年吉普牧马人是一款独特的越野车，其露天驾驶自由为其提供了支撑。它的老化设计可以追溯到过去，但是它提供了足够的现代特色和现代便利设施。
吉普牧马人是该品牌最早的军事供应商。不论是偶然还是设计，这辆专门制造的越野车都经受了数十年的考验，并已成为吉普最畅销的汽车之一。牧马人提供Sport，SportS，撒哈拉沙漠和极端越野Rubicon车型，结合了后退式设计和少量现代设施。
吉普（Jeep）为下一代牧马人（Wrangler）准备就绪时，很可能会在年的车型年中亮相，因此年车型的更新非常小。更改包括可用的LED前大灯和雾灯以及新的SportS型号，以替代去年的众多特别版车型。现在为SportS和Rubicon车型提供了一个寒冷天气小组。
样式和效果
道路上没有什么东西看起来像牧马人。它的方形形状具有谷仓门的空气动力学特性。
吉普不仅设法保留了该模型的功能，而且还保留了您可能没有想到的可以保留到今天的各种细节，从而保持了该模型的真实性。门铰链仍暴露在外，并附着在平板金属上，从而明显避免了大众市场的吸引力。而且，您仍然可以完全卸下其顶部和门，然后向下翻转挡风玻璃。吉普自豪地说，牧马人无限是唯一的四门敞篷SUV，这无疑是一个小市场。
所有牧马人均由克莱斯勒的3.6升V-6发动机提供动力，并配有6速手动挡或可选的梅赛德斯·奔驰手动挡5速自动变速器。V-6和自动变速箱构成了一种平稳，愿意的组合，能够在短短的7.7秒内达到每小时60英里的速度。有令人惊讶的强劲传球速度，并且转速保持较低水平。
两门牧马人的额定城市功率为17mpg，公路为21，公路为18，手动或自动组合。升级到更大的WranglerUnlimited，手动档的这些额定值会稍微下降到16/21/18mpg，自动档的这些额定值会下降到16/20/18mpg。
如果您一直走在大街上和高速公路上，可能会因为沉闷但坚固的循环球转向，有弹性的骑行和大量的身体倾斜而烦恼。
如果您踏上这条路，牺牲可能值得。坚固的车架底盘和坚固的前后轴继续使牧马人成为最有能力的越野SUV之一，具有很大的间隙，坚固的底盘和保护性的防滑板以及出色的抱石技术。也有一些现代技术被应用，例如电子横杆断开装置，在异常情况下，该装置可实现剧烈的越野车轮接合和稳定的抓地力。
内部，安全性和功能
款牧马人仍然有些粗糙，但考虑到它来自哪里以及可以带你去哪里，与前几代人相比，它相当宜居。牧马人摆脱了廉价的塑料根源，转而采用弯曲而直立的现代仪表板，在几个关键区域采用了柔软的触感材料。但是，不要上当。在外面喧闹的骑行之后，仍然可以用软管将其收紧。
有两种车身样式可供选择：两门牧马人和四门牧马人无限。他们提供软或硬顶的选择。牧马人虽然很容易被道路和风声所穿透，但可以将其卸下以完全打开机舱，从而使牧马人成为一款真正的敞篷SUV。T型顶部的粉丝会喜欢Freedom硬顶，该硬顶具有可移动的车顶板，可提供半露天的体验，而无需花费太多精力。软顶仍然是复杂的多手操作，仙妮蕾德顶具有翻转式露天天窗功能。
乘客会喜欢牧马人无限的额外后座空间，那些需要搬运东西的人会喜欢它的额外载货量。
在安全方面，牧马人在迄今为止进行的测试中表现不佳。如果没有所有官方数据，牧马人已经是撞车测试性能最低的车辆之一，先进的安全技术已无路可走。
至于功能，吉普牧马人运动型是非常基本的，没有电动窗或空调。提升阵容以获得这些功能，以及铝合金轮毂，自动气候控制，加热座椅，卫星广播和皮革内饰。您必须转到用于无线蓝牙，导航以及牵引和修剪套件的选项列表。
吉普牧马人
造型
年吉普牧马人（JeepWrangler）剪裁了标志性人物，并将其与当代元素融合在一起。
