北京一直被国人称为”北京吉普”，甚至很多人认为它就是吉普。在只有大卡车的年代，开一辆这样的车是相当拉风的。它除了被部部队广泛应用外，各单位也都把它当做公务用车，上山下乡，无所不能。
但随着其他车型的出现，他被逐渐冷落。特别是桑塔纳的出现，让北京彻底失去了地位。各单位也纷纷将北京和吉普小切诺基换成了桑塔纳。只有在一些单位院子的角落里才能看到满身尘土，破烂不堪的北京。
北京的外形无疑是最经典的，外形简洁利索，没有任何拖泥带水的感觉。车身结构简单、粗暴、实用，具有很大的改装潜力。喜欢他的人可以包容他所有的缺点。经过改装它也可以变得很酷。但这只是一小部分人，所以他只能是小众车。
北京一直没有停产，技术上也在不断进步和更新。但他始终给人的感觉就是一辆很落后的破车，没有空调，没有像样的内饰，甚至新车都会漏水，更谈不上舒适性，与同样经典的吉普牧马人没有任何可比性。把它当成玩具是可以的，但是想让全家人都喜欢这辆车，你还得有足够的说服能力。所以，虽然价钱不贵，但是想买一辆还是需要很大勇气的。
我们应该传承经典，不要把经典当成垃圾扔掉。但真的希望经典能够成为精品，做工好一点，配置好一点，既满足个性，又比较实用。
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