美国阵容仅由电动汽车和插电式混合动力车组成只是时间问题。
汽车集团Stellantis对电动未来有着宏伟的计划。这家跨国公司最近宣布将斥资25亿美元在美国的EV电池厂建设。在欧洲，事情进展得更快。该公司的几个品牌将转向纯电动汽车，蓝旗亚承诺到年转向电池驱动。
沃克斯豪尔也做出了类似的承诺，菲亚特似乎正朝着同样的方向前进。这家意大利汽车制造商的英国子公司宣布将只在英国销售电动汽车。标志性的Jeep品牌似乎也在朝着这个方向发展——至少在欧洲是这样。
公司首席执行官ChristianMeunier向《汽车新闻》讲述了Jeep在非洲大陆的电动雄心。他表示，SUV品牌打算停止在大多数欧洲市场销售ICE动力汽车，并希望提供范围广泛的混合动力汽车。
吉普车
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这一新战略是Stellantis在欧洲实现%BEV乘用车销量的更大计划的一部分。全电动车型将于年问世，以支持目前包括大切诺基4xe的产品阵容。目前尚不清楚全电动车型何时会到达美国，美国仍然是该公司最大的市场。
Jeep声称其电动汽车续航里程为25英里，称其电动SUV已经完成了仅靠电池供电的Rubicon之路。无论是否有电力，吉普车都需要能够将他们喜欢冒险的车主带入荒野并返回，而不必担心电量耗尽。
Meunier补充说：“我们的观点是，您将能够完成RubiconTrail，并在Rubicon的尽头再行驶英里去充电站……这就是我们需要能够做到的，并且我认为我们可以用BEV做到这一点。”
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经常在人迹罕至的地方冒险的吉普车车主可能已经注意到汽车制造商的各种充电站正在慢慢出现在某些越野小径上。这是Jeep支持未来电动汽车和当前插电式混合动力越野车目标的一部分。
不过，还有很多工作要做。在电气化方面，欧洲的目标远远领先于当地的销售目标。Stellantis的目标是到年让电动汽车占其在北美销量的一半。关于Jeep，Meunier指出，Jeep的转变“正在迅速发生，我们实现零排放自由的愿景，这是我们品牌的指导原则。”
他补充说，Jeep“正处于一场将在未来20年塑造品牌的大转型之中”。传统客户会接受全电动吉普车的想法吗？只有时间会证明一切，但电池供电的越野车可能是理想的选择——我们已经看到了RivianR1T的能力。
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