当前的牧马人看上去很像之前的牧马人，还有更早的吉普车。军事遗产和随处可见的亲戚关系已经成熟，而且看起来没有其他东西。
吉普牧马人的血统无与伦比。很少有车辆具有如此明显的外观。您会发现，当行进变得困难时，额外的样式无济于事，因为直接伸展的钣金件更容易维修。
款牧马人凭借其梯形的车轮喇叭口，平坦的侧面和七槽格栅，使我们想起了吉普车的设计具有先于功能。折叠式挡风玻璃，可移动门和外门铰链与吉普车一样古老。
然而，对传统的尊重并没有阻止设计师对细节有所兴趣。Willys轮廓是挡风玻璃边缘罩的一部分，照明元件中几乎没有吉普车图标，有些型号的车轮口袋上绘有Willys轮廓。
多年来，牧马人的内饰变化最大，这主要是一件好事。几年前单调的硬质塑料仪表板和装饰件已成为历史，肘部休息区和其他区域的触摸感柔和，仪表板下方和杯托区域均提供室内照明。外观仍然简洁，挺拔和商务化。仪表板和门板的轮廓很好，细节处装有挡板或经过机械加工。
吉普牧马人
性能
牧马人是越野杂技演员，但是在旅途中车子摇摆不定，操纵起来步履缓慢。
牧马人的驾驶性格是混血。在道路上，它是市场上最原始，陈旧和马虎的车辆之一。但是，将它带到赛道上，您将体验牧马人存在的理由。
越野冠军
坚固的车架车身底盘和坚固的前后轴使牧马人成为市场上最有能力的越野SUV之一，它的间隙很大，坚固的车身底部带有保护性的防滑板，并且性能出色巨石争先恐后。也有一些现代技术可以补充传统的四轮驱动系统，例如电动摆杆分离装置，可实现令人印象深刻的车轮铰接，而又不会使道路行驶体验显得过于松懈。
对于那些按数字购物的人来说，牧马人最关键的是44.3度进场，25.4度突破和40.4度偏离-所有这些都是顶级，越野纯种的Rubicon。
在一些有用的怪癖中，您可以放开牧马人的装备，左脚离开离合器（前提是您接合了4速档）。这基本上是使用启动器来使汽车行驶的，当您想起步并控制制动器以避免向后滚动时，在斜坡上尤其有用。
马虎移动与现代力量
吉普车更坚强的一面的新手会发现牧马人非常吵杂，骑马，摇摇晃晃，松软。高的行驶高度使其倾斜，并在颠簸时上下反弹。次级运动很多，因此您始终非常了解路面。这是为数不多的（重型皮卡除外）仍然提供带电前轴的车辆之一。例如，拐角处遇到较大的颠簸，有时会产生全额颤抖。请记住，两门牧马人模型由于轴距较短而显得有些笨拙。
牧马人迟钝的循环球转向还有很多不足之处。上交足够清晰，但是转向器具有各种“死区”，并且普遍缺乏反馈或道路感觉。牧马人高大的轮胎胎侧也倾向于阻碍弯曲道路上的响应。好消息是，它很容易放在狭窄的小路上，转弯半径非常小。
所有牧马人均配备3.6升V-6发动机。这是一台采用旧式结构的现代发动机，额定功率为马力，扭矩为磅-英尺。
V-6具有铁杆越野所需的所有必需的低端扭矩，以及街道上足够的可用动力。牧马人一直加速到红线，没有任何振动或粗糙度。这也是相当快的，在自动档的两门牧马人中，0至60英里/小时的奔跑耗时7.7秒。
当然，这都是相对的。在牧马人中，就像其他像MX-5Miata这样的返璞归真的车一样，您不必为获得乐趣而疯狂地走。
5速自动变速箱（非常好）是旧梅赛德斯·奔驰的手动降档功能，在轻度至中等加速的情况下平稳换档，但在艰苦驾驶时会产生更坚定的换档感觉。也提供6速手册。即使它有长行程，长踏板行程和振动感，它也可以更好地控制牧马人的举动，但是在途中需要一点点额外的工作。
无论选择自动还是手动，齿轮比都很高。例如，基本自动牧马人仅需在0:60mph的情况下以3.21：1的比率换档一次。在Rubicon越野车型中，较低的4.10：1比率。
吉普牧马人
舒适与品质
