说到硬派SUV，大家现在想到最多的可能就是奔驰大G，而奔驰大G不能说是个花架子，但它现在离越野这个词真的是越来越远。而如今最能代表越野这个词汇的似乎只有吉普了，而其旗下又当属牧马人最具代表性，所以今天我们就来解读一下牧马人。
牧马人目前还是以进口的方式进入国内，指导价为42.99万至55.99万，而我们也有到常州经销商处询问，牧马人目前也是并没有任何优惠力度。并且同时我们也查看了牧马人的保值率，整体也都还是不错的，第一年能保持在81.18%，第三年还能有66.66%，五年后也还能剩51.91%。
牧马人的外观说可以说是尽显硬汉风格，这种设计似乎从它诞生开始就基本没有过大改动。前脸看起来很有个性，辨识度也是特别的高，大面积的中网格栅，两侧的上方还包裹着两个圆形大灯，内部为LED光源。
对于一款越野车来说，为了更好的通过性，一般都不会设有前包围，或者说设计得较窄，而牧马人正是如此。它仅仅是用硬塑料将前防撞梁给包裹了起来，两侧还设有LED雾灯。而也因为轮眉突出较多，转向灯及日间行车灯也都被设计在轮眉的前端。
再看车身侧面，其实是真的毫无亮点可言，也没有什么线条感。并且车顶也均是黑色硬塑料，还支持拆卸。牧马人的车身尺寸为//mm，轴距mm。轮毂的样式依旧很经典，多幅式的结构采用双色设计，轮胎也是配备的百路驰KM2泥地胎，规格为/75。
车尾的设计其实也没有什么亮点，平开的尾箱门上还悬挂着全尺寸大备胎，有种特狂野的感觉。尾灯的造型有些小巧，方方正正，红色的灯罩中间镶嵌着白色灯罩。而后保险杠与前保险杠相同，仅仅是用硬塑料给包裹起来，两侧也一样设计有雾灯。
车内给人的感觉就要比车外好了很多，虽说整体布局设计依旧很经典，但这都快21世纪了，没有点科技感那还能算是车吗？用料方面其实都算不上太好，基本都是使用质感比较硬的材质，只有中间面板那一块覆盖了一层皮质，但设计师说这是为了拥有更好的耐久性。
方向盘的样式依旧是很粗矿，三幅式的结构也很常规，真皮包裹的质感也还不错，不过握起来并不充实，同时该方向盘还支持加热。仪表的样式足以让人爱不释手，双机械指针配备了一块7英寸的液晶显示屏，同时在左侧的机械盘内还有一块用于显示四驱信息的显示屏。
中控屏的样式其实也很简单，周边使用黑色硬塑料包围，大小为8.4英寸，支持触控功能。而显示屏内的界面设计也是非常清晰好用，支持GPS导航功能、蓝牙电话、CarPlay及CarLife、语音识别等等。而在娱乐系统上，它全车还搭载了阿尔派的9个扬声器，除了USB及AUX接口，还多了Type-C接口。
座椅的设计也很有型，坐垫及靠背都较为厚实，同时也是采用真皮材质包裹，舒适度不敢说太好，但包裹感是绝对出色。并且它全系都是采用手动调节座椅，主驾驶支持8向调节，副驾驶只支持4向调节，不过都是具备加热功能的。
后排的座椅也是一样，配备了三个头枕，造型较为独特，坐垫相比较于前排，稍微柔软一些，但长时间乘坐还是会感到疲劳。空间上基本是不用担心的，头部很宽敞，腿部也是如此，地板中间凸起很低，基本没什么影响，并且后排还留有一个V的接口。
后尾箱的空间其实并不是太大，地板较为规整，两侧还设有拉环用于固定物件，这点还是较为贴心的。但是也好在后排座椅支持4/6比例放倒，能够拓展一下储物空间。
动力上搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大马力Ps，峰值扭矩N·m，这个动力参数也算可以了。而作为一台硬派越野车，必须是非承载式车身，它的前后悬架也是采用多连杆整体桥式，同时还配备了分时四驱系统。
不过对于牧马人的后期养车成本，其实也并没有多少，先算平时的用车成本，牧马人目前的实测油耗百公里在12升左右，每公里大概7毛，这还是较贵的。而每次的常规保养价格，牧马人大概是元，整体还算可以。
总得来说，对于越野车市场中，牧马人也算是小有名气，它也不会说像奔驰大G那般的娇气，也是一样可以带你游山玩水。而在价格上，作为一款纯进口车型，牧马人的售价已经亲民许多，正如大家对它的评价，每个男人心中的梦想车型。
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