可能连老外都没想过中国人会这么喜欢suv，在中国市场，你可以不卖轿车，但一定不能没有suv，要不然你的损失可就大了。因为中国市场的suv卖得越来越好，整得最后连劳斯莱斯、兰博基尼都忍不住要下场造suv了。但你知道suv是怎么诞生的吗？在二战时期，由于常年打仗，路面到处都是坑坑洼洼的，一般的轿车动力太差，底盘太低，根本就不敢开出来。漂亮国这时候有一家叫威斯利的公司设计出了一款多用途的车型，四轮驱动，60匹的马力，开起来还挺快的。
但你要用现在的审美来看，这个车的设计是实在太差劲了。首先，车子没有顶棚，下雨还得自己打伞，第二，连车门都没有，车子摇一摇，搞不好你的手机就掉下去了，另外，前挡风只有一小块玻璃，整台车没有一点点豪华感。没想到这个车推出来以后，士兵们却喜欢得不得了。比如前挡风可以直接放倒，直接在车上就可以射击，再比如没有顶棚和车门，碰上什么个紧急情况，嗖一下就跳下去了。多坐几个人的时候，他就是一台运输车，放上几个担架，又变成了救护车，士兵们都亲切地称它为“jeep”，意思是漫画作品中一只神通广大的鸟，也就是suv的前身。慢慢的，jeep变成了一个汽车品牌，但毕竟这样的设计不是普通人能接受的。到了70年代初期，吉普又推出了家用四驱的越野车，命名为切诺基，同时将这种车型称之为suv，翻译过来就是运动型多功能车。没错，suv这个词就是这么来的。在上个世纪的90年代，国内还没有suv的概念，但已经有了北京吉普，当时要是开上这个车，手上再拿个大哥大，那就是成功人士的象征，一点也不比现在开大G的差。后来市面上的suv越来越多了，才有了那句经典的广告语不是所有的吉普都叫吉普。
这是一个我曾经非常喜欢的汽车品牌，从十多年前的切诺基到今天的牧马人（参数丨图片），关于他翻山越岭的事迹可以编程好几本传奇故事。但是就这么一个曾经创下无数辉煌历史的汽车品牌，在国内的日子却一天不如一天，再这样下去，搞不好就要扑街了。前不久，广汽集团公布了广汽菲克jeep的产销数据，整个年一共就卖出了2万出头，同比下降超过了五成，也就是说，Jeep去年全年卖出去的总量还比不过轩逸一个月的销量。把时间轴拨回到了年，在那年，广汽菲克要国产化的计划正式实施。就在第二年，jeep趁热打铁，在中国市场推出了指南者、自由光还有自由侠三款SUV车型。不是所有的吉普都叫jeep，这句经典的广告词让众多车迷都压抑不住激动的心情。等待了这么多年的情怀终于来了，那还等什么呀，赶紧买起来呀。最终Jeep在那年收获了17.99万辆的销量数据，同比增幅高达%。
来到年，Jeep品牌又迎来了在华市场的巅峰时刻，累计销量超过了22万台，同比增长57%,一时之间风光无限。隔壁的那几个品牌看得口水都要留下来了，照这个趋势发展下去，那又是一个丰田和大众啊。但没想到成功来得快之，败起来也很快。年成为了吉普品牌一个转折点，因为央妈在晚会上曝光了机油门的事件，这个一下子就跌下了神坛，广汽菲克与经销商之间的矛盾开始爆发，品牌元气大伤。这时候的jeep品牌口碑犹如被推倒的多米诺骨牌，一步步滑向了万丈深渊。那年jeep的全年销量同比大跌将近四成，只剩下了12.51万辆。年以后，Jeep就开始像王小二过年一年不如一年，年跌到了四万，年跌到了2万，在刚刚过去的一个月，jeep全系五款车型一共才卖了台新车，这样的销量想要维持品牌的正常运行和工厂的生产线，那都是不太可能的事情了，也就是说，可能不久以后，你想要买个国产的吉普车型，回忆一下情怀，恐怕就不太容易了。
销量从一路暴涨到断崖式的下跌，广汽菲克jeep只花了短短三年的时间。数据显示，年广汽菲克全年仅生产3.86万辆汽车，工厂的产能闲置率已经接近了90%。为什么曾经一个家喻户晓年销20多万辆的汽车品牌，如今却月销不到，在中国市场混得如此之惨呢？很明显，产品质量是一个非常重要的原因，大面积的烧机油、变速箱异响、趴窝等问题大量存在。虽然广汽菲克最终招回了14多万辆的自由光和指南者，但刚开始你像个温柔可爱的小甜甜，这么快却变成了泼辣不讲理的牛夫人，消费者哪还敢再相信你呢？
而且jeep本身的品牌力就不如丰田、大众等主流的合资品牌，价格也不便宜，一下子跌落神坛也就不难理解了。其实面对这样的情况，jeep品牌的股东方也并不是没有给他抢救过。年的8月，菲克集团和广汽集团就一起给广汽菲克注资了十个亿，去年七月份双方又给广汽菲克增值30个亿，但就是这样还是没能挽救回jeep在消费者心中的形象。在为最初的情怀买单之后，当下的消费者已经很难再接受jeep的车型了。年，广汽菲克净资产一度还超过44亿，但是在广汽集团年的中期报告中，广汽菲克净资产已经跌到了负14.38亿了，也就是说四年的时间亏损了将近60亿，搞了半天钱都花完了，还是没有多少人愿意买单，Jeep成为了一个吸金黑洞。年合资股比开放成为了广汽菲克jeep的最后机会了，你觉得他还有翻身的希望吗？
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