牧马人的内饰是斯巴达式的，但非常易于清洁，易于清洁，并且发出很多噪音。
年吉普牧马人提供两个或四个门。在这两种情况下，您都有两排座位，但是四门WranglerUnlimited长20.6英寸，与两门版本相比，它拥有更多的载货空间和后腿空间。
牧马人无极限的后座足够宽敞，适合成年人使用，座椅也有足够的支撑力，可用于长途旅行或越野驾驶。
在Unlimited中，货舱空间非常宽敞，在两门车型中可以接受。后排座椅可以向下折叠，但折叠后不会形成平坦的地板。对于大型物品，也可以将其完全删除。后门就位并折叠后，两扇门的空间为56.5立方英尺，但后座向上时的两门空间仅为12.8立方英尺。在Unlimited中，这些数字分别增加到71.6和31.5立方英尺，这显然使其更有用。
可以通过向外打开的后挡板和顶部为铰链的玻璃面板或带拉链的塑料后窗进入后部，或者如果顶部未完全取下则不打开。
可拆卸的车顶是吉普车的最佳功能之一；尽管很容易被道路和风声所穿透，但它们可以完全打开机舱，从而使牧马人成为一款真正的敞篷SUV。T型顶部的粉丝会喜欢Freedom硬顶，该硬顶具有可移动的车顶板，可提供半露天的体验，而无需花费太多精力。卸下软顶是一项复杂的多手操作。
几年前，吉普（Jeep）对牧马人（Wrangler）的内饰件进行了升级，使其看起来更像是一款适合公路行驶的SUV，而从某种程度上来说却不像是一支军用车。尽管翻新效果仍然很好，但是有些迷人的，古老的细微差别仍然存在，例如仅通过拉手停止的外铰链门。手动变速箱型号在最左边不提供脚踏板，但是踏板之间的距离足够远，可以换成更大的鞋子或靴子。
牧马人也摆脱了廉价的塑料根源，取而代之的是一种现代的仪表板，该仪表板在一些关键区域具有一些柔软的表面（尽管仍有大量塑料）。不要上当：在喧闹的旅程之后，即使是新的牧马人也可以用软管接下来。
上次更新引入了许多减少噪音和振动的改进。尽管它比以前更能忍受，但它仍然很原始，并且是市场上响亮的车辆之一。如果您选择手动变速箱，会有更多的齿轮噪音和道路噪音，但是考虑到锋利的车外，即使在70mph时，风噪也没有那么多。
我们将牧马人的舒适度和品质评为4。我们为“无限”的内部空间指定一个分数，但减去整体内部质量和机舱噪声的分数。尽管如此，许多牧马人的买家还是会发现它的怪癖。
吉普牧马人
安全
不要指望年吉普牧马人获得一流的碰撞测试评级或最新的安全功能。
让我们解决这个问题：如果优先考虑最高的碰撞测试和乘员安全，那么您来错地方了。吉普牧马人在碰撞测试中表现不佳，其高大笨重的设计很明显地表明，传统和越野能力比安全性和家庭实用性高。
牧马人尚未经过全面的碰撞测试，但与去年相比没有发生太大变化，这一代牧马人在碰撞测试中表现不佳。在IIHS测试中，两门牧马人在正面冲击方面获得了最高的“良好”评级，但是在小型重叠正面测试和基于座椅的后部冲击类别中却获得了“边缘”评价，而在“正面”冲击评价中则获得了“差”评价。副作用。四门WranglerUnlimited模型在前碰撞测试中获得“良好”分数，但在侧面碰撞方面却获得了更好的“边缘”分数。
牧马人在NHTSA上获得了较低的抗侧翻得分（五分之三），但没有经过其他测试。
牧马人仍然缺乏高级安全功能。上坡辅助系统是手动变速箱模型的标准配置，挂车摇摆控制是所有模型的标准配置。
唯一的标准安全气囊是强制性的双前气囊。在牧马人和牧马人无限制中，侧面碰撞前袋仍然是一个选择，除了基本运动装饰级别上，它们甚至都不是可选的。在两种情况下，它们都是安装在座椅上的单元。我们可以想到没有其他任何一款能够使它们成为标准的叉车或RadioFlyer货车。
