Equinox从机头到机尾都是全新的，完全取代了上一代的老型号。全新的Equinox配备了更省油的引擎阵容，全新的四轮驱动系统，更现代化的内部设施，以及一系列高科技功能，同时仍然比外型轻磅左右。修剪和选择我们会选择我们会选择前轮驱动的中档LT内饰(全轮驱动额外收费美元)。它的底价为27,美元，增加了许多很多人会喜欢的功能，比如:腰杆动力驾驶座椅热镜高强度气体放车头灯雪佛兰的包装策略使得Equinox难以与本田CR-V等竞争对手竞争，本田CR-V以同样的价格提供了更加豪华、更安全、更方便的产品。没有太快据雪佛兰的估计，柴油车在零到60mph之间落后了整整一秒钟的基本款1.5升涡轮增压，而1.5级则不是火箭雪橇。在我们的测试中，1.5升的Equinox配备了全轮驱动，耗时8.9秒达到每小时60英里，这意味着柴油发动机的速度将非常缓慢，只有10秒。的确，在油门卡壳的情况下，在更高的速度下，汽车的反应可能不够快，但在前驱版本中，它仍然足够快，可以发出吱吱的声音。
为了在功能和设备上与CR-V匹配，我们必须提供Equinox信心和便利性套餐(美元)和SunandInfotainment套餐(美元)，这两款套餐的价格将超过3.1万美元，接近最高端的总理(美元)。动力不足和经常上气不接下气，基本涡轮增压四缸引擎不会赢得任何球迷的缓慢表现。拖曳能力也是在贫血方面的部分。1.5升的涡轮增压四缸发动机产生了马力，当与可选(且较重)的全轮驱动系统(前轮驱动是标准配置)配合使用时，它需要沉重的脚步才能将Equinox提升到高速公路的速度。在城镇周围，由于好的低端动力，发动机感觉更像在家里，但它耗尽了蒸汽在上游的
rev范围。标准的六速自动换挡无缝切换，为了节省燃料，变速箱不愿意在需要额外动力时进行换挡。那些对Equinox性能不满意的人，最好是等待涡轮增压的2.0升四缸发动机和涡轮增压的1.6升四缸发动机，这两种发动机都将在短短几个月内投产。
雪佛兰Equinox为年进行了全面的重新设计，整体效果令人印象深刻。虽然紧凑型SUV比它的前身更简洁，但人性化的内饰几乎同样宽敞。减掉了数百磅的赘肉后，它又通过巧妙的底盘调整得到了进一步的改善。Equinox配备了一个稍显平庸的基础引擎，一台1.5升涡轮增压内燃发动机，只有马力，但很快又推出了一款更有活力的2.0升涡轮发动机，配上匹小马。现在，第三个选择是1.6升涡轮增压柴油发动机，它有望成为一款节油型汽车。丰田RAV4(30英里/加仑)和尼桑Rogue(34英里/加仑)的油电混合动力AWD混合动力车在高速公路上的表现仍然好于前者，不过，毫不意外的是，这两款车在城市驾驶方面都超过了Equinox。大众汽车(Volkswagen)的尾气排放丑闻令柴油跨界车市场感到不安，原因是认证延误和美国市场的全面停产。目前，只有路虎发现-Td6、路虎揽胜运动-Td6、路虎揽胜Td6、捷豹F-Pace20d、宝马X5xDrive35d和吉普大切诺基EcoDiesel(最近才被美国环保署批准)在这里销售。
今年3月，当我们第一次驾驶全新的Equinox时，雪佛兰承诺在高速公路上使用马力磅的柴油发动机，每加仑油40英里。如果把它与年的科鲁兹(Cruze)柴油车的九速自动变速器(9速自动变速器)搭配在一起，而不是与1.5升汽油发动机共用的老式六速变速器，丰田可能会做得更好。
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