“骨气”稍显不足，揽胜和牧马人这两大SUV为了打造豪华舒适的SUV，丢失了不少原汁原味的野性，但奔驰G级从年诞生以来，至今已有39年的历史了，这39年来它依旧“狂野”，横平竖直的设计元素依旧是如今G级的特色，堪称最具“骨气”的豪车。
在越野性能越来越强的同时设计得也更加人性化，新款G级采用了一些智能化设备，能够让一些越野“小白”也能够轻易驾驭G级，倘若真要挑一个缺点的话，就是价格太贵了！
目前，全新的奔驰AMGG63已经在国内销售了，有普通版的AMGG63和先型特别版的AMGG63，前者厂商指导价.88万元，后者比前者贵出整整25万元，但这多出的25万元并不像普通豪车那样，在车身尺寸，配置上亦或是动力上的差异，两者动力系统完全一致，配置上到目前为止也未找出区别，反而普通版的车身高度比先型特别版高出10mm。
而两者的真正差异体现在先型特别版的一些外观细节比普通版个性，最直接的体现就是先型特别版车型的轮毂达到22英寸，不愧是奔驰AMGG63，其他越野车靠实力吃饭，它可以靠个性！
虽说全新AMGG系列的车型很昂贵，但相比于款奔驰AMGG65已经算亲民的了，AMGG65的厂商指导价达到.28万元，比全新AMGG63先型特别版多出将近万元，但重要的是全新的G63先型特别版性能更强，油耗更低，尺寸更大，内饰科技豪华感更浓，驾驶模式也更加多样等等。
AMGG65动力组成为6.0TV12+7AT，最大功率和最大扭矩分别为马力和牛米，0-km/h加速需要5.4秒，工信部综合油耗高达17.3L，而全新AMGG63先型特别版动力组成为4.0TV8+9AT，最大功率和最大扭矩分别为马力和牛米，在动力参数上G65优势明显，但两者表现出来的性能却是全新G63更强，0-km/h加速只需4.5秒。
关键是油耗也才11.9L，当然油耗降低除了发动机从12缸变成8缸之外，这台8缸发动机在适当的时候能关闭2、3、5、8缸，且全新AMGG63的车身装备比上一代减重了公斤。而AMGG65的12缸发动机随着市场的限制慢慢的会消失在人们的视线中，取而代之的是带有4.0TV8双涡轮增压发动机的混动系统。
此外AMGG63先型特别版还搭载了奔驰AMG研发的DYNAMICSELECT模式，该模式具体有5种路况模式和3种越野模式，而这是G65所缺席的，至于这套模式和路虎的全地形反馈系统熟强熟弱还有待考证。
而全新AMGG63的悬架也发生改变，原本AMGG系列都是采用整体桥非独立的前后悬架，而全新AMGG63则只有后悬架继续保持原有设计，前悬架已变成双叉臂独立悬架，从这一点也看出奔驰AMGG63还是向公路驾驶稍稍“低头”了，助力类型由电子液压助力变成电动助力，算是技术上的革新。
当然相比于老款的AMGG系列最直观的改变就是内饰设计，奔驰迈巴赫S级的中控设计出现在它身上，科技感直线提升，12.3英寸的全液晶仪表盘，以及大量的银色镀铬装饰，给人的感觉就是粗中有细，座椅方向盘采用不少红色缝合线设计，这一点与轮毂上的红色相符，显得里外一致。
最后要提的一点就是AMGG63先型特别版的哑光黑色车型魅力十足，单用肉眼看就能感受到它的质感不凡，至于四个排气管则是设计在两侧的脚踏板下方，而这版本也是AMGG63先型特别版中最不愁卖的车型，在很多地区已经加价到多万提车了，倘若过年能够开这车回乡下，真的是倍有面子。
总而言之：哑光黑的AMGG63先型特别版售价虽然比AMGG65低出将近万元，但目前普遍需要加价万才能提车，那么和老款AMGG65的售价也就不相上下了，奔驰这一招用得确实妙！
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