吉普牧马人
特征
吉普在为每种口味提供牧马人方面做得很好，而“自由顶”是一个不错的选择，但现代设施并不多。
年吉普牧马人提供两门牧马人和四门牧马人无限的车身样式，每种样式有四种：运动型，运动型S型，撒哈拉沙漠型和具有超级功能的Rubicon。这些模型中的每一个都极大地改变了内容和外观。尽管具有吉普车的感觉，但吉普车还是洒上了现代化的设施，并提供了各种各样的选装套件。
我们将牧马人的功能评分为7。从5开始，我们为所提供的模型阵列和可用的自定义选项分别添加一个点。
基础运动车型相当斯巴达式。标准设备包括可移动的前门，折叠式软顶，雾灯，可翻转的地垫，布艺，可折叠和翻倒的后排座椅（牧马人），60/40分离式可折叠后座（牧马人无限），牧马人无限（WranglerUnlimited）还配有八扬声器AM/FM/CD音响系统，卫星广播，12伏电源插座，辅助输入插孔，USB端口，指南针和室外温度表。
标准的越野功能包括坡道起步辅助系统，油箱和分动箱的防滑板，一个后拖钩和两个前拖钩，以及吉普公司的Command-Trac兼职四轮驱动系统和可变速挡-飞的分动箱。
SportS车型增加了空调（牧马人），真皮包裹的方向盘和17英寸合金轮毂。
撒哈拉模型会自动获得大灯；升级的布装饰品；电动车窗，加热后视镜和锁；远程无钥匙进入；自动变暗的后视镜；卫星广播；侧面步骤和18英寸车轮。
Rubicon车型采用重型前桥，后轴比为4.10：1，锁定前后差速器，分离前摇摆杆，Rock-Trac四轮驱动系统，进一步提升了越野能力。配备低档齿轮装置，岩石导轨和17英寸合金轮毂上的32英寸越野轮胎。
大多数买家会想要添加选项。电源便利组包括电源锁，加热后视镜和窗户；远程无钥匙进入；和自动调光的后视镜一个连通性小组增加了一个电子车辆信息中心，语音控制，轮胎压力监控显示器和皮革包裹的方向盘。寒冷天气小组包括发动机缸体加热器，远程启动，Mopar防污垫，加热的前排座椅，BFGoodrichKO2轮胎以及PowerConvenience小组的设备。
拖车组增加了II类悬挂接收器和4针适配器，而最大拖车套件增加了这些功能以及3.73（对于Rubicon而言为4:10）轴比。
LED照明组添加了LED雾灯和前灯。
三个Mopar外观套件提供了镀铬或黑色主题，MoparPremium声音和皮革套件增加了伏电源插座，加热的皮革前排座椅和一个Alpine九扬声器音频系统。
独立选项包括前排安全气囊，卫星收音机，无线网络热点，瓦Alpine音频系统，带语音控制的蓝牙，皮革前排座椅，自动气候控制，半门，限滑后差速器，和较低的轴比。
提供了两个升级收音机，一个带有6.5英寸触摸屏，另一个带有该屏幕以及导航系统，一个用于音乐存储的40GB硬盘驱动器以及带有SiriusXMTravelLink的卫星收音机。
除了标准的软顶之外，购买者还可以选择具有后翻天窗功能的仙妮蕾德软顶以及带后雨刷器和后除霜器的三件式模块化FreedomTop硬顶。
吉普牧马人
燃油经济性
燃油经济性差是牧马人越野能力的一种折衷。
考虑牧马人的购物者想要越野能力，敞篷车顶篷或坚固的款式。他们通常不关心燃油经济性，这很好，因为牧马人在燃油泵上表现不佳。
根据EPA的燃油经济性评级，两门牧马人的城市燃油效率为17mpg，公路为21，公路为18，结合了手动或自动变速箱。对于WranglerUnlimited，手动排挡的额定功率略降至16/21/18mpg，自动挡则为16/20/18mpg
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