美国在上世纪50年代后期提出了飞行吉普的概念，希望打造一种比直升机更便宜、小巧的飞行器，如吉普车一样搭载士兵执行任务，VZ-8P就是飞行吉普理念的产物之一，但它在60年代就被放弃了。不过类似的理念并没有彻底消失，在70年代时美国又搞了一款小型战术空中机动平台（GarrettAiResearchSTAMP）。
项目在年12月开始，设计公司与海军陆战队签订了50万美元的研发合同，负责研制一种小型的载人飞行器原型机，它可以和VZ-8P一样由士兵驾驶飞行，快速穿越一些复杂的地形。
原型机其实是一架改装的直升机，设计师直接使用了OH-6A轻型直升机的前部机身，可以并排乘坐两名飞行员，螺旋桨等结构被取消，采用了新的动力系统。
在机身后方安装了一台GarrettTSE-涡轮轴发动机，它以转/分钟的速度运行，同时可产生磅的推力。发动机大尺寸的进气口朝向机尾，发动机驱动风扇从进气口吸入空气，这些空气一部分供发动机使用，另一部分穿过涵道与发动机的尾气混合。
混合后的高速气流被一分为二，通过相关的管道结构传递到机身两侧，从下方排气口排出，从而产生飞行器所需的升力和前进推力。在气流通道中有可偏转的叶片，它们可以通过偏转适当改变气流的方向，在垂直的时候完全产生升力，气流适当向后偏转则产生前进的推力，需要转弯或侧倾则改变另一侧的气流就能实现。
驾驶室为全封闭式的，飞行器的各项操作均由飞行员控制，由于预算不够，许多电子设备没能安装上去，增加了飞行员的操作负担，不过对于原型机而言仍在接受范围内。
飞行器进行了试飞，飞行控制还不错，不过油耗较高，续航时间为30分钟，它达到了千米/小时的最大速度，最大升限米，最大航程50千米。
关于这项小型空中机动战术平台的探索也就到此为止了，没有报道提到它的后续研发，可能是考虑到各方面原因被放弃了，反正之后美国海军陆战队一直使用直升机作战，或许综合考量还是觉得直升机更好用吧。
小型战术空中机动平台原型机空重千克，机长2.45米，宽1.8米，高1.8米，机组2人，滑橇式起落架，机组无弹射座椅。
经理小小
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