#北京BJ40#
在中国汽车市场，北京吉普曾经是SUV车型的代名词。其实准确的说，北京吉普不是一个车型，而是北汽和克莱斯勒两个合资企业旗下产品的简称。北汽旗下的汽车品牌叫北京，克莱斯勒旗下的汽车品牌叫JEEP,汉语音译吉普。
但是后来北汽和克莱斯勒结束合作之后，北京汽车的产品慢慢的衍生成现在的北京越野汽车的BJ40等车型。JEEP也回归为纯粹的美国品牌，只是克莱斯勒的产品名称都叫JEEP。中文吉普的名字，北汽和克莱斯勒都没有采用，这个品牌归属为谁，外界也不是太清楚。
所以，现在看到北京越野的BJ40等车型，很多车友会下意识地说，这不就是北京吉普吗？而标榜为正宗的JEEP牧马人，很多车友往往和北京越野的BJ40也是傻傻的，很难区分。
两个车型之间，肯定是有很多关联的，因为曾经两个企业有很深的合作关系。但是都是曾经的吉普，BJ40和牧马人哪一个产品更为正宗，这好像还真不好评判。不过，牧马人的产品定位比BJ40高，似乎极限越野能力，也比BJ40强。但这应该是产品定位的差异。
同样是吉普，牧马人和BJ40哪一个车型更让人动心？好像还真不好评定。
今天下班路过汽车城，竟然看到了一位车主开着牧马人，来提北京BJ40城市猎人，两个很有关联的车型，在这种场合同时出现，还真的比较少见。
从北京越野汽车展厅门前的显示屏上，能看出是一辆BJ40城市猎人版的车型正在交车。而旁边停着的，竟然是一辆JEEP的牧马人。凭直觉来看，在这个已经快下班的时间停在展厅门前，应该是提车的车主开来的车。要么，是自己的，要么是朋友的。
都说两部车很像，从车身结构上来讲，可拆卸的组合式车顶确实基本相同。但是仔细对比，两款车的造型特点，应该是完全不同的。牧马人车身线条过于直白，整体感觉看起来非常干瘪。
而BJ40的车身线条显然要圆润很多，硬朗又不失饱满，气场要更足一些。
差别最大的，是前脸的设计，牧马人的造型偏另类，简单粗犷，识别度很高，但受众应该很小。
BJ40的前脸不仅有北京越野的家族特色，而且也具有很多城市SUV车型的造型特点，审美接受度显然要比牧马人高很多。当然，也许有人会说牧马人更有特色。
审美的事物，总是见仁见智。但是能被大多数接受的，应该才算王者吧？
外观上的评价，牧马人更有个性，但BJ40显然更符合大众的审美。
打开车门看内饰，牧马人虽然是一部旧车，抛开整洁程度不讲，就内饰设计来讲，实在是太寒酸了，豪华感没有，那个低矮的中控操控区域，舒适感估计也很一般。不过，对于这种硬派越野车型来讲，很多车友据说不太在意内饰的豪华和舒适感觉。这种说法从哪里来，不得而知。但是我有些质疑，即便车型属于硬派越野，硬派难道就不可以豪华？越野也更应该舒适啊？
打开BJ40的车门看内饰，感觉就完全不同了，理论上讲，这应该是两个不同时代的内饰造型。牧马人的内饰多久没更新了，不太了解。
但是BJ40的内饰，绝对是前卫和时尚的，似乎可以对比任何豪华车型。豪华感肯定是非常足的，悬浮屏的液晶仪表台看起来科技感很足，而门护板的软包和中控台简洁的设计，既能体现一种豪华，又感觉坐进去，会非常舒适。所以，看了BJ40之后，说明硬派越野和豪华舒适，其实是可以兼顾的。
当然，也许有人说，作为一款硬派越野车，牧马人的越野性能，好像是超过BJ40很多的。
这种比较其实很荒唐，BJ40虽然是硬派越野，但是，其产品真正的定位，还是一辆可以多路况驾驭的车型。而城市猎人版的推出，就更明确地告知消费者，BJ40具备越野功能，但更强调兼顾城市路况的驾驶。
再说，真正喜欢挑战极限路宽的越野爱好者又有多少呢？一个车型，如果它最大的特点，于车主来说，使用情况其实并不频繁，那么，这个特点就不能算优势，而似乎就有些浪费的感觉了。
所以，北京越野汽车把BJ40做泛越野的市场定位，并推出城市猎人车型，无疑是一个非常精准的市场预判。
那么，同样是吉普，牧马人和BJ40哪一个车型，更让人动心呢？这个好像不难判断吧。如果是您，您会怎么选择呢？欢迎评论互动交流。
小叶闲话，汽车话题的即兴表达。图文原创，感谢
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