汽势Auto-First
刘冀然
近日，众泰美国（ZotyeUSA）方面公布，将于年底或年第一季度将T车型引入美国市场。目前，美版T车型正处于认证阶段，预计将搭载1.6T四缸发动机，匹配6速自动变速器。除此之外，最新一代T车型将紧随其后，预计于年第一季度进入美国市场。
众泰美国的美方分销商HAAHAutomotiveHoldings（简称“HAAH”）公司销售高级副总裁BobPradzinski公开表示：“之所以选中T车型，就是看中了其尺寸与价格，该车型将在美国市场具有极高的竞争力。”但仅凭大尺寸对应的低售价，众泰T就可在北美市场一马平川吗？这样的论断未免太过草率。
首先，众泰T的售价真的足够低吗？
以目前众泰T在国内的售价区间7.98万-14.68万计算，在不考虑增配、提升质量、海运费用，只考虑关税的情况下，该车型登陆美国的起售价预计约为1.48万美元左右。
针对美国SUV的市场售价问题，汽势Auto-First通过朋友采访到了数位美国消费者。其中，Louis提供了年美国市场终端价格最便宜的SUV车型列表，JeepRenegade（吉普自由侠）、HyundaiKona（现代昂西诺）、HondaHR-V（本田HR-V）这些相对车身尺寸更小的SUV车型售价在1.9万美元上下。通过对比，众泰T在车身尺寸占优两个级别的情况下，售价仍将低于竞争对手20%以上。
而根据年美国市场SUV的销量数据显示，与畅销度排名前三的ToyotaRAV4（丰田荣放）、NissanX-TRAIL（日产奇骏）、HondaCR-V（本田CR-V）相比，众泰T在车身尺寸上仍占据优势的情况下，价格差将扩展至45%-60%之间。如此看来，HAAH领导层对众泰T在尺寸与价格上的首肯不无道理。
但多位美国受访者向汽势Auto-First表示，虽然众泰T有着尺寸与价格方面的优势，但美国二手车交易一直很火爆，对众泰T低售价感兴趣的目标人群属于“价格敏感型”，而这部分消费者往往会在购车过程中，将二手车与新车进行价位交叉对比。如果以1.5万美元以下的预算去寻找二手车源，足以购得路虎、保时捷等豪华品牌的中大型甚至大型SUV车型。在品牌、尺寸、售价，以及后续出售二手车的保值等因素影响下，众泰T将失去其竞争优势。
第二，众泰的品牌力能经受住北美市场考验吗？
毋庸置疑，无论在中国还是在美国，影响消费者购车最重要的考虑因素是品牌。在中国，成熟品牌的美誉度直接与“面子”挂钩，而在美国，消费者对品牌力的理解则有着微妙的不同。James对汽势Auto-First表示：“开什么品牌的汽车对自豪感（面子）影响不大，除非是超豪华品牌。但品牌口碑意味着在实际驾驶中的安全性和品质感，所以品牌是选购车辆最根本的保障。”
事实上，大尺寸对应的低售价也正是众泰品牌力不足的直观表现。如果说在中国市场，众泰品牌力低下源于缺乏原创能力的“黑历史”，那么在美国市场，众泰也许将再退一步，首先需要解决品牌认知度低的巨大难题——众泰对于美国消费者仍是个完全陌生的品牌，多位美国受访者完全不知道众泰品牌，甚至Noah对Zotye的命名与读音表示完全无法理解与接受。
在意欲进军北美市场的众多中国车企中，诸如广汽传祺、WEY、领克，均首先于本土市场发力，在品牌力建设和销量表现上完全优于众泰，广汽传祺更是未雨绸缪，早早开始参加北美重量级车展，以期在正式登陆前将品牌传播工作提前做好。相比之下，众泰既无法逾越领克和WEY对高端品牌的向上探索，亦在北美消费者品牌认知上处于落后地位，在美国市场迅速打开局面仍存在巨大挑战。
但在汽势Auto-First看来，众泰在美国市场品牌认知度上的缺失并不完全是件坏事——陌生品牌的市场开拓虽然将会经受阻力，但依靠抄袭而在中国市场迅速崛起又快速陨落的负面品牌形象，也将在美国市场迎来新的开端，这也许正是众泰重新树立正向品牌形象的难得机会。
另一方面来看，众泰美国分销商HAAH亦非等闲之辈，旗下经营着沃尔沃、现代、斯巴鲁、别克、GMC、福特等众多品牌的销售工作。根据HAAH此前透露的消息，引进初期，众泰品牌并不会设立独立门店，而是将展车置于其他品牌的销售大厅中相对独立的空间内。如此分销，优势有三：其一，吸引相对成熟品牌的稳定客流对众泰品牌产生
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