我国汽车行业发展水平逐年提升，据公开资料显示目前国内每人中约14人拥有汽车，人均汽车保有量持续增长。目前我国最火的车型当属SUV了，从年北京吉普汽车成立开始“SUV”就被国人所熟知，只不过那时候它还被称之为越野车。
SUV概念的真正创始车型应该是美国克莱斯勒出品的“切诺基”（即），切诺基以新的设计理念平衡了越野能力与乘车舒适性，至此国人对SUV有了基础认知。
随着改革开放的逐渐深入，以进口车为主的日系高端SUV开始大规模的的进入中国市场，这其中包括了五十铃、途乐Y60、三菱帕杰罗（第二代）等等，凭借出色的耐用性，它们积累了大批用户群体。
年随着三菱帕杰罗的出色表现，湖南长丰汽车和三菱汽车达成合作，国内自主生产了第二代的帕杰罗（猎豹）。同时期，城市SUV的理念开始慢慢凸显，城市SUV鼻祖本田CR-V和现代SUV鼻祖丰田RV4开始进入中国市场，当时销量平平，因为大部分人对SUV的认知还处在翻山越岭和下地干活的印象中。
年开始，中国汽车消费市场需求井喷式发展，合资品牌大批量车型入驻国内，SUV的概念开始真正出现。年郑州日产帕拉丁正式以城市SUV的名号开始对外宣传，一度成为当时市场上最火热的车型。从年开始，SUV在中国成了井喷之势，第二代本田CR-V、奇骏、途胜都是当时的热销车型。
年丰田汉兰达以中型SUV身份进入中国，以丰田极高的口碑成为众人心中的神车；年大众途观问世，合资SUV竞争进入白热化阶段；直到年哈弗H6上市，SUV真正进入了全新的发展阶段。哈弗H6以更的低的价格，更高的产品力，在短时间内蝉联国内SUV销量冠军。哈弗H6的成功，拉动了国内SUV热潮，随着国产SUV的兴起，越来越多的消费者对SUV更加青睐。
纵观SUV发展史，20多年的积淀，SUV在国人心中占据极高的地位，早期的“”、“”、“”、“”、“V43”、“V73”等等车型对我们影响太深。现在眼花缭乱的SUV市场其实早已撕掉了我们心中对SUV的标签，国内一大批SUV的涌现，各自宣扬独特的卖点，差异化竞争，搞得现在不买辆SUV真的很难对得起对SUV的热衷。
写在最后
现在的SUV是经过几代进化来的，从粗狂的“”到曾经的“V73”，那才称得上纯正的SUV，如果你是一个爷们，城市里傲娇的SUV我们就别考虑了吧，选上一辆能带你游遍祖国大好河山的越野车，才是你通往梦想的桥梁。
不知道这篇文章有没有勾起你对“越野老炮”们的回忆，没事翻翻二手车，看到这些老炮们还是特别激动，不知道车友们你们的感觉一样吗？
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