很多人总是喜欢把SUV样式的车叫做Jeep（吉普），直到后来才知道原来Jeep说的是SUV车型里十分专业的那个品牌。不过这么多年了，编辑还是纳闷，Jeep到底有多大魅力，能够成为一代人心中SUV车型的标杆？碰巧广汽菲克Jeep在搞解剖车活动，那么咱们就一块来看看，“不是所有SUV都叫Jeep”的广汽菲克车型，是否真的称得上真材实料呢？
选材不仅是热成型钢，还是潜艇级强度？
参加此次解剖活动的车型为广汽菲克Jeep大指挥官，当车门、副驾驶座位、轮胎被一一拆解后，俊朗的大指挥官露出了自己强悍的一面。Jeep车型在车型选材上向来讲究，选用的热成型钢强度，是普通钢材的3-4倍，尤其是大指挥官在A、B柱等关键部位，采用了潜艇级钢材，最高强度达到了MPa。德国本特勒的直供钢材，也杜绝了广汽菲克所有车型碰撞测试时A柱断裂的尴尬，而其他很多车型在碰撞测试中则直接撞断了A柱。
即便是42座10米的很重的大巴车压顶，大指挥官都丝毫不怕，坚实的车身结构可以使得驾驶舱在碰撞中不会过度变形，进而保证乘客安全。先进的激光飞行焊和座椅骨架的“管板结合”结构也有效提升了车型的结构刚性。
不止零件出自大牌，还有高强度一体式铸件？
SUV车型最重要的是底盘结构，毕竟SUV不同于轿车，SUV车型要经常行走于非铺装路面，这就要求造车企业在零件选用上更用心，比如大指挥官一体式铸件的下摆臂，就有着比普通下摆臂更高的强度和耐久性；又比如大指挥官设计独特的前后刹车盘，蜂窝状通风孔使得热衰减小，即使在长时间山路行驶也能保持上佳的制动效果。
更值得一提的是，大指挥官采用了法拉利同品牌的霍尼韦尔涡轮增压器。在涡轮横行的时代，涡轮的好坏决定着驾驶质感和涡轮的寿命，更加轻量化的涡轮增压器可以在低转速下就介入发动机工作，车型峰值扭矩来得更加畅快不说，还减缓了车型的涡轮迟滞现象，真可谓是一举两得。
处处体现人性化设计，安全之余更加环保？
随着科技的发展，Jeep车型用材不仅仅局限于钢铁等金属材料，大指挥官的水箱支架就非常具有代表性，钢塑混用材质的加入，使得水箱支架在保证刚性之余，又能应对SUV不得不面对的高温、颠簸路面。尺有所短寸有所长，这种刚柔结合的方式，更能灵活适应SUV车型的复杂路况。
另外，广汽菲克旗下车型用来隔音的发泡材料，都是源自大豆和玉米等植物油，更加贴近自然的材料，在给驾乘者带来更上乘的车内静谧享受的同时，也让大家用起来更加环保，不像有些车企采用沥青等有毒材质来做发泡材料，进而间接慢性危害驾乘人的健康。
广汽菲克深知SUV车型开出去走非铺装路时，避免不了树枝或砂石对车身漆面的轻微创伤，而德国巴斯夫和美国PPG油漆加上广汽菲克独有的电泳“0”打磨技术，可让Jeep车型的车漆更加光亮且不惧划伤和腐蚀。编辑曾在云南试驾Jeep旗下车型走几乎没什么路的山路，很大的树枝都刮伤不了车漆。
80项主动安全保障，中保研碰撞拿高分？
随着最严苛的中保研碰撞测试深入人心，广汽菲克自然要做SUV车型的安全标杆，3项G（优秀）和1项M（一般）也印证了这一点。
在另一项C-NCAP测试中，Jeep大指挥官也是凭借碰撞试验和鞭打试验超过86分的高分，荣获C-NCAP安全五星评级。碰撞测试的高分加上近80项主被动安全科技配置的加入，Jeep大指挥官获得了C-NCAP官方媒体《世界汽车》杂志正式发布的“年度安全车”荣誉称号。
不止于安全性，在“军工品质”加“欧美科技”加“日系管理”的加成下，Jeep品牌取得了丰硕的成绩，仅仅过去的两年，Jeep品牌就获得了国内消费者的一致认可。
写在最后
俗话说，术业有专攻，老百姓看车的时候，可能认为什么安全的笼式车身、什么飞行激光焊焊接技术、什么高强度一体式铸件、什么钢塑混用材质的水箱支架、什么一体成型工艺的车门不过是厂商宣传的说辞，但是当大家真的去感受广汽菲克旗下所有车型，特别是此次大指挥官的内在结构和部件解剖时，就能看懂广汽菲克领先的制造技术以及优质的产品选材。正所谓，纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行，感受完广汽菲克的解剖车活动，相信广大消费者也能更加明白，那句“不是所有SUV都叫Jeep”自信之外的用心和专业。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszjzl/1792.html
